Seat-Alhambra 1.9 TDI, PD придърпва

[tcaka35]

Здравейте колеги собственик съм на Seat-Alhambra 1.9 TDI,PD, 4X4, 115 к.с. ,2001 година от известно време имам проблем с двигателя или с електрониката му незнам точно.Проблема се състои в това , че както си карам автомобила същият започва да педърпва ,това го прави при ускоряване и когато е загряла добре тогава светва лампата на ESP която е на таблото и двигателят започва да работи неустойчиво няма мощност и тресе целия при ускоряване.Дотук добре. Купих си и VAG-COM и закачих автомобила и грешките които ми дава са , че има проблем във електрическата верига на първи цилиндър и по окабеляване към електронния блок кодовете на грешките са /01314,16685 и 18074/ изчиствам ги и колата работи перфектно до следващият път.Проверил съм веригите на дюзите кабелите от електронния блок към дюзите също мерих съпротивлението на бобините на дюзите всичко в норми по Аутодата, всички купллунги съм ги третирал с контактен спрей но проблема си остава.Вече не знам какво да предприема дали да не сменя дюзата на първи цилиндър или да отворя електронния блрок на колата да търся студена спойка. Ако някой може да помогне ще съм благодарен или да ме насочи към някой който може да помогне.

[Andonov]

Не пипай електронния блок. Проблема не е в него.
Щом като връзките към дюзите са добре, ако това предърпване и святкане на ЕСП-то го прави при поддържане на скорост около 120км/ч сменяй въпросната дюза.

А човека, който ще ти реши проблема, ако сам не можеш е колегата Ifidik от Варна.

[tcaka35]

Ще продължа да ровя по кабелите утре смятам да сменя кабелите на дюзите които са в главата вътре имам друг комплект.Дюзи също имам и имам готовност да я сменя но не със много сигурен как точно се регулира помпа дюза по точно на колко градуса трябва да върна ,знам че има връзка с мощноста на двигателя, нямям опит с помпа дюза.Как мога да се свържа с Ifidik.

[vippp]

Виж на 13 канал какви са показанията на дюзите, ако са в нормите няма какво да се занимаваш с тях,
а ако имаш проблем с някоя дюза ще ти обясня как става подмяната и регулирането.

[tcaka35]

Проверил съм и 13 канал показанията и на четирите цилиндъра са в норма но данните са когато колата работи на празен ход както писах по горе проблема е като натоваря двигателя и когато е загрял.Но като възникне проблема докато карам като спра и изгася двигателя всичко се нормализира и колата работи нормално до след малко т.е. докато потегля. Като я закача на VAG-COM след това ми дава само грешка 18074-проблеми във веригата на първи цилиндър, другите две грешки ги хващам преди да съм изгасил колата както си свети лампата на ESP и както работи на три цилиндъра но като изгася те изчезват и не се появяват повече.

[Andonov]

Ще продължа да ровя по кабелите утре смятам да сменя кабелите на дюзите които са в главата вътре имам друг комплект.Дюзи също имам и имам готовност да я сменя но не със много сигурен как точно се регулира помпа дюза по точно на колко градуса трябва да върна ,знам че има връзка с мощноста на двигателя, нямям опит с помпа дюза.Как мога да се свържа с Ifidik.

Ifidik на лични ще го намериш.
Градусите са 180 на връщане.

[vasko__2]

Размени първа и втора дюза например и виж после коя ще запише грешка.

[ifidik]

като смениш кабелите и проблема ще изчезне

[rabotnika]

извади капака на клапаните и стесни с една игла крачетата на буксите пръсни с контактен спрей пак затваряш и караш още 200 000км без грижи

[tcaka35]

Благодаря колеги, едва вчера имах време да се занимая с колата реших проблема с ваша помощ и по точно както каза колегата ifidik смених кабелите на дюзите и проблемът изчезна.

[rabotnika]

И без да ги сменяш щеше да се оправи както ти казах но браво че си се справил

[101hpvw]

Колеги можете ли да ми кажете колко пари са тея кабели и от каде се купуват имам го същия проблем