Сваляне на ск.кутия Голф3?

[opelfan]

Как се сваля скоростната кутия на толф 3 ГТИ 16в може ли да я сваля без камбаната и съединителя или се вади чак от мотора с все съединителя?Първо свалям гуми, полуоските с дърпане ли излизат от кутията?Кой номер ключ ми трябва да сваля гайката на главината?Някакви особености при свалянето?Дали ще стане кутия от голф 3 1.6 100коня подходяща ли е такава разполагам с такава?А от голф3 1.8 става ли ?

[parno]

заЩо ти е да сваляш гумите?да няма да сваляш кутията на паркинга?
каретата отвътре би трябвало да са с дванадесетостен 8
гайката на карето е 30
по въпроса с кутийте - има таблица с предавателните числа на кутийте някъде в "полезни"

[vaskoto1]

опелфен, съдейки по въпросите ти-не си изобщо в час с тия коли.
приеми един приятелски съвет-не се разправяй ти.
ще се вкараш в море от проблеми...

[moimoimoi]

ако нещо не е променяно по абф-а то кутията е тип 02А- с жила за скоростите и хидравлично задвижване на съединителя
на 1.6 и 1.8 кутиите са обикновено тип 020-с лостова система за скоростите и с жило за съединителя
не че не е възможно да се заменят амаосвен кутия и други неща ти трябват
дриго характерно е разбера на чашките на кутията- 2 модела са 90 и 100мм


на паркинга ще е мега трудно да я свалиш
нижен ти е поне канал и един читав набор от инструмент

реда е горе доло следния
1-отвиваш вътрешните карета от кутията с дванадесетостен 8мм мисля е
2-откачаш акумулатора
3-откачаш жилата от кутията
4-сваляш помпата от кутията за съединителя
5-откачаш датчика за скоростомера
6-откачаш буксата за задна скорост
7-сваляш стартера-е тука е интересно понеже трябва да подпреш двигателя отдоло понеже при свалянето на стартера се откача предния тампон,след като свалиш стартера сложи болтовете дето държат тампона с двигателя,аз за подпиране ползвам крик понеже дигам и свалям двигателя за да наглася болтовете за тампона
8-отгоре кутията с 2-3 болта за ключ19,развиваш ги
9-отдоло има една ламарина с няколко болта 6мм,и още няколко за ключ19
10-за по лесно откачаш предното ляво колело от шарнирния болт,избутваш го навън и издърпваш полуоската навън, за да не пречи като сваляш кутията
11-кутията е хваната и за един тампон-точно пред шофьоркото място е-болта е за ключ 17-развиваш го и сваляш планката която се държи към кутията с 3 болта
12-и накрая издърпваш кутията спрямо двигателя да излезе оста за съединителя,завърташ я и я изхлузваш надоло/ако си на канал/

ако си свалял друг път кутия- работата е за 1 час, ако не си .....4 часа

[opelfan]

Свалял съм много кутии на други коли гоуф до сега не съм правил но винаги има и 1ви път имам канал и всякакъв инструмент.Свалих отгоре на кутията целия механизъм с все жила и тя се отвори вътре се вижда един механизъм с едни стъпаловидни избирачи натискам го с оста за смяна на скоростите и на първа въобще не влиза другите ск. влизат, все едно я няма 1ва мисля че там нещо е блокирало зотова искам да я сваля и разглобя.Значи кутия от 1.6 няма да стане зареди съединителя моя е с помпи а там не е .Полуоските са значи с болтове за кутията и ги развивам и издърпвам полуоските настрани?

[golf_III_2e]

Точно от 1.6 няма да стане понеже захваштането към блока е по различно.

[moimoimoi]

я прегледай тази тема viewtopic.php?f=6&t=27687&hilit=02%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D0%B0&start=15
аз с нейна помощ разглобих 2 кутии и сглобих пак 2 кутии

[opelfan]

да питам за ваденето на аксела там където се хваща полуоската на средните снимки където е показано ,че се вади с болт с сила ли се вади с натиск?

[golf_III_2e]

На кое викаш аксел? И кое изкаш да извадиш?

[opelfan]

онова на което се закачват болтовете на вътрешното каре то влиза в кутията как се вади с издърпване ли?

Uploaded with ImageShack.us

[golf_III_2e]

Като махне6 тапата (тая тапа неизлиза здрава)посредата отдоло има един болт развиваш го и със скоба за лагери излиза чашата,може и с почукване с чукче да я извадиш.

[moimoimoi]

Като махне6 тапата (тая тапа неизлиза здрава)посредата отдоло има един болт развиваш го и със скоба за лагери излиза чашата,може и с почукване с чукче да я извадиш.

кутията е тип 02А и чашата се вати както е описано в линка който съм дал по горе
накратко:слагаш метален лост между чашата и кожуха на кутията, и с един болт навиваш в някоя от дупките на чашата и тя излиза,на самата чаша има ос с шлици дето влизат в диференциала на кутията
а при останалите голфове с кутии 020 от дифа на кутията стърчи ос с шлици на която се слага чашката- е там вече може да я извадиш с скоба ама в случая не може

[opelfan]

Всичко е ок ама не мога да сваля лявата зъбчадка от снимката пробвах с скоба както е описал колегата да иэдърпам всичките зъбчадки заедно ама не излизат хванах за най долната има ли някаква особеност на ваденето им?Болтовете им ги свалих но не излизат зъбчадките

[moimoimoi]

щом си свалил болтовете зъбните колелета се вадят само с скоба,много е плътна сглобката
от снимката на горното ми мнение се вижда кутията с вече извадена зъбчатка и стърчи само ос с шлици
напръскай с WD-40 да се накисне известно време

на мен по трудно ми беше да извадя малката зъбчатка че е много тясно около нея и се наложи набързо от нищо да си сглобя скоба

[opelfan]

Дърпах чак за най долната зъбчадка те са май 3 една върху друга и не ще да излиза чак се отчупи от зъб парче от най долната дали ще излезнат 3те комплект?Горните зъбчадки са по нежни вътре имат едни пружинки да не би да има по специален начин за вадене?Това за левите от горната снимка.