МК2 - VR6 Breather ...The END> 2015

[yoan4o]

Ето и това може да ти е полезно....
http://dox.bg/files/dw?a=2d95510811

[Adrian-AAA]

Разглобих главата и положението е всички клапани са изпускали,днес оставих главата при специалисти и ми се обадиха преди малко и ми връчиха нова честитка 5 от 6 изпускателни клапана криви "ай чистито"
както и водачите са за смяна на изпускателните клапани.Общо взето нямам какво да кажа,само да посмеее после да не върви като хората .

[tosho_vr6]

колега и аз имах същите проблеми с тези клапани кривях ги и аз
незнам защо но при мен беше 6от6
сменихги и след 5000км отворих пак мотора за да го правя турбо и се оказа че пак 6от 6 криви клапани и то само на изпускателните другите са здрави следи по буталата нямаше за да са застигали клапаните

[Adrian-AAA]

[sashobas]

Maлко забравени снимки:

[dancing_niki]

Докъде го докара с главата?

[Adrian-AAA]

Главата си чака новите клапани,предполагам края на седмицата ще сбирам железата(ако има части ),но така или иначе няма съединител...за къде да се бърза.

[Adrian-AAA]

Частите са тук сега идва момента на вадене на моторя и то в бетонен гараж са условията което е най голямата мъка,ноо ...избор няма.
Мисля да направя стоика тип люлка,купих и лебедка с въже и дано излезе.

После ще пусна снимки на частите.

[Adrian-AAA]

http://storage4.album.bg/393/22062011500_074ce_27907302.jpg

Всичко необходимо за обслужване + малко засилване на мотора

[Stefan]

И от мен малко снимки

[pe6kata]

малко снимки и от мен, ама не толкова лъскави





да ти изглежда познато
не съм снимал синхронизаторите и муфата на 1-2 и 3-та, ама добре са замазани, и по дифа има леки поражения от онова болче...

[Adrian-AAA]

Ми какво да ти кажа

Тази кутия я получих от колегата anio-1.8-KR заедно с мотора когато го закупих и както се вижда е кърпен кожука и отговора на този въпрос бе "Един приятел супи диференциал,но сега е с нов " и била здрава кутията,а като я слагах тази заварка толкова стърчеше,че едвам я слагах към блока,но това не го знаех след 1-вата проба с стартера който започна директно да пуши защото не можеше да се превърти което в момента ме води до мисълта,че в следствие на това се е получил проблема който го имам в момента с трошенето на притискателите.
Обяснява си го така,но не знам дали е възможно:
След като съм натягал скоростите към съединителя,което автоматично води до напрежение в аксиалния луфт (ако има такъв) което означава,че може би съм го нарушил/деформирал или др. което ще се разбере (дали има луфт) в близките няколко дни.

[pe6kata]

чак сега разбрах какво ми каза по-рано...

проблема е че притискателя е опирал в кожуха. При слобяването на кутията към мотора, притискателя дори и опирайки в кутията, Адриан все пак е монтирал кутията. Болтовете за захващане са достатъчно дебели и са стегнали кутията въпреки опирането. За да се стегне обаче, трябва да има елемент който да е поддал.

Знаеш че коляновия вал има лагери за аксиален луфт...
При коляновия вал не се рачита че ще има аксиално натоварване...
Така и така до голяма степен си разглобил мотора, свали картера и виж какво става за всеки случай, да не би тия лагери нещо да не са по реда си- да са смачкани.

Много вероятно всичко да е ОК, щом като толкова време продължаваш да караш колата, щото коляновия вал е нещо доста капризно, ама си ги провери да си сигурен.

Другото интересно е че опирането не е било в центъра на притискателя(маховика), а в периферията само в една точка Усилието не е идвало строго аксиално по вала...

Надявам се с нещата които ти пратих - оригинални неща, неолекотяван маховик, до последно работили, да се изчистят всички проблеми

[Adrian-AAA]

25 часа нонстоп и това е резултата (точно така се чувствам)

[albena_sladurana]

Хубавите работи стават бавно