Sashko_Trg написа:... Аз като карам, карам на климатик и после направо изгася колата, след това като я запаля и направо духа горещо и след 1 мин. примерно се оправя...
Идеята беше влагата да се изпари възможно най-бързо и да не остава до момента в който ще се изпари сама
. Влагата , топлото и прашуляците се оказват добра среда за плесените 
. Освен това и алуминия не я харесва , дето някои си мислят , че алуминия не "ръждясва" - оксидира и още как .ПП Някои домашни климатици дори си имат такава функция - когато го изключиш (при охлаждане само) външното тяло спира , но вътрешното се обдухва още 5-10 мин .
и тогава спира .
Това нормално ли е ? При вас така ли е? Иначе с климата нямам абсолютно никакви проблеми след като направих пълна ревизия на системата преди 2 години. Държи налягане, фреон има, компресора работи коректно, въздуха от дюзите излиза на 3 градуса. Мерено преди две седмици. 
.
.За да се направи правилно трябва 5 минути преди спиране да изключиш компресора и да набичиш вентилатора до край.
освен сичко друго е и неприятно да ти бичи вентилатора на макс.Когато пътувам по надълго и изпраителя е станал наистина студен като влезна вече в Софето и пускам ЕКОН хем да ползвам събралия се студ и то без да увеличавам вентилатора.Ама градско да правиш такова нещо е мъчение 
.Иначе ползването на спрея няма нищо общо с гасенето-принципно е най-добре да се ползват и двете неща.
Да не си забравил 1-цата пред 3-ката колега 
