Мит ли е икономичността на дизела зимата

[vesko-vento]

Драги ми колеги икономията на дизела идва най вече от така наречената не регламентирана нафта ( демек на черно ) ако ще зареждаш дизел по 2.50 лв. няма икономия . аз за 4 год. на бензиностанция съм зареждал само веднъж , като я купих. Е на черно цената също върви на горе започнах от 1.20 лв. и вече днес я платих на 1.70 лв. , сърцето ме заболя а ако трябва да дам 2.50 ще умра сигурно. Сега някой ще кажат кой знае каква е нафтата , риск винаги има , аз 4 год. работя само с един доставчик и нямам проблеми за това му имам доверие вече и от друго място не вземам даже и да е по на далавера . Като мяташ евтината нафта с туби в резервоара изобщо не ти пука за разхода , аз като съм я вземал на 1.20 в студените зимни дни съм я палил после отивам на кафе и след 40 мин. като се върна в колата е топличко и приятно за каране

само че аз я взимам на 1,80 и за 4 год. съм минал 120000км с 1Z мотор,само от разликата(средно по 70ст на литър)колата се е изплатила-120000 по 6/100=7200литра по 0.7лв= 5040лв аз за толкова купих колата

[vaiper 1]

Темата маи се изчерпи Нема перфектни работи в живота всеки си е саибиа на дюкяна

[S BeNziN v KruVtA]

само че аз я взимам на 1,80 и за 4 год. съм минал 120000км


Колега, дай да купя 1-2 туби нафта на 1,80 като има

[bkunev]

Икономичността е мит, подкрепен с цифри

[bojilov11]

Като цяло е мит икономичността на автомобилите през зимата. Колеги,не съжалявайте,че печките ви горят 7-8/100 през зимата. Ако карате автомобил с аналогична мощност на бензин,мисля,че коментара е излишен (11-13/100). Ако е с газов инжекцион,пак на късите разстояния ще си карате само на бензин,отново зле. Влезте във раздела за газови уредби и ще видите колко колеги се оплакват от разход в порядъка на 13-14/100 газ,зимно време. Не забравяйте,че не само на tdi му е студено зимата,но моята поне върви повече в това време,не знам за вас

[FELIPE]

Горе-долу месец мина от поста ми,днес имах работа на малко по дълъг път(иначе си я карах само до работата) и ми заби на 120 км/ч,някакви идеи как да се размина със свалянето на турбото,четох идеи да се махне вакуума управляващ актуатора,дали ще стане?
@аси сега остана всеки път като се съберат няколко седмици само градско каране геометрията да се зацапва,ами в Асеновград просто няма къде да я режа до 3500 оборота,то и по пътя до Пловдив трудно се дигат тези обороти за дълго,пък и длъжен ли съм, искам да я карам леко и кротко,баси и колата,майко мила -TDI върха на автомобилната мисъл.

[stefan4o]

А, като си спомня с какъв мерак я купи
Сега на въпроса ти: причините може да са доста, но вероятно влиза в сервизен режим. Това може да се установи с ваг-ком. На нашите пасатора имаше такъв проблем. Писах на колегата ифидик, дали мога да пратя майка ми при него до Варна да погледне колата. Той ми отговори съвсем шеговито, че ако успее да стигне до Варна, няма смисъл да я гледа или нещо такова. За наше щастие се оказа прав. Посъветва ме да опитаме първо с "продухване" на магистрала. Посъветвах майка ми като пътува за Бургас да я кара само на високи обороти, като имах предвид да кара предимно на 4-та предавка... а тя не ме разбрала и развивала някакви скорости 170-180, че и нагоре километри по магистралата, разбира се на 5-та (преди това пък баща ми ми демонстрира отсечката Ст.Загора-Казанлък как се лети по завоите със 130-140км/ч, за да ми покаже, че "нищо й няма на колата бе, Стефане"). Но факт е, че от тогава досега колата не е забивала муцуната, а станаха може би 3-4 или повече месеца
Смея да предположа, че и при теб е подобна ситуацията, понеже от тая тема разбрах, че караш колата на къси разстояния студена... което предполага такива проблеми. Първо опитай с поотпушване с помощта на педала на газта

[Stivi]

баси и колата,майко мила -TDI върха на автомобилната мисъл.

Ами какво ще кажеш за всички нови дизели с филтри за твърди частици дето трябва периодично да излизат на извънградско и да карат десетина минути поне с 80 за да ги издухат и да угасне ламБата вътре ! TDI то си е перфектен двигател а това че е забил не значи че задължително трябва да му сваляш турбината

[tdi_20yare]

Горе-долу месец мина от поста ми,днес имах работа на малко по дълъг път(иначе си я карах само до работата) и ми заби на 120 км/ч,някакви идеи как да се размина със свалянето на турбото,четох идеи да се махне вакуума управляващ актуатора,дали ще стане?
@аси сега остана всеки път като се съберат няколко седмици само градско каране геометрията да се зацапва,ами в Асеновград просто няма къде да я режа до 3500 оборота,то и по пътя до Пловдив трудно се дигат тези обороти за дълго,пък и длъжен ли съм, искам да я карам леко и кротко,баси и колата,майко мила -TDI върха на автомобилната мисъл.

