тампон под карбуратор

[dancing_niki]

Източвал ли си изпарителя и какво му е състоянието?

[MAXXYY]

Не съм го източвал.Изпарителя е нов на 5-6месеца.Но ако проблема е в изпарителя то на бензин трябва да работи добре а то и на двете горива положението е същото.

[dancing_niki]

Последно със спрея промени ли се работата на мотора или не?

[К.Одаджийски]

Температурен датчик някакъв ако има, смени го с работещ за проба. При fif4o имаше такъв проблем и беше от датчик за температурата. Не съм сигурен обаче дали става въпроса за едни и същи карбуратори.

[MAXXYY]

Последно със спрея промени ли се работата на мотора или не?

Със спрей не съм пробвал а само с размърдване на карбуратора но нямаше никаква промяна в оборотите.

[damian d]

Колега, пробва ли да вдигнеш оборотите от самия карбуратор? Ето ти снимка на моя от къде се регулират.

DSC00996.JPG

И при теб трябва да е така. Успех.

[MAXXYY]

Благодаря ти за инфото колега!От там не съм пробвал.Утре ще направя опит и ще пиша какъв е резултата.

[MAXXYY]

Днес пробвах от този винт да вдигна оборотите и се получи но когато е студена сутрин отново са ниски /около 700/за около минута и след това постепенно се вдигат до нормалните. .Най вероятно авт. смукач не работи и затова като запаля не вдига високи обороти както би трябвало да бъде.Как може да се оправи?Сега е топло и не е проблем паленето но през есента ще започне да прави проблеми а обичам всичко да ми е както трябва по колата.

[damian d]

Колега MAXXYY, моя карб е само с ел.смукач. Моя се опитах да го настроя с развъртане наляво-надясно на смукача/има три винта, които се развиват малко/, но не можах да постигна добри резултати. Твоя карб виждам има термоампула, която е свързана с антифриза. Според мен ти е дефектна термоампулата или трябва да се настрои както ти описах за моя карб. Колеги от форума казват, че термоампулата е много скъпа за подмяна. Аз съм му свикнал на моя карб и си карам така. Дано да се разминеш само с настройка на термоампулата. Успех и пиши какво е станало да бъдем полезни и на други колеги.

[MAXXYY]

Благодаря ти за съвета damian d но къде се намират тези 3 болчета и как се настроива термоампулата?

[damian d]

Ето снимка на карба от темата на колегата mupkO

IMG_4352.jpg

Развиваш трите болта леко, запалваш двигателя и започваш да въртиш термоампулата наляво-надясно докато оборотите се вдигнат до 1200-1500. Изчакваш да загрее и да се нормализират оборотите- 900. Завиваш трите болта. Това упражнение го правих няколко пъти, защото не можах от първия път. Пипкава работа, не е лошо да имаш и помощник с теб. Снимки на моя ел. смукач

DSC01283.JPG

Дано да съм ти бил полезен. Успех.

[MAXXYY]

Благодаря ти колега !Ще направя и този опит и ще пиша за резултатите.

[MAXXYY]

Вчера установих вече от къде ми е проблема с ниските обороти .Оказа се че пружината на авт. смукач която се намира между карбуратора и термоампулата е откачена и не действа на дроселната клапа.Явно там е отваряно и не е зацепена точно пружината .Помъчих се да развия двете болчетакоито държат целият механизам към карбуратора но са заоблени и не успях.Ще трябва да се смъкне целият карбуратор за да се разглоби по лесно.На място без да се отваря няма как да се зацепи пласмасовото зъбче на пружината.Ето и снимка за кое става на въпрос-

PA020006.jpg

1 и 2 са болчетата които не можах да развия.
От 3 какво се регулира?
4 е пружината.

[damian d]

Това с номер 3 е вакуум и ако работи добре двигателя не го пипай. Доколкото знам вътре има мембрана с пружинка. Щом не можеш да закачиш пружинката на термоампулата сваляй карба и работи на спокойствие. Ако има колеги с компетентно мнение нека и те да вземат отношение по проблема ти. Успех.

[vit_autosofia]

Не заблуждавайте колегата
На пасат Б3 се монтира Пиербург 2Е3 който няма термоампула.