Още един автомобил в гаража ми - Golf 2 1.6 TDi.

[Booster]

Честито колега , определено е стойкарка , и вътре свети , изглежда си попаднал на "Гледан с любов" екземпляр .Само безаварийни с маняшката голфара !

[PACH]

Честито колега , определено е стойкарка mhihi , и вътре свети , изглежда си попаднал на "Гледан с любов" екземпляр .Само безаварийни с маняшката голфара !

Да ти кажа не е гледан с много любов, има доста забележки, каран е до последно и го продадоха защото трябваше да се налеят едни 600-700 лв. за най-неотложните неща.Сега се налага да се сменят доста неща, да не кажа цялостно обслужване.Преди два дни му смених: комплект съединител LUK със жилото, което не беше оригиналното за TDi, защото е по-скъпо от стандартното.Ремъци, агренаж, ролка, семерини на коляновия вал и ск.кутия, гарнитура на картера и капака на клапаните, масла, филтри, водна помпа.Следва цялоста ревизия на окачването, тампоните на задния мост и маншоните на шарнирите са скъсани и също са за смяна.Има теч от кормилната рейка, но ще я гледам следващата седмица.За финал ще си оставя боядисването и след това само каране ;)

[PACH]

Опаааа, малко подобрения за голфчето, комплект дискови спирачки за задния мост



Утре предстои изчистване до дъно, боядисване, пълен ремонтен комплект гумички за спирачните апарати и водачите.Нови жила за задните апарати и маркучета.

[PACH]

Днес беше ден за "бясната печка", миналата седмица дойде целия комплект за ъпгрейт на пирачките.Естествено всичко беше изчистено до блясък, грундиране, боядисване и затваряне с лак.Нови маркучи, нови жила за спирачките, нови гумички за апаратите TRW.Накладките и дисковете са в перфектно състояние.Ето и снимки от монтажа:









Отзад 239 мм, отпред 256 вентилирани:.



Я да стегна централната гайка







Голямя грешка да смените предните маркучи с такива от голф 3, оказаха се излишно дълги и мисля да ги сменя в най-скоро време.











Падна голямо обезвъздушаване, но още има нужда.Всичко е ОК, само дето ми липсват предпазните ламарини на предните главини, отделно задна лява главина загрява доста, мисля че спирачния апарат задържа, но ще го проверя в понедленик.След всички тези процедури, посетих и център за реглаж на предницата.Вкарахме всичко в норми и газ да почиваме
За сега толкова, следва да обърна внимание на външния вид, другата седмица ще ходя при един приятел да видим каква ще е офертата за боядисване.

[caro]

И моля те махни тези болтове отстрани на предната броня ,че е много смотано.

[PACH]

И моля те махни тези болтове отстрани на предната броня ,че е много смотано.

Както казах, до тук беше едно базово обслужване, от другата седмица ще се занимавам с външния вид.Решетка за 2 фара без емблема, бед лук вежда, кристални фарове, бели мигаци, профилактика на халогените, сваляне на брони, лайсни, вежди и ремонтриране и освежаване.Винтовете и мен ме дразнят, ще си купя щипки да оправим нещата както трябва
Идеята на проекта е "леко пипнат" дейли драйвер

[Жоро Делчев]

Страхотна количка ,определено имат нужда от такъв спирачен ъпгрейт

Решетка за 2 фара без емблема, бед лук вежда, кристални фарове,

Ще развалиш визията с тези щуротий,мина им "модата" според мен

[shanadjiqta]

много добри колици са GTD-тата учудвам се какво са му правили че ти се е наложило толкова неща да сменяш аз го имам същия и от декември не съм спрял да го тормозя,постоянно го човъркаме и нищо не му става абсолютен немски танк е харесва ми ентусиазма ти ако искаш да го подсилиш леко до около 90-95 коня мога да ти кажа как защото скоро минах по този път.И имаш ли някакви въпроси каквито и да е за турбо дизелов мотор на голф 2 обръщай се към emiltd-имам чувството,че е участвал в производството им

[PACH]

много добри колици са GTD-тата учудвам се какво са му правили че ти се е наложило толкова неща да сменяш аз го имам същия и от декември не съм спрял да го тормозя,постоянно го човъркаме и нищо не му става абсолютен немски танк е харесва ми ентусиазма ти ако искаш да го подсилиш леко до около 90-95 коня мога да ти кажа как защото скоро минах по този път.И имаш ли някакви въпроси каквито и да е за турбо дизелов мотор на голф 2 обръщай се към emiltd-имам чувството,че е участвал в производството им

Амииии проблема е че нищо не са правили, нали знаеш че освен каране иска и някаква минимална поддръжка.За подсилване още не съм мислил, по-належащ дерт ми е да го боядисам че много ме дразни така.Отностно разваляне на визията, не мисля.Все пак всеки си има виждане за това как да му изглежда автомобила и моето е нещо подобно:







Изчистен дизайн, без някакви "циганийки".Надявам се накой ден да намеря едини BBS RS и да постигна така желания вид.

