wv polo 1.4 tdi 2001г. Загрява!!!

[nikola.simeonov]

Здравейте,
Проблема ми е следния: Купих полото с този проблем вдига температура 100-110 и пускам веднага парното, беше на ремонт смениха ми датчика и проблема продлжи, закарах го пак ремонтираха перката и сега уж всичко било наред, но проблемът си остана. Перката се включва, но пак отива над 100градуса.
Какъв може да е проблема според вас? Казаха ми че било нормално защото е с малък двигател!!!!!!!!(не ми се вярва)
Помогнете

[nmikov]

Провери си термостата

[my heart iS iCe]

Казваш че датчика на таблото е сменен? А ти сигурен ли си в това? Дадоха ли ти старият датчик!
ЩОм си пуска перката и стрелката пак забива 100 градуса, значи не са менили датчика, или са сложили ментелив! От термостата едва ли ще е проблема, ако е от него няма да цирколира системата, а ще изхвърля водата, и няма да се стига до там да пуска перката!

[KirilGeorgiev]

Те 1000 кубиковите трябва да работят на 150градуса. Според твоите майстори, които колкото по-бързо смени толкова
по-бързо ще си решиш проблема.

[VW POLO 1.4 TDI]

Това че е малък мотора не значи че трябва да държи висока температура,моето като загрее кове 90 градуса няма значение как го караш бавно, бързо, градско на дълъг път.Смени и майсторите ако питаш мен

[maslinkov]

В книжката ми пък пише, че температура на таблото до 110 градуса е нормална. /100-110 - така пише/ако другите системи си работят - отваря големия кръг, включва перката след това и т.н. Това едва ли е от датчика за температурата. По - вероятно е компа да го е прихванало нещо. Моя и той отвреме на време ми завишава горивото голям кеф ....Прави се на борд-компютър ха-ха.

[vwpolo6n]

споко колега и мойта за 13 км Загрява до 90 градуса особено сега във жегите

[Koksan]

споко колега и мойта за 13 км Загрява до 90 градуса особено сега във жегите

Няма толкова безмислено мнением,а и сега в жегите, трябва за 1,3 км да ти загрее до 90 градуса, а не за 13!

[vwpolo6n]

по принцип никога не загрявала повече от 70 градуса ......... от скоро почна да загрява до 90

[slavi13]

kolega, stisni edin ot markuchite koito otivat v radiatora i e izforsirai (niakoi priatel) triabva da se vtvardi do takava stepen, che edvam da go zadarjish stisnat, ako ne chest problem e da ti prevarti trubinata na vodnata pompa. ima i drugi veroiatnosti no zapochni s tova,

[4i4o-dido]

по принцип никога не загрявала повече от 70 градуса ......... от скоро почна да загрява до 90

А дали ти затваря термостата,ако има такъв?

[PoloBeP]

Закачете я към VAG-COM или някъде където имат софтуер за гледане на данните от компютъра. Там стойността не лъже. За 6N2 наистина в книжката пише нормална безопасна работна температура по скалата 70-110, но ако всичко е наред трябва да ти седи на 90 и да не мърда от там. Друг въпрос е ако стрелката е била вадена/местена и не калибрирана след това, да ти показва такава стойност.

Лоша възможност е да имаш пукната глава или гарнитурата да изпуска и в охлаждащата система да влиза въздух, следва не добро циркулиране на охлаждащата течност, може да се стигне до такова състояние.
Не е задължително да се надуват маркучите ако има въздух в системата понеже си има клапан на разширителното казанче, който си го изкарва, това ако не е голяма дупката.
Ако стане голяма тогава става лошо гърмят маркучи хвърля вода през разширителния съд и т.н. все лоши работи...

[Koksan]

по принцип никога не загрявала повече от 70 градуса ......... от скоро почна да загрява до 90

Имаш нужда да си смениш термостата и то спешно!

[aylin78]

Закачи го на комп за да разбереш какво му има,нашето поло пък не можем да разберем защо не загрява пове4е от 90 градуса,4е перката не се вклу4ва а и климатика е вързан към същата а той не работи сега,а газ има и налягане има,миналата година имахме проблем с 4етките на вентилатора,а доколкото разбрах се продавал компект,егати лудата работа свършват ти 4етките купуваш вентилатор:)

[PoloBeP]

Перката на 6N2 се включва на първа скорост при пускане на климатик, задължително. Ако не значи е за смяна (може да се провери дали достига до нея напрежение, за да се отхвърли като вариант), казвам това понеже моята се включваше от време на време, след смяна (марка Topran някаква си 110лв ми взеха) вече работи коректно.

По темата, колегата казва че перката му се е включвала едва ли проблема е в термостата. Нека да я закачат на диагностика да се провери, аджеба толкова ли е колкото показва на таблото!