Ами изпрати си турбината в Меи-варна поне да ти я изчистят като хората,защото и майта я чистиха ей тъй на майтап,ама пак блокира,после я дадох в Мей и вече доста месеци няма грижи,от там ми казаха че е хубаво тази профилактика да се прави 1 път годишно,чистенето е 100лв,ако им я оставиш свалена...Чувам че им пращат турбини по куриер за ремонти и чистене от цяла българия,мисля че са номер 1 за варна тея луди даскали от Мей,просто имат нужните машини тея инжинери...Ама как да няма каде да я изрежеш на 3-та и 4-та много странно,по пътя за Пловдив ни изпреварваха с доста голяма скорост....

[tdi_20yare]

А, като си спомня с какъв мерак я купи
Сега на въпроса ти: причините може да са доста, но вероятно влиза в сервизен режим. Това може да се установи с ваг-ком. На нашите пасатора имаше такъв проблем. Писах на колегата ифидик, дали мога да пратя майка ми при него до Варна да погледне колата. Той ми отговори съвсем шеговито, че ако успее да стигне до Варна, няма смисъл да я гледа или нещо такова. За наше щастие се оказа прав. Посъветва ме да опитаме първо с "продухване" на магистрала. Посъветвах майка ми като пътува за Бургас да я кара само на високи обороти, като имах предвид да кара предимно на 4-та предавка... а тя не ме разбрала и развивала някакви скорости 170-180, че и нагоре километри по магистралата, разбира се на 5-та (преди това пък баща ми ми демонстрира отсечката Ст.Загора-Казанлък как се лети по завоите със 130-140км/ч, за да ми покаже, че "нищо й няма на колата бе, Стефане"). Но факт е, че от тогава досега колата не е забивала муцуната, а станаха може би 3-4 или повече месеца
Смея да предположа, че и при теб е подобна ситуацията, понеже от тая тема разбрах, че караш колата на къси разстояния студена... което предполага такива проблеми. Първо опитай с поотпушване с помощта на педала на газта

Мен пък същия колега ми отвори капака пипна турбината и каза че няма смисъл да я пробва,защото е блукирала и при едно хубаво продухване както казваш,може и да остана без турбина,защото пренадува....После я изчистих в Мей,и колата цепи до червените сектори без спад или забиви....

[stefan4o]

Явно се касае за различни неща в двата случая. Или твоето е било доста по-напреднал стадий Мисля, че за толкоз километри вече турбината трябваше да е във вечните турбинни полета

[Stivi]

от там ми казаха че е хубаво тази профилактика да се прави 1 път годишно,чистенето е 100лв

Как не са казали всеки месец направо се чудя,нали трябва да има оборот
А по темата за забиването,до скоро си мислех че няма как с уста да пробваш дали работи актуатора,но при последната профилактика преди зимата реших да пробвам. Откачих маркучето от N75 и пробвах да засмуча за да видя дали мърда актуатора и за моя изненада с 2-3 засмуквания успях да го докарам до най-долно положение и да стой там докато отпусна ! Така че това е лесен начин да се види дали е забила геометрията или по-скоро дали работи актуатора понеже за геометрията е ясно - ако не може да помръднеш актуатора с пръст въобще значи е забила зверски понеже самия актуатор да клеяса толкова че да не може с натиск да го раздвижиш е почти невъзможно според мен !

[FELIPE]

А бе не мога да свикна с дизел и това си е,има една несигурност,примерно преди всеки по-дълъг път трябва да я пробвам дали не влиза в авариен режим,иначе трябва да се мъкна със 100,варианта с трошенето на турбото и влизане на масло в двигателя също е доста апокалиптичен и може да се случи по всяко време,лошото е,че с такова високо ниво на оборудване са много малко Бори в България и дори да я продам просто няма да мога да взема аналогична бензинова.
П.П.Аз като ви писах в моята тема за актуатора дали ми е за смяна,че майстора го пробва с уста дали мърда вие се бъзикахте ,лошото е,впрочем не е толкова лошо де,че ако не помръдва има вариант и мемраната му да е спукана,това освен геометрията.
Иначе в интерес на истината колата не е забивала от тогава,когато го смениха(актуатора) юли месец.

[Stivi]

че ако не помръдва има вариант и мемраната му да е спукана,това освен геометрията.

Е тя ако мембраната е спукана ще си смучеш като ромка на околовръстното /понеже отгоре не е херметично/ и ще е ясно че няма вакум,няма да набедиш геометрията в този случай

[Euler]

Доколкото знам и от личен опит, малките бензинови двигатели рязко увеличават разхода зимата (особено на къси разстояния), а тук всички ги препоръчвате
Имам голфче 2 с 1.3 мотор, който зимата градско качва почти два пъти разхода.

А на автора на темата му се чудя какво толкова има да му се свиква на дизела? Пускаш си музиката и даже забравяш, че караш нафтова печка. А и си е друго да отидеш до морето с кола близо тон и половина и 100++к.с. с разход под 5л на сто
Аз специално от два месеца карам дизел, навъртях към 3000км и съм доста, доста доволен