[Weezy]

А тази визия на предницата, не ти ли допада... това вече е изчистен дизайн, без излишни "циганиики"

[Presli82]

Aбсолютен класик си колега продължавай в същия дух

[PACH]

Aбсолютен класик си колега продължавай в същия дух

Класик съм ми, я виж какво имам в гаражите, само класики

viewtopic.php?f=8&t=153900
viewtopic.php?f=8&t=225273

[PACH]

А тази визия на предницата, не ти ли допада... това вече е изчистен дизайн, без излишни "циганиики"

Честно казано, втората снимка от трите които пуснах, най много ми допада като визия.

[emiltd]

Честито колега , определено е стойкарка , и вътре свети , изглежда си попаднал на "Гледан с любов" екземпляр .Само безаварийни с маняшката голфара !

Да ти кажа не е гледан с много любов, има доста забележки, каран е до последно и го продадоха защото трябваше да се налеят едни 600-700 лв. за най-неотложните неща.Сега се налага да се сменят доста неща, да не кажа цялостно обслужване.Преди два дни му смених: комплект съединител LUK със жилото, което не беше оригиналното за TDi, защото е по-скъпо от стандартното.Ремъци, агренаж, ролка, семерини на коляновия вал и ск.кутия, гарнитура на картера и капака на клапаните, масла, филтри.Следва цялоста ревизия на окачването, тампоните на задния мост и маншоните на шарнирите са скъсани и също са за смяна.Има теч от кормилната рейка, но ще я гледам следващата седмица.За финал ще си оставя боядисването и след това само каране

Колега,честито за новата придобивка,но като истински фен трябва да знаеш,че не е ТДИ,а ТД(ГТД) и е 80к.с.,не 82к.с.Мотора ти заводски излиза със саморегулиращо жило на съединителя,ти казваш че не е правилното...вероятно е стария модел нерегулиращо и педала на съединителя вероятно е твърдичък
Както и да е,радост за окото е да видиш един истински фен през 2011г. да си купува Голф 2 и с такъв мерак да го стяга.Дай боже повече като теб Гледах обявата на въпросната печка,но уви в момента нямах финансовата възможност да я отмъкна,все пак съм спокоен че е попаднала в правилни ръце
Ще следя ъпгрейда на колицата с интерес и ако има нужда от съвети съм насреща

П.П.Интересува ме какво стана със стоповете,с които взе колата...искам ги.Пари или бартер,имам два комплекта кристални стопчета за твойта кола,като единия модел ще и отива особенно добре,мога да снимам при твой интерес

[PACH]

Честито колега , определено е стойкарка , и вътре свети , изглежда си попаднал на "Гледан с любов" екземпляр .Само безаварийни с маняшката голфара !

Да ти кажа не е гледан с много любов, има доста забележки, каран е до последно и го продадоха защото трябваше да се налеят едни 600-700 лв. за най-неотложните неща.Сега се налага да се сменят доста неща, да не кажа цялостно обслужване.Преди два дни му смених: комплект съединител LUK със жилото, което не беше оригиналното за TDi, защото е по-скъпо от стандартното.Ремъци, агренаж, ролка, семерини на коляновия вал и ск.кутия, гарнитура на картера и капака на клапаните, масла, филтри.Следва цялоста ревизия на окачването, тампоните на задния мост и маншоните на шарнирите са скъсани и също са за смяна.Има теч от кормилната рейка, но ще я гледам следващата седмица.За финал ще си оставя боядисването и след това само каране

Колега,честито за новата придобивка,но като истински фен трябва да знаеш,че не е ТДИ,а ТД(ГТД) и е 80к.с.,не 82к.с.Мотора ти заводски излиза със саморегулиращо жило на съединителя,ти казваш че не е правилното...вероятно е стария модел нерегулиращо и педала на съединителя вероятно е твърдичък
Както и да е,радост за окото е да видиш един истински фен през 2011г. да си купува Голф 2 и с такъв мерак да го стяга.Дай боже повече като теб Гледах обявата на въпросната печка,но уви в момента нямах финансовата възможност да я отмъкна,все пак съм спокоен че е попаднала в правилни ръце
Ще следя ъпгрейда на колицата с интерес и ако има нужда от съвети съм насреща

П.П.Интересува ме какво стана със стоповете,с които взе колата...искам ги.Пари или бартер,имам два комплекта кристални стопчета за твойта кола,като единия модел ще и отива особенно добре,мога да снимам при твой интерес

Благодаря колега, мисля че е в правилните ръце.Отностно жилото на съединителя, това на SB мотора в двата края има метални тръбички по-дълго е от стандартното на TD и съответно по-скъпо от това което беше поставено.С новото жило и съединител си работи перфектно, остава да му сменям платмасите под скоростния лост, да влиза перфектрно, както искам.Стоповете за сега не се продават.Временно са ги дал на един колега за Рожен и като се видим ще си ми ги върне.За TDi ми е предлно ясно, но "по народному" си го водят така.Иначе съм съвсем наясно за съкращенията, предкамерен дизел и т.н.А отностно покупката, просто сега му дойде времето.До скоро Голф 2 беше нарицателна кола за разни рейсъри, които сега се качиха на BMW-та и имиджа на автомобила започна да се променя.