Оборотите играят като загрее (1.8Т AGU) Голф 4

[sigi]

едва ли е PVC клапата тя е такава глупост както цялата картерна ситема на АГУ но по въпроса може да ти смуче въздух от маркуча на сервото пука се обикновенно

[Rabbit_TDI]

. Ако не е проблем за колегата Rabbit_TDI нека потвърди.

Тц.Виж какво казва моита "баба ЕТКА":

Тя дава 5 евро за клапана и 20 евро за маркуча.Инетресно дали този маркуч може да се вземе силиконов като тези за турбопътищата .Иначе и аз съм на опашката за клапан ,че моя взе да изпуска след като преди 5 дена го почистих със спрей за карбуратори

[irr-lazio]

Хмм.. това също е възможно...
Ще направя някаква проверка. Има ли някой схема на серво инсталацията на АГУ?

[Rabbit_TDI]

но по въпроса може да ти смуче въздух от маркуча на сервото пука се обикновенно

То тоя маркуч за сервото/ако говорим за един и същ - тоя дето излиза от колектора/ се пук защото се трие в гофрето на кабелите(затова аз го овързах с изолирбанд) и на него също има клапичка.Абе изобщо пътя на въздуха на 1.8Т е голяма трагедия

[irr-lazio]

. Ако не е проблем за колегата Rabbit_TDI нека потвърди.

Тц.Виж какво казва моита "баба ЕТКА":

Тя дава 5 евро за клапана и 20 евро за маркуча.Инетресно дали този маркуч може да се вземе силиконов като тези за турбопътищата .Иначе и аз съм на опашката за клапан ,че моя взе да изпуска след като преди 5 дена го почистих със спрей за карбуратори

Да. Вярно. Това което дадох преди малко беше за другия (Pancake)

[skotis]

Аз го смених тоя клапан и маркуча отдавна и не помня цената ама нещо към 60-те лв (заедно с маркуча) ли да беше...

[irr-lazio]

Добре колега. Ако не ти е проблем, може да направим поръчката..
Само да се разберем как, кога и къде да ти донеса парички..

[irr-lazio]

http://uk-mkvs.net/forums/p/304570/2314148.aspx

Тука има една хубава тема за играещи обороти. Пишат че щом се получава това, значи е 100% теч във вакума. Аз пак се съмнявам във този маркуч от дебитомера към турбото...целия беше във масло

Другото което каза и колегата sigi, проблема може да е от теч във хидравликата. Може ли някой да ми каже каде е тръбата с вакума там? Загуба на хидравлично масло нямам ...

[sigi]

явно не си ме разбрал няма значение ето това е маркуча за който говоря (в червено)

[irr-lazio]

Хмм.. мисля че го гледах него Ще го проверя довечера пак.
Благодаря.

[irr-lazio]

Хмм.. Така.

Днес смених PCV клапата (благодаря много на колегата skotis) и има някакво подобрение. Оборотите играят но по-рядко. Все пак проблема си остава.
Маркуча на сервото е ОК.

Това което забелязах е че като намалявам преди светофар на свободна и натисната спирачка, оборотите скачат до 1500 1600 1700. Чистих всичките маси под акумулатора, но проблема си остава.

Все пак странното е че няма никакви грешки в ВАГ-а.

П.П. Може ли да е от ниско ниво на спирачната течност.(Знам че ако има проблем с течността, ще светне надпис на таблото. ) Нея не съм я сменял никога.

[irr-lazio]

Следващото съмнение е ламбда сондата. Някой има ли да услужи с работеща ламбда сонда САМО ЗА ПРОБА....
Колата прави много богата смес.

Идеи?!?!?!

[fatix]

На мен с новата сонда пак ми дава богата смес отвреме на време,но мога да ти дам да пробваш със старата която си е била наред ако стане обаче че аз съм с две сонди и друг код на мотора.Иначе смених дебитомер сонда свщи датчици N75 и какво ли не но проблема с оборотите и гасненето остава.

[irr-lazio]

На мен с новата сонда пак ми дава богата смес отвреме на време,но мога да ти дам да пробваш със старата която си е била наред ако стане обаче че аз съм с две сонди и друг код на мотора.Иначе смених дебитомер сонда свщи датчици N75 и какво ли не но проблема с оборотите и гасненето остава.

Мерси колега, но май няма да стане с твойта ламбда сонда ((
Какво още ни остава да проверим не знам...... (((

[fatix]

Незнам вече с тази кола е филм с неочакван край!Вече съм вдигнал ръце и не мисля да набивам повече пари в нея!