.Нека бъда по-конкретен:
1. Венти беше 1.8 моно 75к.с. на газ BRC(аз я слагах), разход 10/100(при положение, че ми е доста тежък кракът
);2. Поддръжката е супер ефтина като части(повечето неща са като на москвича ако не те мързи можеш сам да си ги сменяш);
3. Сменял съм амортисьори(консуматив), тампони(консуматив), феродов диск(консуматив), гарнитура на главата(консуматив), но това са нормални неща за една кола на която за 6 г. съм навъртял 120 000км.(за разлика от сегашната ми ламичка AGZ
) 4. Имаш огромен багажник, стабилна на пътя при нормални скорости(130-150км/h на АМ);
Още ме е яд, че го продадох, но просто станаха две(мечтаех за бора) и мотор имам(само да вметна, че данъка на Bori и GSXR-ката е 400 кинта, но приказката е, че който си има брада си търси и гребен). Никога не ме е оставила колата на път. По-добре е от голфа(по-стабилна с ориг. окачване).
Внимавай с гарнитурата ако ще вземаш, нека някой който е имал vw 3 , да дойде с теб и да гледа дали надува, принципно не е страшно, ремонта излиза към 150 кинта и после пее 150-200 000км.
Успех и препоръчвам да вземеш бензин, че старите печки са си е....ло ма..та
Може би говориш за гарнитурата на клапаните (т.е. капака на главата)? 
Зависи какво ще превозваш с него. Ако основно ще караш в града и няма да мъкнеш багажи, аз бих гласувал за Голфа - по-лек е като маса и се паркира по-лесно на малко пространство.
"
),както и леко пренасяне на повече тежест към задния мост.И да,необяснимо е,но гние повече от Голфа!Иначе като визия ми харесва повече,това е поправимо-може да се местят решетки капаци и фарове-съвместими са комплектите.Като мотори,същите като при Г3,предпочитания към по-големите.Екстрите,освен прост климат,избягвай!Особено шибидаци ,ел стъклата дават фира!И за тия пари може и нещо по-добро да намериш!
.Логично според мен е Vento,като малко по висок клас да е с по прицизна изработка.Явно не всичко опира до логика.