за триене

[rudoni]

а бе , Вие наистина не различавате сравненията обем и налягане и дебит и стойностите им при промяна на обем?!като увеличите обема на кулера (с по голям) пада налягането в системата и обратно!!!! и като се увеличава(намалява) температурата на работното тяла(горивна смес) пак се променя налягането в системата!леле?!недейте така!искате да откривате нови мотори!моля ,четете!писани са процесите преди 150години!уважавайте конструкторите! те отдавна биха направили това!за това получават заплати и то много големи!успех!

[MK4]

Аз по-големи глупости не бях чел.
Всяко понижаване на температурара на входящия въздух особено при кола с принудително пълнене е голям плюс, защото по студения въздух съдържа повече кислород.
Аз от две години карам с няколко пъти по-голям челно разположен в бронята кулер и ефекта е много добър.

[Rabbit_TDI]

Аз по-големи глупости не бях чел.
Всяко понижаване на температурара на входящия въздух особено при кола с принудително пълнене е голям плюс, защото по студения въздух съдържа повече кислород.
Аз от две години карам с няколко пъти по-голям челно разположен в бронята кулер и ефекта е много добър.

Трябва инженерите от ФВ да доидат да ти снимат и изследват колата - според rudoni до сега нищо да не става от нея