Стойности празен ход Knock control на 1.8Т AGU

[Rabbit_TDI]

Колеги вчера се зачоплих с ВАГ-Ком-а над колата и ме озадачиха стойностите на детонационните датчици (Konck control) на канал 16.Стойностите ми са в обхвата ,но се различават доста.Колата не прави детонации в движение.Някой гледал ли е този параметър на колата му?
Ето какво излезна при мен първия ден:

Втори цилиндър се различава почти двойно от трети и четвърти,а първи с малко

На втория ден смених датчика за температурата на водата че беше умрял стария(незнам дали има връзка)и излезна това:


Разликата е по-малка но пак я има.

[Rabbit_TDI]

Айде бе хора - никой ли не си е гледал стоиностите на детонациите на колата

[niki1_j]

Здрасти колега,

Така като гледам стойностите са си в норма. Няма как knock sensor-ите на всички цилинди да са с еднакви стойности. Погледни дали имаш записани грешки като бедна смес или Misfire detected ..... на Engine като цъкнеш с вага. Според мен нямаш ядове.

[zfa159]

гледах на едно 1.8 без турбо.Точно на 2-ри цилиндър пак бяха като твоите.При 0.7-0.8 на другите,беше около 1 на този и съответно при 0.5-0.6 на другите,беше около 0.8-0.9 на този.Нямаше грешки за детонации или горивна смес.

[Rabbit_TDI]

Няма грешки.Разрових се из ханглийско говорящите форуми и се оказа ,че просто 2ри цилиндър си е най-шумен.Така и не се разбира причината - местоположение на датчика ,или разлика в загряването.Трябва да я видя и в движение като ми остане време.Гледах че на сток кола не трябва да прехвърлят 15-18 Волта ,а след 25-30 Волта нещата почват да стават кофти за мотора.

[kodevracing]

Темата е малко старичка но да попитам. Когато стойностите са над обхвата в който трябва да бъдат това означава, че има много детонации? Това трябва ли да означава че има някакъв проблем с горивото или бобините(специално за 1.8 Т)?

[Rabbit_TDI]

Ми то отдолу си пише на празен ход 0,4-1,4.За в движение съм писал - макар че там рецепти няма.

[btz1986]

Да използвам темата. Търсих причини на всякъде - всички майстори вдигат ръце. Случаят е следният
Пасат б5 1.8 20v 125кс с код на мотора ADR .
На 2-ри цилиндър стойностите са двойни 1.15.
Като цяло днес на диагностиката (на загрят автомобил на място) изглеждаха така
1-ви : 0.520
2-ри : 1.15
3-ти : 0.540
4-ти : 0.520
Всичките варираха на място на горе и на долу, но на 2-ри винаги бяха двойни.
Компресията е мерена на загрят двигател и на всеки цилиндър е на 14.00
Сменени са свещи , кабели и бобина(с цяла бобина съм за 4-те цилиндъра)
Моля за помощ ако някой има идея от какво може да е причината , да помогне.
Сменена и дюзата на 2-ри цилиндър с чисто нова (bosch) , но показанията не се промениха.

[williams_vn]

компресия не се ли мери на студен мотор ?

[radotom]

Е ти студена все ли я караш колата?
Мери се на напълно загряла, с откачено впръскване на горивото и напълно отворен дросел (за колите, които имат)

Иначе, на студен мотор, с някоя 15W40 боза, и на Жигула може да искараш компресия над 20 бара