Климатици за VW PASSAT B4

[KirilGeorgiev]

Добре де това като е такова рохко яйце като го рециклират как се съхранява та да работи после?

[zfa159]

Ами отваряш го,оглеждаш го,ако е годен към момента на отварянето, рециклираш го, 10 минути по-късно го слагаш на колата и го напълниш с фреон и масло,след което компресора си работи и няма никакви проблеми за в бъдеще. Само че при проблем със стария компресор,не става просто да свалиш стария,да сложиш новия,да лиснеш фреон и масло и после да си караш,понеже стария като се чупи,отделя стружки,мизерия,тя се загнездва по кондензатора (предния радиатор),задръства дехидратора,като се завърти с новия фреон и масло,отново попада в компресора и новия компресор е на слата след макс. месец. Това,което повечето хора не знаят за тези системи е,че по тръбите освен фреона,върви и маслото,което смазва компресора (или по-точно по-голямата част от него,защото част от него си седи в картерчето му),съответно при стружки и боклуци от стария компресор,те си пътуват с маслото и правят поразии навсякъде,като сложите новия,ако системата не се почисти и не се смени дехидратора,ефекта е или запушена система в скоро време или потрошен нов компресор,за това дори много нови компресори нямат гаранция или не ви я признават,понеже проблема дефакто не е породен от дефект на самия компресор.

[Dpop]

След писаното от Стефан, каквото и да се напише ...
За мен нормалната цена на кл. компресор втора ръка от Г3, Б3/4 и Венто от тези години(работил до момента преди демонтирането), който не е рециклиран е до 100 лв. Като има колеги, които в цената включват и закрепените към него маркучи.