пак за зуумъра и лампата на маслото

[Immortal]

Оказа се аксиален луфт или казано на по просто луфт на коляновия вал по-дължина който разбива лагерите, бяха изпопадали аксиалните шайби и износен блока, Това разбира се е една от лошите възможности, защото се решава с смяна на блок и вал.

vdimov.погледни това момче какви лоши работи приказва

[vdimov]

аз като счупих лагер и го отвориха се оказа че вала ми има точно такъв луфт и затова го смениха и вала и лагерите. Мисля че това няма да е проблема.
Понеже искам бърза развръзка си смених маслото...оказа се че не е от това.
Остава последен вариант - електрически проблем
Някой може ли да препоръча добър ел. спец?

[IVD]

Когато е горещо на компютъра температурата на маслото стига до 110 - това нормално ли е.

Колега, моята пищеше постоянно и на равен участък от пътя, когато имах проблем с термостата, и държеше постоянно 100 градуса! Сега след като го оправих този проблем само 2-3 пъти ми се е включвал зумера, и то пак в жегата вдигнах малко над 90 градуса температурата!Карам с 10W40 полусинтетика.Нямам компютър за да видя каква е температурата на маслото ми!

[Immortal]

Понеже искам бърза развръзка си смених маслото...оказа се че не е от това.
Остава последен вариант - електрически проблем

С какво масло?Биелни лагери смени ли?Основни?А маслената помпа?

[vdimov]

маслото което сега сложих е Castrol 15/40 GTX.
Сменил съм и биелни и основни и маслена помпа + вал, който беше втора употреба но го мериха че не е износен и не е крив. Мисля, че той се беше със основните лагери, които са били здрави...
Термостата трябва да е ок, перката се включва нормално, когато бяха жегите стрелката беше съвсем малко над 90.
Не знам какви са нормалните температури на маслото на загрял двигател при градско каране, но на мен винаги ми е над 100 до 110.

[ABF95]

Карам ABF температурата сега по жегите ми варираше между 80 и 87-8
мисля 4е само веднъж я видях да е 90 ама то това зависи много от карането струва ми се 110 да са много незнам трябва да го има по каталозите също съм с 10w40 [/quote]

[4oroi4o]

Аз имах същия проблем. Появи се на 300км. след основен ремонт. Като бях сменил всичко освен курубата на двигателя. Правиха ми какви ли не диагностики и всичко беше в норми. И накрая отвориха двигателя отново. Оказа се че се е счупил маслен лагер на 3-ти цилиндър. Успех.

[Immortal]

+ вал, който беше втора употреба но го мериха че не е износен и не е крив.

Моя майстор без да го сваля каза,че е "посивял" и е за шлайф Аз го погледнах и нямаше ги драскотините като по биелния лагер Възможно ли е да не е за шлайф,след като е "посивял"?

[AUDI]

Блока в какво състояние ти е? Има ли ги каналите за аксиалните шайби, това е много важно! Имортал, на око не можеш да определиш вала дали е за шлайф, замерва се и тогава разбираш.

[Immortal]

Блока в какво състояние ти е? замерва се и тогава разбираш.

Незнам,отдолу през картера явно не може да се прецени добре А за да се замери коляновия вал трябва задължително да се свали,така ли?