Нормално ли е 1Z да работи на 95 градуса?

[Golf_Diesel_]

Преди да ми сменят температурния датчик колата си работеше на 85 градуса и като мине 92 се включваше перката да охлади.Сега с новия датчик ми работи на 90 градуса в нормално топлите дни, но в жегите стрелката стои на 95градуса, дори и извънградско каране.Да попитам това нормално ли е или новия датчик нещо лъже.

[tdi fen]

перката се включва при 95 градуса

[milmar]

Самото мерене и индициране на температурата не е кой знае колко точно в един автомобил . При комбиниране на грешките от датчик , измервателен преобразувател , стрелкови прибор и т.н. съвсем нормално е да очакваш точност +/- 5 градуса , най-добре да свериш с показанията на VAG . И там показанията зависят от датчика (другия ) , но грешките са по-малко - поне няма стрелка .

[the_tupan]

най-добре да свериш с показанията на VAG .

[ventotdi]

по принцип стрелката не трябва да колебае много защото си мисля ,че таблото е от тия със стабилизатора на стрелката ... и да е под 90 и над 90 с около 5 градуса стрелката ще си седи закована на 90 .Последната диагностика ,която правих хванах не работещ термостат като гледам на таблото точно закова 90 градуса ,а на Ваг ми даде 76 ! Относно датчика дето е сменил колегата ... на него не пишеше ли първа степен на колко и втора степен колко пуска перките ?

[emo-gar]

Всички ще се съгласите,че термо-резисторите в датчика са всъщност 2 броя,тоя за таблото и "оня" за компа-който всъщност се чете от Vag-софта.Мерене с външен и независим уред е истината.Както се подлъгва таблото,така може да се излъже и Vag-а.Перката(ако не е пипан оригиналният,работещ switch)-също може да даде инфо за евентуални грешки в меренето(няма как температурата да надмине 92-97,без да се завърти перката).Като се започне от "НЕ-наличието" на въздух в системата...та до "виновника".

[krasio00o]

Щом след смяната се е появил проблема най вероятно причината е датчика.Както каза колега да се провери с термометър ще ти даде реална представа за температурата и една съпоставка с VAG-a. Преди време бях сложил на моята кола датичк с друг цвят и почна да ми показва 5 градуса по малко от преди.Загрей я до включване на 1 ва степен на перките и засичи данните от уреда,термометър и VAG-a.Две съвпадения би трябвало да са реалната температура

[danyyel1]

Колега каквато и жега да е при извънградско каране нетрябва да се включва перката ако всичко е нормално по охладителната система на моя 1Z термостата е на 87 градоса и по табло си загрява толкова пробвай от някоя друга кола вземи датчик който работи нормално

[Golf_Diesel_]

По принцип тоя датчик го сменях, защото когато на ВАГ ми правят центровката на помпата на лаптопа трябва да изпише че колата е загряла на 80 градуса че да ми направят точна центровка, а при мен отиваше най-много до 58, а на стрелка си бях на 85, и за това майсторчето ми каза че датчика ми е за смяна и го смених.

[milmar]

по принцип стрелката не трябва да колебае много защото си мисля ,че таблото е от тия със стабилизатора на стрелката ... и да е под 90 и над 90 с около 5 градуса стрелката ще си седи закована на 90 .....

Не знам от къде го знаеш това , но на моята кола си се движи плавно и от да речем 70 до 95 си показва напълно адекватно , в моя случай - да речем +/- 2 градуса спрямо VAG . Над 95 не съм бил свидетел .

С надежден термометър става , но е важен избора на място за мерене , защото няма начин температурата на мотора да е еднаква във всяка точка ,и съответно равна на температурата в мястото където е монтиран датчика .

[ventotdi]

правил съм не веднъж диагностика и абсолютно всеки път има разминаване от перфектното 90 на таблото с реалното може би по ВАГ