Polo 1.4 16V : Гасне сутрин при студен двигател!!

[Mr.Lemon]

Така колеги , наскоро си закупих VW POLO 16 V всичко си беше наред докато не започна да става студено сутрин паля колата и просот няма празен ход ( това е в най- добрия случай ) или тръгвам и как освободя от скорост и пусна педала на газта пак гасне . Та имам две идеи от какво може да е но искам да се посъвтвам и с вас . Едната е от стъпково мотроче , а другата да е от датчика за температурата на ДВГ .
П.П като загрее и виско си е точно

[Blizzarder-VW]

Колега, честно казано, много по-вероятно е да ти е от ламбда сондата. Ако сутрин като запалиш колата не е на 1200 оборота,че даже и повече първите 30-4о сек., значи със сигурност ти е заминала ламбдата. Ако си я сменял е някой датчик, но за мен е тя на 99%.А Щом наскоро си я купил, значи и съпковото моторче(дросела) не ти е наред. Задължително прочети темата за почистване на дросел и си го почисти, зашото тепърва ще се виждаш в проблеми с тоя мотор, ако не ти работи дросела.

[Mr.Lemon]

Това за ламба сондата не съм се сетил и при първа възможност ще я проверя . Другото което ми прави впечатление така като колата стигне нормалните градуси , е че понякога държи 1100 оборота !?
П.П Абе трябва да я закарам на диагностика ама много се изръсих ! ТЕЯ ПАРИ

[maznia]

Почистване на дроселовата клапа,тя ако е възможно не я сваляй от колектора.
Защото трябва да се смени задължително и гуменият пръстен под нея при отваряне.
Почистване на тумбачетата в които се движи лопатката/или там както си го наречеш.-клапата.
Когато е затворена, видимо изглежда така, но си просмуква леко въздух.
смени температурният датчик и кажи как е 17лв струва.
Ламбда сонда ако дава грешка, виж дали не и е прекъснат подгрева- но ме съмнява.
И пак, прегледай вакумни маркучи за спукано или нацепено, по възможност подмени.

[Mr.Lemon]

Значи маркучите бяха подменени вчера при смяна на ангренаж и пистовия ремак . Имаше няколко маркуча напукани , в най-лошо състиябуе жеше този за налягането на бензина ако не се лъжа! Утре ще се занимавам с нея и ще прегледма горе посочените вероятности!

[maznia]

Колата ти е пипана с недоглеждане .
Препоръчвам ти оглед зацепване на ангренаж наново и закачане на всички маркученца по вакума.
Оглед на всички вакуумни маркучи, за спукано и под обшивките и евентуално объркано трасе.
Центровка и на делкото, ако има такова.- загрят двигател.
Температурен датчик смяна.
Дросел клапа почистване на отвора и лопатката.
Почистване на мап сензора с короселин и продухване ако имаш.
Преглед бобина или кабел свещ на четвърти и първи.
Преглед разходомер продухване ако имаш такъв. във въздушният филтар

[Mr.Lemon]

Блягодаря колеги . След като направя казните ми до тук неща ,ще кажа какъв е бил резултата

[radotom]

А Ламбдата за сега не я пипай
Не казвам, че не е проблемна, но това може да се установи по-нататък.
При всички случаи за сутрешното гаснене тя не играе - преди да загрее до 350*С (за което трябва над 1/2 мин със сигурност!) - тя не играе в смесообразуването.

[Mr.Lemon]

Така днес почистих дросела и оборотите скочиха до небето, както и да е опражих ги , жилото на газта беше доста опънато. Обаче като си поиграх с жилото да ги направя около 900-1000 оборота започна от време на време да падат рязко и да гасне което ме наведе на мисалта , че може и да са свещо поради факта ,че отзад на гърнето припъдва . Един съсед ми каза ,че проблема със сутрешното палене е 95% от датчика на двигателя за студено палене и трябва да се разровя из магазините да проверя колко парици е .

П.П Имам и пасат и лада 2101 толкова се радвам , че нямат толкова жици и затова си ги обичам много саго претрупали тва поло просто

[zografski]

Значи колега ако е ламбдата на VAG я показва! Според мен си за почистване на дросел, нищо не ти пречи сам да го почистиш и да видиш как ще ти е колата след това! (имай в предвид, че после му трябва време да се адаптира!!! Около 100тина км ако не се бъркам.) Само можеш да се надяваш да не е от моторчето за празен ход защото до колкото знам е заедно с дросела и не можеш да го почистиш самостоятелно и автоматично отиваш за нов дросел (не ти го пожелавам (дросела нов е към 500лв)) Надявам се да съм ти бил полезен, доста съм се здухвал с твоя проблем защото имам същото поло и сменявах дросела преди 2 год доста солен ми излезе ...

[Mr.Lemon]

Ами аз дросела го почистих ,само че се вдигнаха се оборотите много и се оказа ,че жилото е опънато . Оправих жилото но сега губи обороти и гасне

[Mr.Lemon]

Така колеги тая кола нещо се ебава с мен ! Прочистих дросела и за всеки случай я закарах на диагностика да го настроят както трябва . Смених датчика който е 42 лева + 2 лева О-пръстен та грубо казано 45 ( датчика е и някви стотинки от Ауто + ) и качвам се аз тази мразовита сутрин и кво пак нанаисси феродо . Гасне докато не загрее до 90 градуса и обороти играят след това колата е добре ( що годе но по добре от преди ) !

[stefan4o]

А преди да смениш датчика някой замери ли го дали показва нормални стойности или стреляш напосоки и сменяваш докато не се оправи? Щото по описанието ти, ми се струва, че дотук си 45 лева назад

[i.e.i]

Входящия въздух,колко градуса показва?

[Mr.Lemon]

Къде се намира стъпковото моторче на тая каруца ? Че искам да го сваля ама не го виждам.

Входящия въздух,колко градуса показва?

Не ми говори нищо