'Нож' на Б3 взаимозаменяемост

[lubecku]

На пръв поглед темата е безполезна ,но не без известния проблем с охлаждането на Б3
е пряко свързан с моите въпроси.
Колеги какво е положението с охлаждането на пасата с нож от Г3 или Сеат
на пръв поглед неговия оригинален нож има по голям ъгъл от по горе описаните
, за сметка на това има по малка площ, общо взето ще трябва някой който го е правил
да каже какво е положението с охлаждането и функционира ли то нормално след
тази замяна. Мерси предварително на всички колеги !

[К.Одаджийски]

Предполагам на голфа и на сеата са по-къси ножовете и ще трябва да има наставяне, но не съм правил интервенцията и не мога да го твърдя със сигурност. Иначе за охлаждането не би трябвало да има проблем, при все че има доста колеги вече монтирали броня от Б4 на Б3 и нямат проблеми с охлаждането, а там е само решетчица отдолу без тъпия нож. Тука гледам в града при мен се мотат 3-4 пасата на които всичко под бронята отдолу е изкъртено, няма ножове, решетки и така си карат от години време. Явно не е чак толкова важен ножа за охлаждането.

[shareez]

колега имам б3 g60 ножа е там но доскоро карах без него решетка нямам вече 3г само перката на радиатора я включвам с копче защото не ме кефи алтернативата някакъв датчик да ми включва перката когато реши и отвреме на време да забравя нямам проблем с охлаждането

[pedalchobaba]

Имал съм В3 и всяка година, по обясними причини, наесен свалях греблото и го монтирах напролет. Винаги съм се чудел на колегите, които твърдят, че оказва влияние на охлаждането. Има може би някаква логика, но практически не съм усетил разлика.
Иначе по темата - от нищо друго няма да стане. Само от него си.

[lubecku]

Колега не един съм виждал с много добре застанали стокови 'гребла' 'ножове' от ГТИ на голф или Сеат
да разбирам ли че има някакво голямо преправяне или... ?
Иначе относно охлаждането аз съм убеден че по един или друг начин оказва влияние
няма начин просто като се има в предвид разположението на ножа ъгъла и отвора в решетката според мен
няма начин да не оказва влияние , но от мненията до тук разбирам че смело мога вече да търся желания нож.

[К.Одаджийски]

Имаше тема в направи си сам с подобен въпрос. Просто другите ножове са по-къси и трябва да се удължават с парчета. Потърси, ако не аз довечера ще търся.

[altanivan]

Аз карам с нож от голф 3 гти (широкия) и нямам никакви ядове с охлаждането ..

[tupalka]

Аз карам с нож от голф 3 гти (широкия) и нямам никакви ядове с охлаждането ..

и аз

[yano]

Не случайно на този спойлер му казват "гребло".Не случайно е насочен напред а не като на голф 3 вертикално надолу.Ширината на голфовите и сеатовите е повече за красота и по-малко за аеродинамика(с изключение на GTI).Греблото на Б3 е такова защото маската пред радиатора е плътна и с тази си форма "загребва" и насочва повече въздух към радиатора.

[Asen_D]

Не случайно на този спойлер му казват "гребло".Не случайно е насочен напред а не като на голф 3 вертикално надолу.Ширината на голфовите и сеатовите е повече за красота и по-малко за аеродинамика(с изключение на GTI).Греблото на Б3 е такова защото маската пред радиатора е плътна и с тази си форма "загребва" и насочва повече въздух към радиатора.

Греблото е на село в хамбара...Това е спойлер, по известно на жаргон като нож...

[pedalchobaba]

Готов съм да се обзаложа с всеки, че накъдето и да е насочен не влияе с нищо на охлаждането. С него и без него колата си държи температурата нормално ако всичко по охладителната уредба е в ред.

[stefan4o]

Да предположим, че педалчобаба е прав. Но това не означава ли, че перката ще работи по-често, отколкото ако колата е с изправна система и има такъв спойлер? Струята, която охлажда радиатора най-вече при извънградско движение просто липсва. В града сякаш не е от такова значение дали го духа или не вятърът

[pedalchobaba]

На новия Бръмбър обдухването е абсолютно същото като на Пасата. И при него няма директен достъп до радиатора от набягващата струя. За разлика от В3 там пък изобщо няма нож. Дори още по-лошо - няма я и профилираната решетка, която да насочва струята към радиатора. Само една мрежа между халогените и толкоз.
Освен това всичките са с по два радиатора. В смисъл - не съм виждал Бръмбър без климатик.
И не загряват. Ни на място, нито при 180 км/ч

[znainainai]

Кола със климатик когато той работи НЕ МОЖЕ да загрее па какво остава да прегрее. Перките въртят постоянно на 1-ва степен и от време на време на 2-ра сещайте се кога ше прегрее ако всичко е наред.

[kristianatanasov]

Ами направете ги тогава като ладите-един ремък към перката да върти постоянно и шапка на тояга!!!
Стефан е абсолютно прав-в града при задръстванията не оказва влияние,но при извънградско а и не само оказва влияние.На моя отпред всичко си му е наред и при извънградско перката никога не ми се е включвала дори при по ниска но постоянна скорост.А това малко или много оказва влияние както и на разхода така и на износването на някои части по охлаждането-лагерче,моторче на перките и др.По малко работа=по дълъг живот!!!
А и недейте изкарва инжинерите в Волфсбург невежи маймуни които правят каквото си искат!