Проблем с AHF-РЕШЕНО

[blajetoo]

Колеги първо да обясна симптомите на колата VW Golf 1.9 AHF 110hp 1998.
Колата и слагах чип и налягането на турбото сега е 1295;
След чипа като я настъпя почна да ми прави странни пикове-почва да надува до 1,5 1,6 и после спада до 1бар и така няколко пъти и тогава пкрптява на 1.3.
Свалих турбото да го изчистя-но не беше от него;
смених клапан н75 но и от него не беше;
пробвах друг акутатор пак от 110к.с но и от него не беше;
казахами да си прверя вакумите-преправих ги по схемата която сам побликувал на тоя пост viewtopic.php?f=24&t=286738 но и от тях не беше;
Проверих дебитомера но и от него не е;
сложих по голяма траба преди филтърната кутия на ф63-но пака същото;

Едно майсторче ми каза че НА САМАТА ТУРБИНА НЕ ПОМПИ-МАЛКА Е ЗА ТОВА НАЛЯГАНЕ

проверих нмера на турбината и на нея пишеше GT15(или VNT15)...на там не помня цифрите.

Просто вече незнам на какво се дължи това

[Milevv]

От кога имаш този проблем???
От както имаш чип или с времето се появи?????/

[Supawiza]

Като слагаш актуаторите кой ги настройва?
Или ей тъй си ги слагаш?
Звучи ми като не добро управление на геометрията.

[blajetoo]

Проблема го имам след като сложих чипа.А относно акутаторите ми дадоха настоен акутатор за 110к.с.

[achodemo]

Проблема го имам след като сложих чипа.А относно акутаторите ми дадоха настоен акутатор за 110к.с.

И при мен беше така , !!

След като си поиграх с актуатора , вече налягането е в норма !!

Просто си иска малко настройка !!

[blajetoo]

А как се настройва тоя акутатор.тук намерих една последователност но незнам дали е така http://uk-mkivs.net/forums/t/353504.aspx пише че на 11 канал на ваг-кома работния цикъл трябва да е между 70% и 80% при 4000 оборота в минута. а при мен е от 43% до 53%

[Milevv]

А как се настройва тоя акутатор.тук намерих една последователност но незнам дали е така http://uk-mkivs.net/forums/t/353504.aspx пише че на 11 канал на ваг-кома работния цикъл трябва да е между 70% и 80% при 4000 оборота в минута. а при мен е от 43% до 53%

Проблема ти е в самия чип колега!
Ако преди това колата е вървяла нормално, няма причина която
да налага настройка на актуатора!

[achodemo]

А как се настройва тоя акутатор.тук намерих една последователност но незнам дали е така http://uk-mkivs.net/forums/t/353504.aspx пише че на 11 канал на ваг-кома работния цикъл трябва да е между 70% и 80% при 4000 оборота в минута. а при мен е от 43% до 53%

Проблема ти е в самия чип колега!
Ако преди това колата е вървяла нормално, няма причина която
да налага настройка на актуатора!

има ,има

[Brezel]

абе може да е глупаво ама налягането на място ли го мерите или в движение на висока предавка ?

[Milevv]

А как се настройва тоя акутатор.тук намерих една последователност но незнам дали е така http://uk-mkivs.net/forums/t/353504.aspx пише че на 11 канал на ваг-кома работния цикъл трябва да е между 70% и 80% при 4000 оборота в минута. а при мен е от 43% до 53%

Проблема ти е в самия чип колега!
Ако преди това колата е вървяла нормално, няма причина която
да налага настройка на актуатора!

има ,има

Досега на колкото коли съм слагал чипове не съм коригирал актуатора,
освен ако не е бил баран преди това!
Каква е причината според теб тогава???

[blajetoo]

Налягането го мерим в двийение,имам си и датчик за налягането оригинално ВДО,но и с ваг ком го меря и постоянно играе

[nasko1978]

Налягането го мерим в двийение,имам си и датчик за налягането оригинално ВДО,но и с ваг ком го меря и постоянно играе

Проблемен актуатор и загуба на вакуум по маркучета и клапани,това е според мен!Направи качествени логове и ги пусни тук.На дълъг прав участък,писано е как точно.А иначе е нормално да "пренадуе" за момент като я нагазиш,после да разтовари по-бързо и вече да влезе в норми.

[blajetoo]

Колеги май ще открием проблема и той май е в чипа.Чипа го правих при Ангел Димов от Велико Търново-прави индивидуален чип тунинг,щото не бях чувал за Богомил.Сега ще чипосвам при Брезел.Преди това карах фиат браво 1.9жтд 100к.с 2001г, и го чинах при Бобо от Екстриим Сервиз и бях доста доволен колата беше на 1.2 налягане и биех астра 150к.с,на 3-та палеше гумите,а голфа е на 1.3 налягане и мислех че ще е доста повече от италианката но уви.Иначе днес пипах актуатора и пак същото не става

[Milevv]

Колеги май ще открием проблема и той май е в чипа.Чипа го правих при Ангел от Велико Търново-прави индивидуален чип тунинг,щото не бях чувал за Богомил.Сега ще чипосвам при Брезел.Преди това карах фиат браво 1.9жтд 100к.с 2001г, и го чинах при Бобо от Екстриим Сервиз и бях доста доволен колата беше на 1.2 налягане и биех астра 150к.с,на 3-та палеше гумите,а голфа е на 1.3 налягане и мислех че ще е доста повече от италианката но уви.

По-нагоре ти писах, че проблема е в чип-а!
С новия чип пиши как е колата!

[blajetoo]

То проблема че ще е от чипа ще е но има ли го и варианта с крива геометриа да се получават такива лашкания или ......Да го имам напредвид докато изчакам Богомил