проблеми с музиката в колата

[patzo_sl]

ами сатапалото ми е audiosystem f2 500 дават го 2х500 rms или както сам ги свързал аз двата буфера на 1 канал е равен на 1250rms

Пробвай да вържеш всеки бас на отделен канал.

[fox_vt]

Колега с едно посещение на сбирките щеше да си решиш проблема Както са обяснили колегите по горе,а аз малко по така като за моя син ще ти обясня.Та ти си вързал в момента двата бушона,дали с един кабел или с два все едно и също ако не са паралелно,или казано иначе пример с два батерии по 1,5в,ако не са паралелно свързани то те ще пускат ток от 1,5в,но ака са паралелно(последователно)то те ще пускат ток 2х1,5в=3волта и съответни ампераж на батерият също ще е по две.Това и важи и за два акомулатора на колата,ако искаш да вдигнеш ''силата'' ампеража за по добър старт за паленето,за по яка музика,то трябва да ти са вързани не паралелно акомулаторите,или казано обратното на бушоните.Иначе ако са паралелно то ще потече 24в ток по системата и ще има фоерверки

Колега незнам колегата дали те е разбрал но мнението ти е напълно погрешно!! При връзване на източник на напрежение последователно със друг източник (примерно батерии)напрежението става двойно,при свързване на тези източници паралелно напрежението остава същото но се увеличава двойно капацитета на източника.Последователно връзване е това връзване при което плюсът на единия източник се връзва за минуса на другия и се ползват останалите + и - ,при паралелно връзване се връзват двата + заедно и двата - също.При бушоните случая е така ако има последователно вързани бушони най СЛАБИЯ от тях определя колко ток ще издържи схемата,при паралелно връзване е малко по сложно но в случая с колегата който има 2 * 60А ако са последователно вързани ще изгори при 60+ А а ако са паралелно вързани всеки от тях ще понесе по 60А и схемата ще издържи 120+А преди да изгори.

[6amanski]

ами сатапалото ми е audiosystem f2 500 дават го 2х500 rms или както сам ги свързал аз двата буфера на 1 канал е равен на 1250rms

Пробвай да вържеш всеки бас на отделен канал.

бяха така но не ми харесва как свирят затова сам метнал на 1 канал от заде не се седи направо

[enigma79]

Колега с едно посещение на сбирките щеше да си решиш проблема Както са обяснили колегите по горе,а аз малко по така като за моя син ще ти обясня.Та ти си вързал в момента двата бушона,дали с един кабел или с два все едно и също ако не са паралелно,или казано иначе пример с два батерии по 1,5в,ако не са паралелно свързани то те ще пускат ток от 1,5в,но ака са паралелно(последователно)то те ще пускат ток 2х1,5в=3волта и съответни ампераж на батерият също ще е по две.Това и важи и за два акомулатора на колата,ако искаш да вдигнеш ''силата'' ампеража за по добър старт за паленето,за по яка музика,то трябва да ти са вързани не паралелно акомулаторите,или казано обратното на бушоните.Иначе ако са паралелно то ще потече 24в ток по системата и ще има фоерверки

Колега незнам колегата дали те е разбрал но мнението ти е напълно погрешно!! При връзване на източник на напрежение последователно със друг източник (примерно батерии)напрежението става двойно,при свързване на тези източници паралелно напрежението остава същото но се увеличава двойно капацитета на източника.Последователно връзване е това връзване при което плюсът на единия източник се връзва за минуса на другия и се ползват останалите + и - ,при паралелно връзване се връзват двата + заедно и двата - също.При бушоните случая е така ако има последователно вързани бушони най СЛАБИЯ от тях определя колко ток ще издържи схемата,при паралелно връзване е малко по сложно но в случая с колегата който има 2 * 60А ако са последователно вързани ще изгори при 60+ А а ако са паралелно вързани всеки от тях ще понесе по 60А и схемата ще издържи 120+А преди да изгори.

Колега,нали това се опитах да обясня,ето нагледно материала

Свързване на резистори
2.Последователно свързване


Последователно свързване имаме, когато консуматорите са свързани един след друг (в низ) във веригата. Пример за такъв вид свързване е даден на картинката вляво. На нея имаме два резистора, които са свързани последователно. Те са R1 и R2 . Нека означим тяхното съпротивление точно така, както са означени те - R1 и R2. Ако искаме да изчислим еквивалентното съпротивление на тази верига можем да направим това по един много лесен начин - просто като съберем съпротивленията на тези два резистора - примерно R1 = 5Ома, a R2 - на 6 Oма - то общото съпротивление на системата ще бъде - R = R1 + R2 = 6Ома + 5Ома = 11Ома. Въпреки, че тук говорим за свързване на резистори бих искал да добавя, че то е присъщо не само на тях - да предположим, че тъй като резисторите са консуматори то това свързване е присъщо на всички видове консуматори.

