Golf 5 и грешка p2002 - DPF

[cucurko]

На нас също ни светна лампата с двигателчето, не за филтъра, но си мислеше, че има проблем с диференциалния датчик за налягане на филтъра.

hooligan_sk, не мога да твърдя със сигурност дали се получи след ъпдейта, но след това ми направи впечатление реакацията на педала на газта на първа. Когато достигне 1800 оборота иска да даваш доста повече газ, за да премине границата от 2000, не че не върви колата, можеш просто да дадеш повече газ, но така по-трудно можеш да я "изрежеш" на първа, при което се генерират доста сажди...и се товари маховика. На другите предавки не се усеща това. Така че може би наистина го има това скопяване, но се усеща само на първа.

[hooligan_sk]

На нас също ни светна лампата с двигателчето, не за филтъра, но си мислеше, че има проблем с диференциалния датчик за налягане на филтъра.

hooligan_sk, не мога да твърдя със сигурност дали се получи след ъпдейта, но след това ми направи впечатление реакацията на педала на газта на първа. Когато достигне 1800 оборота иска да даваш доста повече газ, за да премине границата от 2000, не че не върви колата, можеш просто да дадеш повече газ, но така по-трудно можеш да я "изрежеш" на първа, при което се генерират доста сажди...и се товари маховика. На другите предавки не се усеща това. Така че може би наистина го има това скопяване, но се усеща само на първа.

Да, подобен ефект описваха и други колеги. В крайна сметка това е кърпене на недомислено решение и за мен си пада мечешка услуга. Ако има гаранции изчакайте да изтекат и го махайте този ДПФ, премахват ги добре и без странични ефекти вече... а той само ще става по-зле с времето

[Sve3]

Колеги, на абсолютно същата кола, абсолютно същия проблем! G5 Tdi, въпросните 3 лампи светят...

След адски много проучвания и ровене в нета намерих една течност, която се сипва в резервоара на 30-40 000км и решава проблема! Пробвах го и лампите вече не светят!

[spear]

В крайна сметка посетих фирмения сервиз на Фолцваген.
Оказа се повреден датчика за "диференциална разлика". Платих 190лв за:
- почистване филтър за твърди частици
- нов датчик
- тест електроника
и сега всичко е повече от добре, след 1000 км тест
Много съм доволен че не послушах хората които ми препоръчаха да махна DPF-a. Това бих го направил ако колата ми е над 300 хиляди км. На 42000 км да направиш нещо такова си е пълна ненормалщина за мен!!!

[Stivi]

В крайна сметка посетих фирмения сервиз на Фолцваген.
Оказа се повреден датчика за "диференциална разлика". Платих 190лв за:
- почистване филтър за твърди частици
- нов датчик
- тест електроника
и сега всичко е повече от добре, след 1000 км тест
Много съм доволен че не послушах хората които ми препоръчаха да махна DPF-a. Това бих го направил ако колата ми е над 300 хиляди км. На 42000 км да направиш нещо такова си е пълна ненормалщина за мен!!!

Ей това с червеното ми е много интересно как са го направили Малко ме съмнява да са го свалили и почистили механично /ако изобщо е възможно/ ! Общо взето за смяна на датчик сигурно струващ 19лв "на едро" са прибрали едни 190лв ама то как иначе да плащат заплати Ако ми предложат този вариант и друг при който за 190лв да разкарат от колата всякакви катализатори и филтри пак за 190лв познай дали ще оставя тия екобоклуци да ми съсипват двигателя

[hooligan_sk]

В крайна сметка посетих фирмения сервиз на Фолцваген.
Оказа се повреден датчика за "диференциална разлика". Платих 190лв за:
- почистване филтър за твърди частици
- нов датчик
- тест електроника
и сега всичко е повече от добре, след 1000 км тест
Много съм доволен че не послушах хората които ми препоръчаха да махна DPF-a. Това бих го направил ако колата ми е над 300 хиляди км. На 42000 км да направиш нещо такова си е пълна ненормалщина за мен!!!

DPF прави проблеми от нов независимо дали е Тойота или ФВ. Това зависи главно от начина на употреба на колата. Когато е запушен до определен % подлежи на почистване. Ако след 10 000км пак ти изпищи, ще си направиш услуга ако го махнеш. Успех.

[ifidik]

В крайна сметка посетих фирмения сервиз на Фолцваген.
- почистване филтър за твърди частици

как са го направили

активира се през ваг ком и се прави на място, без да е необходимо да се кара автомобила и без да се разглобява.

[spear]

Техника седна с едно като iPad вързано към колата през блутут и след малко каза че частиците са 35 грама от 135 позволени. След това каза че ще ги свали до 7 грама, активира нещо през дисплея, вдигна 1500 оборота и за около 5 минути ги свали на 7 грама.
Всъщност оказа се че аз проблем с DPF-a не съм имал. Изчистил съм го с карането на 3000 обората за 20 минути. Проблема е бил с тоя датчик и този проблем е масов. Подменят ги не със същия датчик ами някакъв с други цифри. Прочетете всички "съвети" в тази тема и ще се убедите че никой не позна .
На фактурата ми срещу "почистване на филтър твърди частици" стои цифрата 21.50 лв, затова че ако след 10000 км пак ми светне DPF лампата със сигурност ще отида където трябва, вече знам! На лични поне 5 човека ми предложиха да ми изрежат всичко отдолу и да ми сменяли софтуера за цифри от по 500 лв и нагоре. Разбирам желанието на повечето тук да изкарат някой лев, но не е това правилния начин !

... Общо взето за смяна на датчик сигурно струващ 19лв "на едро" са прибрали едни 190лв ама то как иначе да плащат заплати ...

Сензора според фактурата струва 97.70 + ддс. Като гледам в ebay цената за нов е същата че и нагоре: http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-Di ... 1e671f2c2c

[K]

Ако не ти е проблем всеки път като ти светне лампата за ДПФ-а да се разхождаш извънградско да я понастъпваш, нямаш никакви проблеми значи. За много хора обаче това е досадно и решението е премахването му.

[Deo]

Хич не ми ги хвали тия от официалния сервиз. И мен ме закачиха веднъж с тая джаджа, защото колата ми тресеше във високите скорости при ускорение. Онзи пич от сервиза с джаджата отчете, че имам недостиг на гориво в 3ти цилиндър и изводите които направи бяха кой от кой по-скъп и малоумен (дори за неразбирачи като мен). Това се оказа и единственото му точно нещо което каза.
Първо каза главата (това му беше фаворит), после вика маслена помпа (интересно ми е какво има общо маслената помпа с недостига на горивото), центровка на не знам си каква верига и т.н.
На края се оказаха някакви гумички за 2лв. около въпросния цилиндър. Добре че не си правех колата там, защото щях да съм олекнал с 2000лв. от влизането.

[spear]

Както виждаш аз не ги хваля. Имах проблем, тук във форума ми предложиха да го отстранят за 500лв а там ми излезе 190лв. Исках просто всички да знаят че е глупаво да си отрежеш ръката заради счупен пръст