Въпрос за вътрешен накрайник

[fox_vt]

Здравейте пичове искам да попитам някой който е сменял вътрешен накрайник сам какъв размер е гайката му откъм рейката-то не е точно гайка но разбирате за какво говоря .Аз като го гледах в магазина ми прилича на поне 27 мм ама трябва да съм сигурен че там където ще го правя инструмента не е мн хубав и ще вземам от работата качествени ключове ,та затова.Колата е толедо 97 година.

[К.Одаджийски]

32 или 36, но също не съм много убеден за точния размер обаче е един от двата

[Schwepsi]

Само като идея , да не се набиваш за инструмент който я ползваш втори път я не - може да ти свърши работа тръбен ключ. С него поне колкото и да е само го нагласяш.За в домашни условия може.

[К.Одаджийски]

Само като идея , да не се набиваш за инструмент който я ползваш втори път я не - може да ти свърши работа тръбен ключ. С него поне колкото и да е само го нагласяш.За в домашни условия може.

Опитвал ли си!? Ако си опитвал, с какъв точно тръбен ключ стана, че аз имам десетина и не успях нито един да вмъкна там за да стегна.

[parno]

2 са размерите там
механичната рейка и хидравличната са съвсем различни при захващането на накрайника

[fox_vt]

2 са размерите там
механичната рейка и хидравличната са съвсем различни при захващането на накрайника

Аз май забравих да спомена че рейката е хидравлична.А за колегата с тръбния клоч-аз няма да си купувам специалния инструмент ще пробвам със гаечен ключ като даже и той е под съмнение дали ще влезе а даже и да влезе не се знае дали ще има място за въртене.А иначе оригиналния инструмент мисля че е подобен на този на свещите но със съответните размери.

[fox_vt]

Мдам ключа необходим за смяна на на вътрешния накрайник е с номер 32 + 1 час време.Дотук добре но преди две години точно този накрайник доколкото си спомням беше сменен и сега като го смъкнах направо се шокирах .Оказа се че накрайника се държи само на 2 резби понеже резбата която му е направена е със 5мм по къса от на новия и само две резби държат и са били буквално пред изтръгване .Не ми се мисли ако се беше извадил накрайника кво щеше да стане чак настръхвам .За съжаление и тресенето остана и за мое учудване като въртя волана на място и се чува чукане отново.Досега рових в темите за рейките и за оня прослолут болт за обиране на луфта,но се чудя едно нещо винаги ли е задължително ако има луфт по рейката по вътрешния или външния накрайник при спиране да тресе.За дискове в този момент не говоря,въпреки че това тресене се появи след смяна на преден лагер и сега на дневен ред е да смъкна диска да огледам.