Бял пушек при палене на Голф 3, 1Z

[samo ra4na na zavoite]

Здравейте колеги.

Изчетох всички теми (поне които аз открих) за белия пушек при студен старт , и никъде не прочетох точен отговор за проблема.
Аз карам голф 3 1Z и откакто го имам ( две години) винаги пуши бяло синкав пушек при студен старт и мерише здраво на неизгоряла нафта не зависимо дали е лято,зима или от коя бензиностанция зареждам.
Още при първата ми диагностика ventoman каза ,че съм на предварение ,но го оставих така.След прочетеното във форума реших да пробвам с по -голямо предварение и наистина пушека намаля ,но не изчезна.Не знам до колко ми работят свещите(никога не съм ги проверявал).

Зимата обаче има една особенност.Като запаля освен щатния пушек има претрисане за 2 максимум 3 секунди.
Колеги кажете според вас дюзи ли са, като се има на предвит,че колата си пали и на -15 без проблеми? И разбира се за да се подготвя психически скъпи ли са разпръсквачите на 1Z?

[Zinoto]

Здравейте колеги.

Изчетох всички теми (поне които аз открих) за белия пушек при студен старт , и никъде не прочетох точен отговор за проблема.
Аз карам голф 3 1Z и откакто го имам ( две години) винаги пуши бяло синкав пушек при студен старт и мерише здраво на неизгоряла нафта не зависимо дали е лято,зима или от коя бензиностанция зареждам.
Още при първата ми диагностика ventoman каза ,че съм на предварение ,но го оставих така.След прочетеното във форума реших да пробвам с по -голямо предварение и наистина пушека намаля ,но не изчезна.Не знам до колко ми работят свещите(никога не съм ги проверявал).

Зимата обаче има една особенност.Като запаля освен щатния пушек има претрисане за 2 максимум 3 секунди.
Колеги кажете според вас дюзи ли са, като се има на предвит,че колата си пали и на -15 без проблеми? И разбира се за да се подготвя психически скъпи ли са разпръсквачите на 1Z?

101 процента нямаш проблем с дюзите!!! Пробвай на предварение малко под средната линия на графиката и повече гориво от помпата.

[samo ra4na na zavoite]

Здравейте колеги.

Изчетох всички теми (поне които аз открих) за белия пушек при студен старт , и никъде не прочетох точен отговор за проблема.
Аз карам голф 3 1Z и откакто го имам ( две години) винаги пуши бяло синкав пушек при студен старт и мерише здраво на неизгоряла нафта не зависимо дали е лято,зима или от коя бензиностанция зареждам.
Още при първата ми диагностика ventoman каза ,че съм на предварение ,но го оставих така.След прочетеното във форума реших да пробвам с по -голямо предварение и наистина пушека намаля ,но не изчезна.Не знам до колко ми работят свещите(никога не съм ги проверявал).

Зимата обаче има една особенност.Като запаля освен щатния пушек има претрисане за 2 максимум 3 секунди.
Колеги кажете според вас дюзи ли са, като се има на предвит,че колата си пали и на -15 без проблеми? И разбира се за да се подготвя психически скъпи ли са разпръсквачите на 1Z?

101 процента нямаш проблем с дюзите!!! Пробвай на предварение малко под средната линия на графиката и повече гориво от помпата.

Скоро ще се здобия с vag com и ще пробвам да правя настройки да видя как ще бъде. С ваг кома съм пълен новобранец и ще трябва доста да почета преди да постигна каквото и да било.Преди време когато вентоман ми настройва горивото на ниски обороти го направи нещо от сорта на 2,6 (не съм сигорен) ,но каза ,че е пробвал всякакви варянти и така е най-добре.Наистина нямах ядове даже вървеше екстра ,но досадното пушене на студен двигател си остана.

[Zinoto]

Може да се направи горивото на празен ход да е 3.6 и пак да е повече отколкото ти е сега на 2.6, незнам обаче дали вентоман може да го направи това.

[samo ra4na na zavoite]

Може да се направи горивото на празен ход да е 3.6 и пак да е повече отколкото ти е сега на 2.6, незнам обаче дали вентоман може да го направи това.

Колега аз не съм сигорен дали той ми каза 2.6 или нещо друго не запомних числото.
Това беше преди 2 години. Тогава си спомням ,че вентоман работеше без да има излишни движения което означава ,че е правил процедурата десетки можеби стотици пъти.Тогава не му обясних за проблема с пушенето защото тъкмо бях купил колата и не го бях забелязал (не ми беше направило впечатление).

