Въпрос за лимитираната серия Голф 2

Мнениеот **ivkata** » Чет 21 юли 2011 8:13

Колега morski дай някоя снимчица де mhihi

,да видим за какво става въпрос! :wink:

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 12:02

Веднага ще започна, само да видя как се качваха снимки, че съм забравил :screwy

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 12:12

От тук започна подготовката ми за голямото ъпгрейтване .Това е снимано на прословутия проход Твърдица-Елена,когато беше националния събор 2009-та. Една грешка в "навигацията ми" ме изпрати на неочакван тест-драйв по макадан :mrgreen:

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 12:18

А това вече е на събора на Елена-измит, паркиран с обърнат номер :Mr Green Fun

.Чух коментари на колеги с други 2-ки, които ме насочиха какво да правя и кое ще се хареса на широката публика. Не че колата беше лоша, но винаги може още, нали

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 12:27

Ето я и последната снимка на тази визия.Реших , че ако искам да направя уникален автомобил всичко трябва да е пипнато възможно най-добре, да е марково и да се връзва на оригиналната линия.Така че- край на тва mhihi

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 12:39

Щурите идеи , които ми се въртяха в главата(за рисувана кола,за огромен ДВГ и тн)отпаднаха.Насочих се към оригиналната визия -това се цени много повече, отколкото някоя движеща се картина ,влизаща постоянно в бокса за ремонт на зверския ДВГ.

Мнениеот **alpine** » Чет 21 юли 2011 12:44

На последната снимка с изключение на джантите всичко е супер , интересно ми е какво е сполетяло колата тъй като от тази визия на мк2 трудно може да се мине на по-горно ниво :deal

Дай снимки на завършения проект :да:

Мнениеот **ivkata** » Чет 21 юли 2011 12:44

Колата ти е много хубава :да:

,като за начало можеш да смениш джантите(изобщо не се връзват с голф 2,мое мнение :oops:

!)И оттук нататък трябва да внимаваш какво ще пипаш ,и правиш за да не преминеш "границата"! :beer

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 12:48

И за да не съм много приказлив започвам с подробности...
Основен доставчик на почти всички компоненти си бях аз. Влязох в контакт с немски тунинг сайт, откъдето започнах да пазаря нужното ми .Първа покупка бяха джантите- Keskin KT3. умишлено взех този модел, защото отговаря на стайлинга на колата и нейното си време

15112010 (800 x 600).jpg

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 12:57

по-точно:
предни
KT3 Solar silber 7x15 ET 25
задни
KT3 Solar silber 8x15 ET 18

За тях естествено поръчах TOYO TR 1- 195x50x15 предни, 205x50x15 задни

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 12:59

за малко ще спра , че изкочи ангажимент.
а колкото до визията- повервайте ми, има какво да се направи и колата сега е много по-хубава от преди. :arrow:

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 15:16

Продължение:
поръчах и нормални Brembo дискове-монтирани в комплект с окачването KW variant3 заспаха.нови ферода също така.

31072010045 (562 x 1000).jpg

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 15:27

Договорих се с тукашен известен майстор да обработи купето и да го боядиса(не че имаше проблеми, но нали трябва да е изпънато отвсякъде).Около седмица престоя колата в сервиза.през това време дойдоха всички комплекти фарове,мигачи,халогени,стопове(сменени още веднъж после).всички те кристални In.Pro.
Това е първата снимка на колата след като бе изкарана на слънце от халето за пастиране.

Мнениеот **morski** » Чет 21 юли 2011 15:42

След това начинание започна стъкмяването на частите за аудиото.Междувременно се разтърсих за свестен автотапицер, който да отговори на изискванията ми.Поръчах термо и звукоизолация за купето.Момчето ,което ми помогна за аудиото е мой близък, който разбира много от този сорт технология.Заложих на Pioneer, на материал за изработка на бас касите- дърво(канадски какво беше там забравих),супер леко, а много плътно.Баса дойде поръчка, 2-рия усилвател дойде чрез Ebay от Англия,кабели , обувки и други чудесии(например 150 А бушон :shock