Г2, 1.6, спирачни дискове, от НЕвентилирани към вентилирани

[parno]

разлика осезаема има
но най-голямата разлика е както каза брабус с греенето на диска - за хора които спират от много до малко по-често е по-добре вентилиран диск
за автора - вземи си главини и апарати за 256 и ще усетиш по-добрата разлика
тук идва момента с по-добрите спирачни апарати , липсата на тропане и възможността да сложиш 280 мм

[Muncho]

за автора - вземи си главини и апарати за 256 и ще усетиш по-добрата разлика
тук идва момента с по-добрите спирачни апарати , липсата на тропане и възможността да сложиш 280 мм

За какво са ми? Аз и в момента съм доволен от спирането, пък и както казах, с моето градско каране, не ми трябва да спирам на стотинка.
Просто идеята ми е че така и така трябва да сменям дискове, та поне да сложа вентилирани .

[Muncho]

Работата заспа.
Точно както каза Брабуса - вентилиран диск - 20мм с накладки по 15мм.
Спрях се на дискове БРЕМБО ( ама не МАКС че във форума четох кофти отзиви за тях ) и накладки ТЕКСТАР. Всичко излезе около 150 лева.


Обаче като свалих старите и имаше шок топки... от лявата страна от феродото беше останало по-малко от милиметър, а от дясната - поне 4-5мм. Предполагам от лявата страна апарата задържа и ще трябва в най-скоро време да се ревизира...

[i3v3a3n]

каква цена са тия брембо .... говорим за 256 вентилирани ненарязани , не са ли много скъпи
до колкото знам брембо слагат по поршетата заводски
за сравнение за същите но куча марка вчера ми обявиха цена от 85лв за двата

[i3v3a3n]

айде бе пичове никой ли незнае тия BREMBO вентилирани колко струват че и аз мисля да правя нещо подобно