Икономична градска кола

[black`]

Yaris не толкова зле за по няколко километра на ден. Набарах един японец нов такъв. 1.0 бензин. Като изключим това, че извънградско с над 90-100 вдига разхода прогресивно. На 140, 150 харчи 12, 13 бензин. Което е страшно много за такъв двигател. Иначе градско каране като "баба" ми дава 4,5-5 по компютър. Което е нищо в сравнение с VW и разни други дизели. Пежаци, ситроени и фиатове. Никой дизел не може да докара такъв разход. Ако ще да се сцепи. Пък не е като да не съм ги карал повечето. Пак нови със найлоните още от магазина. Единия ситроен преди време даже гаснеше като пуснеш климатика. А беше голям двигател 2.0 HDI почти нов на 20000 км. От тогава не ползвам климатици в дизели. Що искаш точно малък дизел не знам. Пък и с климатик. Гледай да не гасне само и да му избегат половината коне като го включиш тоя климатик...

[Velko]

... Иначе градско каране като "баба" ми дава 4,5-5 по компютър. Което е нищо в сравнение с VW и разни други дизели. Пежаци, ситроени и фиатове. Никой дизел не може да докара такъв разход. Ако ще да се сцепи....

Това не е вярно - моята дава такъв разход, на шефката ситроена C3 пак с 1.4 тди дава също 4.5-5 градско.Да не говорим за 1.2 тди на VAG който дава още по-малък разход

[black`]

Така е грешката е моя. Писал съм за големите дизели от 1.4 нагоре. Щото гледам тука такива спрягате. От 1.6 и нагоре дето му препоръчвате не могат да дадът такъв малък разход градско това имах предвид. А и по-малки не съм карал за съжаление. Проблемите с климатика пак си остават на HDI-то обаче. Доста е неприятно. Иначе без климатик е добре. Може пък вече да са я оправили тая недомислица.
Другото е поддръжката която, въпреки че я плащаха от службата, ми се стори доста скъпа за такива нови коли. И останах с лоши впечатления от дизелите като цяло. Никак не ми се сториха надеждни двигатели. Демпферни шайби и други подобни простотии, които при бензина отсъстват. А подмяната никак не беше евтина.
Разбирам надеждна кола като я вземеш да караш поне 100000 и да сменяш само масла. Без други допълнителни ремонти. А то още на 30-40000 тропаниците на тия шайби почват и разни други приятни изненади при дизелите. Чудно защо толкова им надуват и цените на тия нафтови трошки. Сигурно щото уж харчат по-малко. Ама не баш като си платиш и частите излиза друго.

[Stivi]

Разбирам надеждна кола като я вземеш да караш поне 100000 и да сменяш само масла. Без други допълнителни ремонти. А то още на 30-40000 тропаниците на тия шайби почват и разни други приятни изненади при дизелите. Чудно защо толкова им надуват и цените на тия нафтови трошки. Сигурно щото уж харчат по-малко. Ама не баш като си платиш и частите излиза друго.

Ами ела да те повозя на тойотата /1.4 D-4D/ на 85 000км е и засега точно само масло се сменя /и накладки ама това е консуматив/ нищо не и тропа а пускането на климатика се отразява само в мааалко по-голямата турбо дупка а не като на едно BMW 320D 2007г на който двигателя почва да вибрира на тласъци точно като на моя Г4 дето не си знае километрите И средния разход си е зиме-лято все 5/100 Всичко това обаче не важи толкова за 2.0 дизела на същата кола който е доста по-проблемен и с по-висок разход ,така че някой дизели си изплащат доста бързо разликата в цената

[black`]

Защо ли не попаднах и аз на такива ами всичките ми служебни дизели бяха трошки. И то още от завода. Първото каране с найлоните още, на повечето дизели, обикновено го правех аз. Най-много след втория или третия шофьор, съм се качвал след това на други дизели пак и се почва веднага с проблемите, още на 30-40000, на 70000. А не съм цербер да ги цедим както обикновено се прави на служебни. Как да караш дизел втори път. Може и да има читави де.

[VesMil]

Колега щом търсиш ефтино и градско на мен скоро ми препоръчаха това, колкото и странно да изглежда.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details
Заводски Метан.

