Решено - 288 спирачен диск на Голф 2 -начин за монтаж!

[neon]

Стигнахте дотам докъдето и аз - трябва да се отнемат точно 8мм от супорта. Цялата дебелина на ушите на супорта е 21мм - тоест трябва да се намали с повече от 1/3 или около 38%, което ми се струва прекалено много. Отсвен това дебелината на ушите за закрепване е значително по-голяма от дебелината на самия супорт, а има вероятност отнемането от материала да отиде и към тази част. Като се има предвид, че говорим за спирачки нещата ми се струват доста несигурни. Това ми е притеснението в общи линии.
П.П. В момента търся супорт от А4( но след 2003г - 8Е), който според ЕТКА се различава от супорта на Г4/А3.По какво все още не знам.

[yoan4o]

Различава се по дебелината на диска със сигурност.
За по-тънки дискове е. 100% Може би има и други разлики.
Имам два излишни, понеже апаратите, които монтирах на моята кола са от Ауди.
Подарявам ти ги. Дано ти свършат работа.

[alpine]

Щом така не ти хареса монтирай го пред ушите на шенкела като направиш резби на самия супорт и разшириш дупките на шенкела. Фланец под диска и си ти

[neon]

Идеята не е лоша,но не знам дали разстоянието м/у главината и шенкела позволява това изпълнение. Освен това в случаи като моя когато колата е ниска може да започнат да опират гумите във веждите или пък в задната част на подкалника при навит волан. Трябва да проверя този вариант.
П.П. На първо четене мисля, че може да стане с 16мм. фланец.....

[neon]

На път съм да намеря друго решение на проблема, но докато не го уточня няма да пускам инфо. Щом съм сигурен, че ще стане ще пиша.

[golfmk1]

Тук в Стара Загора още преди години е изигран този вариянт на няколко коли точно както Пешо го е показал нагледно и няма никакви проблеми(две от колите се засилват доста и бързо при това)

[neon]

Помолих колегата FreeSoul за помощ относно това как е решил проблема............ Друго нямам какво да кажа.
П.П. Написал съм какви са ми притесненията относно варианта с подлагане на фланец под дисковете. Ще го направя така само като краен вариант.

[6669]

Помолих колегата FreeSoul за помощ относно това как е решил проблема, но той ми каза само, че продава такива супорти. Друго нямам какво да кажа.
П.П. Написал съм какви са ми притесненията относно варианта с подлагане на фланец под дисковете. Ще го направя така само като краен вариант.

Мисля, че вариант без да се пипат супорти(или поне не много) би бил най-удачен, защото утре вдруги ден може да се мине на 312 с минимални преправяния

[neon]

При преминаване на 312мм супортите така или иначе трябва да се подменят, така че това не е причина за модифицирането им.

[6669]

При преминаване на 312мм супортите така или иначе трябва да се подменят, така че това не е причина за модифицирането им.

Да, но имах предвид, че ще е най удобно ако се измисли вариант без преправяне по супортите, за да може след това преминаването към 312 да е "сваляш-качваш". Ясно ми е че само супортите са различни

[neon]

При преминаване на 312мм супортите така или иначе трябва да се подменят, така че това не е причина за модифицирането им.

Да, но имах предвид, че ще е най удобно ако се измисли вариант без преправяне по супортите, за да може след това преминаването към 312 да е "сваляш-качваш". Ясно ми е че само супортите са различни

Предполагам под "супорт" имаш предвид ШЕНКЕЛ. Горната червена черта показва СУПОРТА, а долната - ШЕНКЕЛА.

[6669]

Именно за супорта говоря, ако се монтира от прения край и диска се сложи с фланец - преминаването по-нагоре след тов ще е по-лесно. Но оттам следва другият проблем дали няма да ти изнесе джантите прекалено навън и гумите да започнат да опират в веждите

[neon]

Ами аз по-напред в темата го бях написал. Ще се наложи да се подложи 16мм фланец ако супорта се постави от другата страна на шенкела И СЕ ОТНЕМАТ 8мм от супорта. Ако не се отнема от супорта (каквато е идеята) фланците трябва да са 24мм!!!!Това означава увеличаване на следата отпред с 48мм, което води след себе си до доста други последствия. Например намалява рейт-а на пружините, променя движението на гумата при завиване и съотношение широчина/дължина, което води след себе си различно поведение на автомобила в завой. За автомобили обикалящи изложения и фотосесии може би това не е от значение,но аз искам колата ми да се държи по най-добрия начин на пътя и ще търся този вариант.

[neon]

Такааа!
Ъпгрейда на Г2 от 280мм на 288мм е готов.
Избегнах проблемите със фрезоването на шенкел или супорт (което за мен е луда работа) с помощта на дискове от.... Опел!
Срам, не срам признавам, че вече има чаркове от "Орел" в моята кола!
Операцията е следната:
Купувате предни дискове 288мм. от Опел Вектра Б (или Калибра турбо-все тая). Това е оригиналния номер по Брембо: 09.6997.10 (прикачил съм файл с размерите на диска).
Давате го на стругар,който да разпробие диска на 4х100 (понеже той е с отвори 5х110 па на всичкото отгоре и има още няколко допълнителни) и да направи втулка на централния отвор (Вектровия диск е с по-голям отвор).Получава се като 2 от съществуващите отвори се разстъргват навътре и се правят 2 нови.
Резултата е този:

Взимате подложни шайби с минимум 12мм отвор (понеже болтовете за супорта са 12мм) за евентуално регулиране на положението на супорта към диска. Шайбите се подлагат между ушите на шенкела и супорта.
Те такива:

След което поставяте диска, шайбите и супорта....и всичко заспива!


Успех!