Голф 3 1.8 моно загрява

[kolev904]

Здравейте колеги,имам следния проблем . Голфчето ми си работеше много добре преди водната помпа да ми протече,взех си нова такава (38лв.) незнам марката каква е и след като я смених започна да грее яко,преди не ми вдигаше повече от 85 градуса ,а сега вдига до 100-105 ,нз от какво може да е.
P.S. Извинявам се ,ако вече има такава тема

[pas1.8mi]

Какъв е термостата?Старият ли е?Има ли силна циркулация през тънкото маркуче към разширителното казанче?Температурния датчик на главата изправен ли е?Маркучите към радиатора стават ли много твърди?

[valkilmera]

Понякога може да е от неправилно поставен ремък(ако върти помпата в обратна посока).
Има доста теми за загряване,но това е най лесно допускана грешка в тях!
Консултирай се с някого,щом колата е била добре след смяната на помпата,по принцип се сменя и термостата.

[kolev904]

Термостата е стария,не съм го сменял,маркучите не ми стават прекалено твърди мисля ,за датчика немога да бъда сигурен дали работи ,явно ще се сменя и термостат и датчик пък дано след това се оправи

[Symptom]

Тъкмо питаш.. помпата да не е с едни перки ламаринени... хубавите са с цяла лята турбинка и опредлено не са 35 лв.. Да си знаеш помпа и термостат ръка за ръка.. смяна на антифриз върви с термостата, идея си нямам защо е така.Правено много пъти Голфа е същия.
Спора е безсмислен ако се появят теоритици.
Ако имаш проблем с безвъздушаването (апропо използвай момента да налееш хубав антифриз)...разхлабваш маркучите към парното откъм моторния отсек,2 са средно дебели.

Усех,

[kolev904]

благодаря за бързите ви отговори ,накрая разбрах от какво е . Прегрял съм я и гарнитурата на главата трябва да се смени

[joker]

благодаря за бързите ви отговори ,накрая разбрах от какво е . Прегрял съм я и гарнитурата на главата трябва да се смени

Чакай малко Нещо те лъжат,Как ще я прегрееш като пишеш,че преди не е вдигала над 85 гр???? 7 г карам такъв ДВГ и то главно градско и не мога да "прегрея" колата.Сменял си помпата...проблемът възниква след смяна на помпа...там търси причините.Особено ако са направили ремъка да върти помпата с гладката си страна

[emo-gar]

Колев,пипни ги тия маркучи,виж кога се стопля долния на радиатора(между 80-90 по таблото обикновено се случва),радиатора топъл ли е,парното трябва да е вряло(малък кръг).И при тези температури перката на радиатора би трябвало да вее постоянно.
И едно ..предположение..,не знам как ще прозвучи,но като сменя помпата-със сигурност си свалял фланчето и термостата,не знам дали физически е съвсем възможно....да не си го обърнал тоя термостат(с ампулата надолу,към фланеца,а би трябвало да е към корпуса на помпата).Може да звучи наивно,но два пъти сам се хващам да слагам акумулатора наобратно...хем съм електричар и уж внимавам,та по тая логика
Ако е гарнитура,ще има и други ефекти-бълбукане в съдинката,гейзер от капачката,маслото омешано,загуба на течност...не подценявай тънкото маркуче(вече се писа за него)-патил съм от него,обявиха пак гарнитура в сервиз!Тази кола побира към 6л.течност-ориентир за правилно заливане.

[pas1.8mi]

Ако преди си карал на вода,а след смяната на помпата с концентрат е напълно възможно да се прояви проблема с гарнитурата!

[Symptom]

Колега joker, ти може да не си успял да я прегрееш ,ама не подценявай рогатия.Наглед изрядна капачка на казанчето ще те забие в такива филми ,че ще шлайфаш после Това е хубавото на дългогодишните ползватели на определен модел,научават им се всите болести и шмекери.

Мнението има поучителен характер, и не е насочено персонално.


P.S. При аномалии с температурите капачлето не е за подценяване . Както и маркучлето към моното. Там е сериал.

[vladovelin]

Има ли вероятност, когато е протекла помпата, нивото на охлаждащата течност да е станало ниско и именно тогава да е прегрят двигателя???

[joker]

Има ли вероятност, когато е протекла помпата, нивото на охлаждащата течност да е станало ниско и именно тогава да е прегрят двигателя???

За да прегрее ДВГ ти трябва съответната температура....ти пишеш,че над 85гр не е била...и 105 гр не са достатъчни за прегряване....защото са нормална лятна температура достигана при каране градско....

[kolev904]

Ще допиша какво точно е станало . Не знам как но радиатора някак си ми се е запушил и явно като сам я обезвъздушил съм я прегрял ,сега смених всичко радиатор ,гарнитура на главата ,даже реших ,че така или иначе ще я карам смених и клапани ,гумички и т.н.датчици ,шлайфах и главата сега колата е като реди минах 1000 км. и колата се държи идеално.

[valkilmera]

8)
P.S. При аномалии с температурите капачлето не е за подценяване . Както и маркучлето към моното. Там е сериал.

Колега можеш ли да споделиш,кое точно маркуче визираш?
За 1,8мотор става въпрос нали?

[Symptom]

Гледаш мотора отпред.. отдясно на смукателният колектор ,дето влиза маркучлето за сервото.До него малко назад , в един щицер има маркучле дето върти водата през колектора.. нали се грее,че му е студено. Таа гад 2 пъти съм я ловил в издънка.

Вторият път кажи речи фатално.. след пътуване 120 км.. как не е избушило Господ знае само ..маркуча нагорял,цепнат половината ,буквално да се откачи и сълзи леко, накривих го и швирна, подрязах го, стегнах скоба и заспа.. Ако не се пипа отвреме на време в движение като нищо си остава човек на улицата със спечен мотор.

Ако не се е разбрало ще хода до гаража снимка да права ,ама там други маркучи няма към колектора. Явно се опича от жегата и вибрациите и сдава багажа с времето...

Да, 1.8 66kw ABS