Плеъра ми работи само когато е на контакт ...

[ProbeX]

Плеъра е Caliber MCD170. Откакто е сложен плеъра (преди 2 години) си работеше безпроблемно. Но нямаше радио и аз реших да взема букса и да свържа антената, свързах и вече си бачкаше и радиото. Но вече работи само когато е на контакт (или въобще не работи), а преди си работеше само с вкаран ключ. Какво може да съм бутнал отзаде че се получи така, някакви идеи ?

[mirkata 4020]

най вероятно си извадил жълтия кабел които е свързан към червения в един куплунг като мост,ако мога така да се изразя.Извади и виж,трябва да са заедно.

[feikot]

Единия е постоянен 12 волта,другия е с контакта 12 волта.Измъкнал си постоянния.

Станциите остават ли запаметени ?

[ProbeX]

^ Не, не остават запаметени.
Ще погледна кабелите и ще пиша пак.

[feikot]

100 % е това което ти казахме.

[Mr.Stiff]

Има много изписано по темата. Използвай търсачката.

Ако си разменял местата на кабелите най-вероятно не си свързал правилно червения и жълтия. Ако само си сложил буксата на антената си провери двата кабела дали не са прекъснати. На единият трябва да има постоянно напрежение, а на другият само когато вкараш ключа. Ако този за постоянното захранване е прекъснат плеярът ще работи само когато е вкаран ключа и ще ти губи настройките, когато го изкараш. Ако проблемът не е там и всичко изглежда както трябва, значи ти се е прецакал клемореда или по точно пластинката, която затваря веригата, когато вкараш ключа.

За да ти работи така, както искаш НЕ ТРЯБВА ЧЕРВЕНИЯТ И ЖЪЛТИЯТ КАБЕЛИ ДА СА СВЪРЗАНИ ЗАЕДНО. Ако са свързани плеярът ще работи постоянно. Без значение какво е положението на контактния ключ, също така дори и когато не е вкаран в патрона. Ако проблемът ти е в клемореда, свързването на двата кабела е възможно решение на проблема. От теб зависи дали ще е временно или постоянно.

П.С. Колега, mirkata 4020, ако всичко в ел. инсталацията на автомобила е изрядно, никога червеният и жълтият захранващи кабели не трябва да са свързани заедно. Освен това не може просто да ги оголиш и да ги свържеш. Трябва ток да се взима от този, който има постоянно напрежение, а другият да бъде изолиран откъм ел.инсталацията на автомобила. Прочети какво е написал колегата и се замисли, дали когато двата са свързани ще може плеярът да бъде управляван, чрез позицията на контактният ключ. Може би твоят е свързан точно така, но това не означава, че това е правилният начин и трябва да съветваш колегата да си свърже и неговият така. Убеден съм, че твоят не се включва, когато поставиш ключа и не спира, когато го извадиш.
Защо, си мислиш, че всичко е толкова просто и раздаваш съвети, с риск колегата да си повреди ел. инсталацита на автомобила без да има нужда.

[ProbeX]

Ето така са кабелите:

По спомени всичко си беше така и преди да сложа антената, но при слагането на плейъра вътре в DIN-а го бях озорил малко. Като гледам няма прекъснати кабели, а и плеъра вече въобще не се включва

[mirkata 4020]

.....
П.С. Колега, mirkata 4020, ако всичко в ел. инсталацията на автомобила е изрядно, никога червеният и жълтият захранващи кабели не трябва да са свързани заедно. Освен това не може просто да ги оголиш и да ги свържеш. Трябва ток да се взима от този, който има постоянно напрежение, а другият да бъде изолиран откъм ел.инсталацията на автомобила. Прочети какво е написал колегата и се замисли, дали когато двата са свързани ще може плеярът да бъде управляван, чрез позицията на контактният ключ. Може би твоят е свързан точно така, но това не означава, че това е правилният начин и трябва да съветваш колегата да си свърже и неговият така. Убеден съм, че твоят не се включва, когато поставиш ключа и не спира, когато го извадиш.
Защо, си мислиш, че всичко е толкова просто и раздаваш съвети, с риск колегата да си повреди ел. инсталацита на автомобила без да има нужда.[/quote]

По реда на горе написаното.
Ако никога не трябва кабелите да са заедно,защо и двете букси са двойни на червения и жълтия?
Второ,аз не съветвам колегата да ги свърже така,а да провери дали няма изваден кабел.(прочети поста ми)
Трето не си мисля,че всичко е просто,и ако говорим за жълт и червен кабел елементарно казано и постоянен плюс,били ми обяснил как колегата би си повредил инсталацията по какъвто и начин да ги свърже?