[Supawiza]

Е щом пали студена може и да е пикаеща дюза!

[ventotdi]

А ти маслото проверяваш ли си ?

[samo ra4na na zavoite]

А ти маслото проверяваш ли си ?

Да разбира се. От смяна до смяна 10000км щеката от макс спада на мин (незнам колко грама е). total 7000 diesel 10w40.
Пак казвам ,че го прави само студена,топла изобщо не пуши и няма миризма на варбург ,а остра миризма на не изгоряла нафта направо люти на очите.

[samo ra4na na zavoite]

Е щом пали студена може и да е пикаеща дюза!

Колега и аз това си мисля че ще да е.Днес сутринта беше 7градуса .Не ми включи свещи ,завъртях и както винаги запали от рас ,но забелязах ,че дори и при 7 градуса се опита да трепне двигателя.

Знам че докато тепе двигателя може да се провери коя дюза е виновна като се разхлабват тръбичките за високо налягане една по една,но и в най-големия студ претрисането е не повече от 3 сек. Кжете друг метод да разбера коя дюза е прецакана (ако се окаже дюза де)

[SCALE]

Най сигурно диагностика на стенд . Ако си ги свалиш сам ще ти излезе 10-тина лв , на мен ми ги свалиха замериха и смениха дифтунгите за 30лв . Другото е ( ама не знам на 1з дали се вижда ) с ВАГКОМ да се види на коя дюза ЕКУ то се опитва да компенсира максимално горивото и там да се търси проблема ( ако изобщо е дюза )

[samo ra4na na zavoite]

Най сигурно диагностика на стенд . Ако си ги свалиш сам ще ти излезе 10-тина лв , на мен ми ги свалиха замериха и смениха дифтунгите за 30лв . Другото е ( ама не знам на 1з дали се вижда ) с ВАГКОМ да се види на коя дюза ЕКУ то се опитва да компенсира максимално горивото и там да се търси проблема ( ако изобщо е дюза )

Не ми е проблем да си ги сваля сам.
Скъпи ли са нови разпръсквачи средно качество,че ако не са скъпи направо да ги сменям 4-те , а който е читав от старите за резерва

[bobitur]

Най сигурно диагностика на стенд . Ако си ги свалиш сам ще ти излезе 10-тина лв , на мен ми ги свалиха замериха и смениха дифтунгите за 30лв . Другото е ( ама не знам на 1з дали се вижда ) с ВАГКОМ да се види на коя дюза ЕКУ то се опитва да компенсира максимално горивото и там да се търси проблема ( ако изобщо е дюза )

Не ми е проблем да си ги сваля сам.
Скъпи ли са нови разпръсквачи средно качество,че ако не са скъпи направо да ги сменям 4-те , а който е читав от старите за резерва

от 40 до 100 лева за бройка, ама не бързай с тях за смяна. Първо ги качи на стенд то ще си покаже.
Поздрави.

[Supawiza]

Според мен може да си вземеш едни 205-ци има доста оферти.
И с едно чипче си към 140 коня.
Това за около 300 лева всичко.
Иначе с ВАГКОМ също може да се хване слаб цилиндър.

[samo ra4na na zavoite]

Най сигурно диагностика на стенд . Ако си ги свалиш сам ще ти излезе 10-тина лв , на мен ми ги свалиха замериха и смениха дифтунгите за 30лв . Другото е ( ама не знам на 1з дали се вижда ) с ВАГКОМ да се види на коя дюза ЕКУ то се опитва да компенсира максимално горивото и там да се търси проблема ( ако изобщо е дюза )

Не ми е проблем да си ги сваля сам.
Скъпи ли са нови разпръсквачи средно качество,че ако не са скъпи направо да ги сменям 4-те , а който е читав от старите за резерва

от 40 до 100 лева за бройка, ама не бързай с тях за смяна. Първо ги качи на стенд то ще си покаже.
Поздрави.

Има ли клубни майстори със стенд за дюзи (ако може да са от софия)? Продават ли се разпръсквачи по единично?

[samo ra4na na zavoite]

Според мен може да си вземеш едни 205-ци има доста оферти.
И с едно чипче си към 140 коня.
Това за около 300 лева всичко.
Иначе с ВАГКОМ също може да се хване слаб цилиндър.

Да колега така е ,но нямам за цел вдигане на мошноста.