Проблем с...дросел,тпс и...

[Pokerstars]

Ставам една сутрин и колата не иска да запали-абф,в смисъл тя пали но след 2-3 сек. гасне заради ниски обороти.Извадих едното маркуче от всмукателния колектор и оборотите заспаха.До сега имах проблем с оборотите,но след като извадиш това "маркучле"-няма проблем ,даже и при пуснат климатик колата не гасне.На работещ двигател откачам буксата на тпс и няма никаква промяна-а досега винаги като съм я откачал оборотите се здухваха,проблема е че и като откача буксата на дросел-клапата пак няма никаква промяна,всъщност и на двете се появява някакво смущение ама чак след 15-20 секунди.Другото което установих е,че същия този маркуч и там където се "вкарва" и двете страни засмукват въздух,странно ми е как може и двете да засмукват въздух а да се съединяват заедно.
Някой може ли да ми препоръча сервиз за цялостна и качествена диагностика на двигател в района Люлин

[van4ooo]

Не те разбрах къде отива това маркуче-вакумните маркучетата са 3бр. които влизат в колектора/клапата.Едно отива към въздушния филтър,второ е за клапана управляващ клапата за вътрешна циркулация на въздуха в купето,третото отива в компа на колата(намира се под пластмасата на чистачките) има и четвърто управляващо клапана за картерни газове(не за всички модели) -провери ги тия маркучи,предпазителите и почисти клапана за празен ход(стъпковото моторче).
Дросел ключа(това с 2та кабела от другата страна на клапата) пипал ли си? Да не е затворена на 0(нула).

[Pokerstars]

от една друга тема
radotom написа:
Е при положение, че е записал грешка компа (съответно - в авариен режим е) - как очакваш да се държи?

Калояне, бре, зачисти грешката от Ламбдата и тогава ръчкай!
Като е в авариен, може би и дебитомера да откачиш - нищо няма да се промени!


Възможно ли е ако е в авариен режим затова да не реагират дросела и тпс?

[Pokerstars]

Ето за този маркуч става въпрос,където съм го оцветил с червен кръг от там го вадя,повтарям,че след като го извадя установявам че и от маркуча и от там където се слага се засмуква въздух.Явно проблема е много сериозен,както споменах и в първото мнение след като извадя буксата на тпс-няма никаква промяна,обаче в момента не само буксата ами и целия тпс-датчик е в джоба ми и колата продължава да си работи

[Pokerstars]

Ако някой може също и да ми обясни това какво е на втората снимка е в тръбата на въздушния филтър(не на моята кола),при мен си виси някъде си(на първата снимка)

[van4ooo]

Датчик за температура на всмукания въздух(дава инфо на компа).Това маркуче не е лошо да кажеш къде отива-предполагам едното е за МАПа който е вътре в компа а другото е за клапана управляващ клапата за вътрешна циркулация на въздуха в купето(в подкалника има една "топка" свързана с клапана която събира вакуум затова смуче от двата края на маркуча).

[Pokerstars]

Марку4ето от първата снимка идва от смукателния колектор,ето

[Pokerstars]

а този датчик на температурата на "всмукания"въздух каква работа върши при мен след като не е закачен вътре в тръбата от филтъра а си се мандрахерца отвън

[van4ooo]

А към компа отива ли някое маркуче? То това твоето е сложено да пуши дупки
Дава инфо на компа трябва да го сложиш на мястотому.

[Pokerstars]

Очертаното в синьо отива към компа на колата,на снимката както са закачени колата след като запали гасне веднага,като извадя това което е оградено в червено си работи без проблем.Но при изваден маркуч колата не реагира като се махнат буксите на дросела и тпс-даже днес работеше и без тпс датчик(бях свалил цялата плочка от дросела).Явно след като извадя този маркуч колата минава в някакъв авариен режим.

[Pokerstars]

Няма оправия,не иска и не иска,Не дава грешка на диагностика,след смяна на стъпковото моторче и тпс се усети някакво подобрение...да ама не пак започна да гасне когато е сложено това маркуче.Сменихме и дросел-клапата и компютъра и пак не иска.В момента колата е с нови тпс,дросел,стъпково моторче и компютър а проблема си остава,сега накъде се питам аз-220 волта ток ще му пусна мамка му и двигател,как така от само себе си се сговняса

[van4ooo]

Проблема само в недърженето на обороти ли е? Дросела регулира ли го? Когато извадиш маркуча краде въздух и оборотите се вдигат затова не гасне(а в същото време набива и грешка на МАПа).

[Pokerstars]

Да проблема е само в оборотите,всичко е регулирано-колата се прави от найстор,който си разбира от работата.Черна магия според мен тегне

[van4ooo]

Явно пропускате нещо,проверете всичко пак-дросел клюа работи ли,на колко мм е настроена клапата,стапковия мотор чатка ли като му пуснете тест?

[Pokerstars]

Сменен и температурен датчик,проблемът си остава.С изваден вакумен маркуч колата работи перфектно
п.п.Страият темп.датчик,който е свален от колата по номер показвал че е за ауди!

п.п.2.Интересното е че когато е студена и е сложен маркуча,тя пали обаче държи 400-5-600 оборота след форсиране и като позагрее се нормализират до към 800,но при спиране на светофар и други места оборотите пак падат,а включа ли климатика директно гасне-с изваден маркуч тези проблеми ги няма