[StS]

Колега щом търсиш ефтино и градско на мен скоро ми препоръчаха това, колкото и странно да изглежда.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details
Заводски Метан.

нз .... а, ти се шегуваш нали?

[Velko]

защо бе какво му е на фиата?

[vwfena]

Колега щом търсиш ефтино и градско на мен скоро ми препоръчаха това, колкото и странно да изглежда.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details
Заводски Метан.

Човек ти сериозно ли...мен това ще ме е срам да го извадя от гаража. Пък и колегата мисля, че беше написал че иска да е дизел.

[GARTNER]

За Астра H кой двигател е по-препоръчителен 1.7 или 1.9 ?

И двата са 101 коня,но втория е с 6 скорости...

1.9 как е като разход ?

Обслужването на двата мотора колко горе-долу ще е ?

Саше преди месец взехме такава Астра 1.9 CDTI GTC 150коня 2005г колата е уникална като вървене обслужване 700лв цената на която я взехме 12000лв.Разхода е приемлив при зверско каране на магистралата 6,5 Обади ми се и ще ти дам повече инфо.Изпадне ли ти не се чуди

[Dead man]

Финалът на търсенето беше Хюндай Соната.

viewtopic.php?f=59&t=317763&hilit=145


След близо половин година доста каране,се разбраха някой неща :

ДОбре съм направил че не си взех малка кола.

На газ е МНОГО ПО-ЕВТИНО от колкото на дизел.

Бензиновата кола е в пъти по-евтина за поддръжка от дизеловата.

Много от частите на малка кола са в пъти по-скъпи от тези на голямата.

Гумите на голямата са доста по-скъпи,но по-лесно се намират читави втора ръка.

Частите за Корейските автомобили почти нямат ментета и са винаги топ качество.

Добре че си взех колата,която не се забелязва от крадците... Пука ми къде я паркирам...

Мога още доста неща да добавя...

Ако някой си мисли че малка кола значи малък разход и малко пари по нея-мога да го оборя с факти и цени.

Ако някой има питания кое колко и защо-готов съм да отговарям на драго сърце.

[Freakylol]

А това, че/ще возиш семейството ти в потенциална бомба ? Особено зимата газта е МНОГО ПО-ЕВТИНА определено ..

[my heart iS iCe]

Ф

Много от частите на малка кола са в пъти по-скъпи от тези на голямата.

Гумите на голямата са доста по-скъпи,но по-лесно се намират читави втора ръка.

Колега, само червените неща ще ти цитирам!
Не се заяждам ама никак даже, да си знаеш!
Просто твоето виждане е такова, защото никога, предполагам не си карал кола с евтина подръжка!
Ако за тебе 2-ра ръка гуми са качествени, просто не ми се говори, колко много рискуваш със живота си!
Жив и здрав, и много безавариини километри, много ми е ясно, че всеки си хвали неговото.
До сега няма човек, който да е сменил колата, си да не я хвали ама 100 пъти повече от необходимото!

[Dead man]

Много от частите на малка кола са в пъти по-скъпи от тези на голямата.

Гумите на голямата са доста по-скъпи,но по-лесно се намират читави втора ръка.

Веднага ти отговарям :

Имал съм две Пежа 106,има и сега Лада 2105.

По евтино от Ладата няма..Може,ако имах колело...

За читави гуми втора ръка имам предвид следното :

Гуми с Дот макс 9 месеца,грайфер поне 7 мм и да са маркови...

Сега карам с Ѝокохама v902 ДОТ 5111 и 8 мм грайфер. Купени за 500 лева втора ръка.

Размерът им е 215 60 16. рядко срещан и много скъп,ако гумата е нова.

Размерът на Пежото беше 175 на 60 на 14-само 5 производителя я правеха в цял свят.

И се намираше само нова.

Една гума беше около 140-150 лева.

И какво излиза : за Голямата кола давам по 125 лева за 16ка,а за малката по 140 лева за 14ка.

Това за мен е А и не малка разлика в цената.

Това имах предвит.

Карам по МНОГО на ден и като цяло на година. Затова мога да дам мнение кое колко пари и колко е здраво...

[lion_heart002]

Колата си е супер,не слушай тия с киселото грозде!