Колеги доста четох по темите за тези О-пръстени на всмукателния колектор към блока. Тъй като аз имам сходни проблеми като доста колеги реших и аз да ги сменя, но преди да махам каквото и да е реших да се консултирам с някои, които са предприемали такива действия.
1.Това ли е въпросния О-пръстен към блока? /от ЕлитКар-Варна ми казаха, че други просто не им излизат по схема/
2.При смяната им в крайна сметка необходимо ли е да се подмажат със силикон или не /заради ламбдата/?
Благодаря предварително на тези които решат да помогнат.
П.С. Ако някой все пак има някой допълнителен съвет с радост ще го приема...с оглед на това, че възнамерявам сам да ги сменям.Колата е Г4, 1,6 АКЛ, 98г.
Два въпроса за О-пръстените на всм.колектор на Голф 4, АКЛ
-
dido_peichev
- Мнения: 13
- Регистриран на: Пон 31 яну 2011 19:02
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Varna
-
dido_peichev
- Мнения: 13
- Регистриран на: Пон 31 яну 2011 19:02
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Varna
Re: Два въпроса за О-пръстените на всм.колектор на Голф 4, АКЛ
какви са признаците за смяна при теб? и колко парички ги взе?
Re: Два въпроса за О-пръстените на всм.колектор на Голф 4, АКЛ
Колега, ето ги отговорите:
1. Това са въпросните О-пръстени.
2. Не слагай никакъв силикон, и по книга е без силикон.
И аз ги сменях сам, четох от тука: http://depositfiles.com/en/files/5035916- дано си добре с руския.
Общо взето, порядъка е следния:
1. Сваляш налягането в бенз.рейка, за да можеш да я откачиш от бенз.магистрала (тя се намира на долната част на всмук.колектор).
2. После трябва да откачиш долната част на всмук.колектор от горната. Може да стане и без махане на горната част на всмук.колектор и дросел-клапата, защото първата е на "панти" в задния си край и може да се завърти.
3. Махаш долната част, сменяш пръстените, и всичко в обратен ред.
Приятно четене и успех със смяната!
1. Това са въпросните О-пръстени.
2. Не слагай никакъв силикон, и по книга е без силикон.
И аз ги сменях сам, четох от тука: http://depositfiles.com/en/files/5035916- дано си добре с руския.
Общо взето, порядъка е следния:
1. Сваляш налягането в бенз.рейка, за да можеш да я откачиш от бенз.магистрала (тя се намира на долната част на всмук.колектор).
2. После трябва да откачиш долната част на всмук.колектор от горната. Може да стане и без махане на горната част на всмук.колектор и дросел-клапата, защото първата е на "панти" в задния си край и може да се завърти.
3. Махаш долната част, сменяш пръстените, и всичко в обратен ред.
Приятно четене и успех със смяната!
-
dido_peichev
- Мнения: 13
- Регистриран на: Пон 31 яну 2011 19:02
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Varna
Re: Два въпроса за О-пръстените на всм.колектор на Голф 4, АКЛ
tonyM благодаря за отговора. botor - виж разгледай из темите за тези О-пръстени,има писано доста.общо взето - сутрин колата се държи много странно, неравномерни обороти, яко кюхтене. причината - излиза от ламбда регулация. а за това причината - смуче въздух. при много колеги излезе точно това проблема - спечени уплътнители на всм.колектор, от къде и смуче въпросния въздух. като загрее поради увеличаване обема на материята се запушва явно пролуката е се оправя. ще видим при мен какво ще стане...не съм убеден дали и при мен това е проблема.
Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Google [Bot] и 48 госта