3.Успоредно свързване


Сега ще споменем и успоредното (също се нарича паралелно свързване). На картинката вляво има схема на този вид свързване. Отново два резистора, точно като по-горе, но този път успоредно свързани. Отново ще им зададен някакво съпротивление, но този път за да е по-лесно единият ще бъде примерно 4 ома, а другият - 6 ома. При паралелното свързване обаче еквивалентното съпротивление не се изчислява толкова лесно. За два резистора, обаче има една опростена формула - R = (R1 * R2) / (R1 + R2). Тоест в нашият случай еквивалентното съпротивление R е равно на (4 * 6) / (4 + 6) = 24 / 10 - 2,4 ома. Това не е особено трудно за пресмятане, но не бива да забравяме, че в нашият случай говорим само за два резистора - я си представете примерно 10 такива свързани паралелно - за такива случай има една универсална формула :

Темата е за резистори но това няма значение дали ще са те или акумолатори,или бушони

[fox_vt]

Абе тя темата е за бушони ама айде това ти обяснение вече го приемам само нз що почна да обясняваш в предното си мнение за батериите,той колегата още повече ще се обърка.Но сега остава да видим кога автора на темата ще се похвали с работещата си музика

[Zerga3GT]

Аз имах подобен проблем с скапаните бушони че и 2 лева струват тука в Търново сменил съм поне 5 броя накрая баща ми ме "опя" взе един многожилен тънък кабел извади 10-на жички и ги омота около бушона съответно ми вика колко ампера искаш 100 200 1000 . Завих го с изолирбанд и 2 години вече не съм го бутал(излъгах един път изгоря и аз му сложих повече жици)

[i3v3a3n]

да и накрая ще се запалиш като едното чудо с тоя изолирбанд знаеш ли как хубаво гори инече си прав от многожичен кабел можеш да си направиш колкото искаш амперов бушон само си пропуснал да кажеш че една жичка от него издържа 5-6 ампера така се смята 10 жички 50-60А 20 жички 100-120 ампера но има един проблем как ще ги вържеш с омотаване или запояване нестава ще се запалиш съединението трябва да е винтово посредством кримпвана кабелна обувка с дупка за винт или само кримпвана муфа ама при нея няма разглобяване после .... Пропуска се и една много важна подробност фабричните бушони се правят в керамичен или стъклен корпус и вътре където е жичката (стопилката) е вакуум или е напълнена капсулата с газ който служи за по бързото стапяна не жичката когато се задеиства бушона за качествените бушони много е важно бързодействието при стопяване за да не се запалиш или не изгори сичко по веригата , затова този вариант със жички не е хубав рискуваш да си скапеш или акумулатора или да си запалиш инсталацията додето ти се стопи бушона от жички , по добре си вземете хубави фабрични бушони и ги вържете паралелно 2 или 3 за съответния ток .... не се занимавайте с тея ръчно направени работи те са опасни

[6amanski]

колеги все още не сам пробвал паралелното сварзване донесоха ми от БГ бушончета 80 ампера и намалих на усилователа има нещо някви херцове не ги разбирам много бяха увеличени докрай и сега мога да си увеличавам повечко но нещо кабела на плюса който трагва от акомулатора кам бушончето почна да се стапя и незнам дали не трябва да го сменям с по дебел а е уж стандартен за такива неща

[6amanski]

абе колеги според вас как е по добре значи имам 2 буфера JBL в багажника искам да си копувам още 2 KICKER а старите да ги продавам мисалта ми е чудя се какви да ги вземам новите как ще свирят по добре ако ги сложа на кората за да ми се освободи багажника понеже нямам никакво място сега или да ги купя отново 2 каси и да си ги сложа както са ми сега JBL-a как ще се чува по добре в каса или на кората и да ползват багажника като каса????

[pas1.8mi]

Колега с едно посещение на сбирките щеше да си решиш проблема Както са обяснили колегите по горе,а аз малко по така като за моя син ще ти обясня.Та ти си вързал в момента двата бушона,дали с един кабел или с два все едно и също ако не са паралелно,или казано иначе пример с два батерии по 1,5в,ако не са паралелно свързани то те ще пускат ток от 1,5в,но ака са паралелно(последователно)то те ще пускат ток 2х1,5в=3волта и съответни ампераж на батерият също ще е по две.Това и важи и за два акомулатора на колата,ако искаш да вдигнеш ''силата'' ампеража за по добър старт за паленето,за по яка музика,то трябва да ти са вързани не паралелно акомулаторите,или казано обратното на бушоните.Иначе ако са паралелно то ще потече 24в ток по системата и ще има фоерверки

Колега,като изобщо не си подготвен по въпроса,защо се намесваш?На питащия Колега какво ли му е сега в главата...

[6amanski]

хехе лудница не мога да посетя сабиранията понеже сам в испания и не знам кога ще се прибирам към БГ ще сам благодарен и само на идеи тука във форума

[patzo_sl]

Колега,аз имах същия проблем,само че с усилвател тъндър.Проблема се оказа в едно копче на усилвателя,от което му казваш на колко канала да работи (2/3/4).Моето беше на 4,а аз го ползвах на 2 бриджа,като го направих на 2 всичко се оправи.

[icemenn]

Търси си кондензатор минимум 2Farad да не хвърляш като мен за 3 години 4 акумулатора (нови)