Силен теч на масло от голф 3

[sispaka]

Здравейте.Карам голф 3 1,6 Ми 1993 г двигател АБУ от 6 години.Преди месец ми смениха маслото на двигателя и от тогава стана страшно защото маслото беше доста над максимума.Течеше масло от колаата от капака на клапаните и от ляво на двигателя,което се оказаха семерингите.Горната семеринга спря да пропуска след смяната но слагам/майстора/ вече трете семеринга на коляновия вал и теча не спира.Губи се на 10 км около 20-30 гр.масло.
Въпросите ми са два:
1.възможмо ли е вследствие на по-високото налягане на маслото да се изкриви нещо по двигателя/вала/и семерингата да не може да го уплатни/майстора каза че наямало побитости,наръбени истории и т.н.
2.Препоръчайте ми марка семеринги за горепосочения двигател./последната беше нещо което започва с Е и пишеше че е германска но за 7 лв.се съмнявам.
Моля за помощ.

[golf_III_2e]

Като марка CORTECO са качествени,но може би маистора ти бърка нешто някаде.

[radi_nrj]

1. Смени майстора.
2. Семеринг е в мъжки род.

[emo-gar]

Я си провери системата за вентилация на картерни газове,ако има проблем там-никакъв семеринг не ще те спаси.Нещо не разбирам как така от смяна на масло ще шурнат всички семеринги,или нещо не съм разбрал правилно...

[stefan4o]

Я си провери системата за вентилация на картерни газове,ако има проблем там-никакъв семеринг не ще те спаси.Нещо не разбирам как така от смяна на масло ще шурнат всички семеринги,или нещо не съм разбрал правилно...

Като се сипе над максимума не избива ли през някой семеринг.

[sispaka]

Здравейте колеги,днес ходих при същия майстор да му покажа какво е свършил.Погледна от тук от там и реши ,че теча е от гарнитурата на главата към двигателя защото в левия край на гарнитурата има леко омасляване.Не съм специалист по двигатели но мисля,че ако това е от тази гарнинитура колата не трябва да има мощност, защото след 10 км каране веднага става локвичка отдолу.Мисля да ходя при друг майстор и отново да се сменя семеринга.Четох по форума,че е нормално голфа да капе ама чак пък толкова.

[stefan4o]

Не е нормално да капе изобщо даже. Не знам кой ти ги е говорил тия глупости, сигурно някой, който е искал да се оттърве от колата си.

[lozan67]

Аз лично не успях да се справя с течовете на Голфа.Мотора е карбуратор ЕЗ. Карам с масло на долната граница не щеката. Докарам ли го до средата се почва с течовете. Гарнитурата на капака на клапаните я сменям 4-5 пъти годишно. Ползвал съм и гумено-метални пак същия ефект. Капака на клапаните го киснах 2 дена в кореселин да се отпуши филтъра. Последно успях да го закисна със силикон Виктор-реинц и почна да избива от семерингите и датчиците за масло. Мисля да сложа гарнитура без силикон. Да си избива от нея. По евтино излиза. Проблема е откакто имам колата. 180 хил.км съм минал и карам все така. Взех един двигател 1,8моно и гледам , че има и вентилация на мястото където е моята подкачваща помпа. Мисля да сложа една ел. помпа и да я монтирам при мен. Дано най-накрая си видя двг-то чист. Съжалявам, че се намесих в темата на колегата. Но явно това са болестите на Голф2 термостата да седи нон стоп в средата/сменил съм минимум6, згубих им бройката/ и вентилацията на двигателя.

[muns61]

Или е от вентилацията, или някой семеринг не е вкаран както трябва. От повишено ниво няма как да стане, освен ако е 4 пръста над максимум. Който не вярва, да дойде да ми налее 2 литра синтетика 5W40 допълнително в мотора, ще карам така цяла зима.
Маслото в картера не се разплисква от коляновия вал, той не стига до него.
А филтъра в капака се чисти чрез обгаряне с горелка, ама яко нагряване. И после боядисване, че ръждясва кат жигул!