[mirkata 4020]

...
П.С. Колега, mirkata 4020, ако всичко в ел. инсталацията на автомобила е изрядно, никога червеният и жълтият захранващи кабели не трябва да са свързани заедно. Освен това не може просто да ги оголиш и да ги свържеш. Трябва ток да се взима от този, който има постоянно напрежение, а другият да бъде изолиран откъм ел.инсталацията на автомобила. Прочети какво е написал колегата и се замисли, дали когато двата са свързани ще може плеярът да бъде управляван, чрез позицията на контактният ключ. Може би твоят е свързан точно така, но това не означава, че това е правилният начин и трябва да съветваш колегата да си свърже и неговият така. Убеден съм, че твоят не се включва, когато поставиш ключа и не спира, когато го извадиш.
Защо, си мислиш, че всичко е толкова просто и раздаваш съвети, с риск колегата да си повреди ел. инсталацита на автомобила без да има нужда.

По реда на горе написаното.
Ако никога не трябва кабелите да са заедно,защо и двете букси са двойни на червения и жълтия?
Второ,аз не съветвам колегата да ги свърже така,а да провери дали няма изваден кабел.(прочети поста ми)
Трето не си мисля,че всичко е просто,и ако говорим за жълт и червен кабел елементарно казано и постоянен плюс,били ми обяснил как колегата би си повредил инсталацията по какъвто и начин да ги свърже?

[Mr.Stiff]

най вероятно си извадил жълтия кабел които е свързан към червения в един куплунг като мост,ако мога така да се изразя.Извади и виж,трябва да са заедно.

Колега,извинявам се, ако по някакъв начин съм те обидил с острата ми реакция по темата! Мисля че съм прочел мнението ти достатъчно добре, за да разбера ясно какво си написал. Ако си се опитал да кажеш нещо друго, явно просто не си се изразил правилно.

аз не съветвам колегата да ги свърже така,а да провери дали няма изваден кабел.(прочети поста ми)

Мисля, че го прочетох доста пъти и не намирам къде е написано това.

Относно буксите, никъде не виждам да има двойни такива. Според мен всички букси са си съвсем нормални (1 мъжка + 1 женска). Говоря за захранващите кабели.

А на последният ти въпрос, веднага ти отговарям: Ако свържеш две отделни вериги една към друга без да изолираш никаква част от тях, шансът нещо да окъси е доста голям (особено ако някой друг след теб работи по автомобила, спазвайки същите принципи).
Веднага прилагам пример: Когато купих моят автомобил, му светваха светлините на номера, като пусна плеяра.

[lucky7o]

червения и жълтия кабел от буксата ги връзваш за червения от касетофона, ако не обратното виждаш къде ти е постоянния плюсов кабел и за него връзваш червения и жълтия кабел от касетофона

[analplanet]

пък ас имах същия проблем и бяха ми фанали тока за габаритите смятаи сам колко тъпо е напраено сам разкачих един син кабел и сичко ток и жица

[ProbeX]

Колеги проблема не е било в кабелите на СD-то, а се оказа в патронника на контанктния ключ. Понякога работи на контакт, понякога не, при запален двигател също неще да работи. Обаче като се натисне ключа здраво навътре тръгва, пусна ли ключа - спира... Мисля че има някво разместване вътре в патронника... Незнам какво да правя, в търсачката намерих за клеморед, да не е от там проблема

[mupk0]

Май май натам отиват нещата.Иначе за първо време може да прекъснеш жълтия кабел(разделяш го от връзката му) и този стърчащият червен да го бутнеш при жълтия.Така са по-старите коли,дето нямат положение аксесоари.

[ProbeX]

И така ще работи винаги независимо дали е поставен контактния ключ ?