Passat B6 няколко въпроси и мнения

[passat123]

Не съм сигурен но мисля ,че няма !

[volverine]

има някои 2000тди които не са с пиезо

Как може да се разбере най-лесно дали е с такива или не е?

[tdi fen]

има някои 2000тди които не са с пиезо

Как може да се разбере най-лесно дали е с такива или не е?

1 ако има DPF e с пиезо дюзи
2 доколкото ми е известно проблемния двг откъм дюзи е BKP
3 някой двг имат фабричен дефект с главите http://www.skodaclub-bg.org/forum/viewt ... 0%B2%D0%B0
4 по-добре си вземи 1.9TDI

[maimo]

то4но обратното този които е без пиезо е с дпф филтъра BMP е кода на двигателя,2000тди 8 клапана,а BKP е с пиезо и без дпф-филтър,2000тди 16клапана дето те оставят на пътя про4етете малко из форума има много писано. 2000тди пак 16клапана 170 коня също е с пиезо код на двигателя BMR,тои също има дпф филтър това са помпа дюза двигателите до края на 2008 година,после ве4е по4ват коман реил

[tdi fen]

гарантирам че ако има дпф е с пиезо дюзи не знам как е с vw но при шкода dpf филтъра беше като екстра и се доплащаше така че е възможно да има и vw с пиезо дюзи без дпф

[maimo]

при VW е друго пък да не говорим при пассат

[volverine]

то4но обратното този които е без пиезо е с дпф филтъра BMP е кода на двигателя,2000тди 8 клапана,а BKP е с пиезо и без дпф-филтър,2000тди 16клапана дето те оставят на пътя про4етете малко из форума има много писано. 2000тди пак 16клапана 170 коня също е с пиезо код на двигателя BMR,тои също има дпф филтър това са помпа дюза двигателите до края на 2008 година,после ве4е по4ват коман реил

То че има писано има колега, но толкова са разхвърлени темите и толкова различни работи са писани че чак се объркваш, но няма значение.
Благодаря за разяснението
Значи 1.9 мотора е с нормални дюзи и без дпф филтър?

[maimo]

да но според мен си е малко слаби4ък за това купе

[KirilGeorgiev]

Много си е добър мотора и хич не е слаб

[passat123]

има някои 2000тди които не са с пиезо

Как може да се разбере най-лесно дали е с такива или не е?

1 ако има DPF e с пиезо дюзи

Сега не се сещам но някаде бях ,чел че 2.0 с пиезо дюзите няма филтър за твърди частици .
Сега каде е истината !

[Aimbotfan]

Тук намирам някакво ръководство, но не пише кой двигател с какви е
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_352.pdf

Сега изнамерих, че BMP(2,0 TDI 8v 103kW) е с DPF и не е с пиезо-дюзи и системата му за управления на двигателя е Бош(2005-2008).
BKP(2,0 TDI 16v 103kW) е с пиезо-дюзи, но е с обикновен катализатор и системата му за управление на двигателя е Симос(2005-2008).
BKC(1,9 TDI 8v 77kW) е пак без пиезо-дюзи, но с обикновен катализатор(DPF се предлага като екстра), а системата му за управление е Бош(след 2005-2009 го слагат като двигател).
BMR(2,0 TDI 16v 130kW) е с пиезо-дюзи, и имa DPF. (2006-2008) го слагат като двигател.
Всички гореописани двигатели са Помпа-Дюза!

CBBB(2,0 TDI 16v 130kW), е с пиезо-дюзи, но е Common Rail. Има DPF, и се слага от 2008 година насам.

Ето и друго нещо:
The unit injector with piezo-electric valve
The 2.0l/103 kW 4V TDI fitted in the Passat 2006 will be equipped with unit injectors with piezo-electric valves
for the first time. This new development offers the following advantages over the unit injector with solenoid valve:
● lower noise emissions
● wider range of injection pressures (130 - 2200 bar)
● more flexible pilot, primary and secondary injection design
● high efficiency

[Aimbotfan]

Много полезно клипче как се сменя филтъра на купето. Аз моят го смених преди малко. Смених и въздушният, но с него не мисля, че някой би имал проблеми.

[bnick]

Нали това казвам за фолсваген даже и новите двигатели
след 2008 2009 са със същите дюзи ! А 1,9 са помпа дюза до колкото знам и са
по-добри и по-старите ! Реално 2,0 са по-добри със пиезодюзите .
Проблема е ,че горивата ни в БГ са ни некачествени във Германия примерно
коли на 150 и над 150 хиляди километра един вид не са сменяли дюзи !
Това водо ,че горивата ни тука са на много по-ниско качество .

Проблема не е в горивата, дюзата не се разваля, а гори пиезо елемента Горят и по Германия...

[passat123]

Това клипче ме разби утре и аз почвам да разглабям никога не съм се сещал за този филтър !

[Aimbotfan]

Аз в рамките на седмица ги смених всичките. Горивен, Маслен+масло, въздушен и поленов(на купето). Към 75 лева са само филтрите. Мисля така да правя всяка година, то толкова и горе-долу карам от смяна до смяна на маслото