афн 110 к.с 1997 проблем с турбина

[ivailo stoianov]

Да не е клеясала тази турбина и да не може да се развърта лесно другото е да видиш дали ти задържа актуатора клапана на самото турбина н75 през ваг ком можеш да го провериш .

[SBobi]

н75 през ваг ком можеш да го провериш .

Аз също знам че може но как точно?

[ivailo stoianov]

Докато рових в ваг кома го намерих към измервания ли беше къде ще те излъжа но помня че можеше да се провери и релето за подгрева егр клапана и още някое и друго боклуче ама малко ми се губи къде точно беше

[SBobi]

Докато рових в ваг кома го намерих към измервания ли беше къде ще те излъжа но помня че можеше да се провери и релето за подгрева егр клапана и още някое и друго боклуче ама малко ми се губи къде точно беше

Сигурно говориш за Output test, аз се интересувам в движение какви стойности трябва да дава

[ivailo stoianov]

За в звижение нямам познания понеже лап топчето за 15 минути макс и умира

[vw123]

Аз също имах проблем с турбината, закарах колата на майстор и човека ми каза че лосчето на геометрията се движи 2 от 10 милиметра. Накрая се оправи след около месец и половина два но я карах винаги от 2200 оборота и единпът я натиснах на 3 и 4 до 4200 оборота задържайки, но само веднъж че ми е жал и от тогава лека по лека се оправи, може би има какво да се почисти но сега разликата е огромна от преди.

[IvailoOo]

Просто се е била позацапала геометрията. При мен със същия мотор в началото беше като асматик с бронхо-пневмония. След малко ръчкане и след това почистване сега е като нова. Това упражнение е меко казано задължително при голяма част от печките

[vw123]

И аз май ще трябва да я почистя защото се усеща ако няколко дни я карам като пенсионер и пак започва да се тормози а не мога постоянно ръчка че разхода отива на 10 на 100 .

[vw123]

Само да попитам, трудно ли се сваля турбината че досега не съм я свалял.

[ivailo stoianov]

задължително с набор гедоре че иначце ще си блъскаш главата и не не е трудно като се има предвид началото

[vw123]

След сваляне на турбината се оказа че проблема е в една вакумна клапа която върви с турбината, та тази клапа беше зацапана от нагар, сменихме я го с нова и сега отново върви на змей, бях забравил какво удоволствие е да я караш тази кола като се има на предвид че турбината се развърта от 1600–1700 оборота.

[feikot]

И как изобщо можеш да кажеш,че ти е жал.Мачкай го тоя педал,да не ти пука.

[Stivi]

След сваляне на турбината се оказа че проблема е в една вакумна клапа която върви с турбината, та тази клапа беше зацапана от нагар, сменихме я го с нова и сега отново върви на змей, бях забравил какво удоволствие е да я караш тази кола като се има на предвид че турбината се развърта от 1600–1700 оборота.

За първи път чувам за актуатор зацапан с нагар По скоро е ръждясал и се е напълнил с мизерия но не и с нагар

[kenykirilov]

След сваляне на турбината се оказа че проблема е в една вакумна клапа която върви с турбината, та тази клапа беше зацапана от нагар, сменихме я го с нова и сега отново върви на змей, бях забравил какво удоволствие е да я караш тази кола като се има на предвид че турбината се развърта от 1600–1700 оборота.

За първи път чувам за актуатор зацапан с нагар По скоро е ръждясал и се е напълнил с мизерия но не и с нагар

хахахах знам, че е стара темата ама тва за пълния с "мизерия" клапан ми оправи настроението честно :D:D:D прав е колегата че няма как да хване нагар актуатора... и на тия печки тря често да се чисти пустата геометрия че...

[kenykirilov]

И последно не разбрах, колега оправи ли проблема и къде точно ако СИ? Щото за мен ако има толкова нагар че да не може да се движи перката както споменаваш.. отнякъде се меша масло в цялата ситуация.. от изгорели газове такъв нараг няма как да стане за малко километри. На мен ми беше запекла геометрията обаче колата на 130 000 и небарнато турбо...и не беше блокирала.. движеше се но не в целия диапазон. Та .. 2 варианта.. или не забелязваш че гори масло.. или отнякъде точно при турбината ти се меша тва масло там където не трябва да го има. Третия вариант е да е толкова некачествена нафтата ама не съм чувал за такава гадна нафта още.
АЗ на твое място бих затапил с една хубава гарнитурка и метално парче ЕРГ клапана и тогава ще я следя какви ги върши. На моя съм го затворил щото той си беше мазаляк отвътре като погледнеш все едно гледаш ада в червата! Черно твърдо... и гадно... няма шанс да работи тоя клапан ( в моя случай ), само беля прави- бута ми сажди и се запушва още повече.