Скъсан болт на черупката която държи разпределителния вал

[martin_072]

Колеги стана малак инцидент,при смяна на повдигачите и в процес за сглобяване се скъса един от болтовете които стягат черупките на разпределителния вал, интересува ме как да сваля болта смисал знам че такива болтове се свалят като се завартят две гайки и се затегнат и се развива болта,също така искам да питам като се сваля разпределителния вал и се слага тези болтове се свалят,слагат и малко от малко се разтягат продават ли се комплект да ги сменя всичките и с каква сила се затягат!?

[Golf6000]

лоша работа само едно знам аз че трябва да се стягат с специално (гидори ) със механизъм за сила но не знам на колко се наглася нека някой колега който има и знай да сподели поздрави

[lent]

Да провери в литературата момента на стягане на болтовете.Трябва да си има информация за всеки тип двигател.

[martin_072]

Имам техническа енциклопедия на голф 3 но там не пише нито сила на затягане нито последователност,превода е много не точен и объркващ

[Zerga3GT]

За ваденето вариант е екстрактор за скъсани болтове 10/20лв

А за затягането s динамометричен ключ на 20Nm
Camshaft bearing cap nuts (in sequence) 20Nm (извадено от манюал за ремонт)

Ключа е скъп от 70лв нагоре така че търси от човек или на късмет стягай пак.

[radotom]

В такъв случай отваряш АутоДата-та, поглеждаш в 'Моменти за стягане' и виждаш, че срещу Camshaft carrier/cap стои стойноста 20Nm.
От там нататък почваш да се молиш на всички познати богове, слагаш си няколко амулета и си стискаш палци тия тиквеници да не са дали пак грешни стойности в Дата-та
... Щото стойностите на стягане на биелни и основни лагери са разменени. Разбрах го по трудния начин, и то чак след подсказката на В1, когато ми прати нови биелки миналата събота...

[zdravko_jett]

късал съм такъв болт(шпилка) при смяна на мойте повдигачи малии сърцето ми отиде в тавана обаче късмет бая голяма част стърчеше нагоре от шпилчцата и е хванах с водопроводния ключ след това до най близката морга а може и стругар да ги направи

[emo-gar]

Брал съм ядове с тези шпилки на р.вал на Нисан.Силата също е 20Nm,но се разтягаха .Имах резервни та стана работата,но мисля че е от "умора" на материала този проблем.И си има ред на разхлабване и притягане,иначе дори и вала може да пострада!

[martin_072]

20Nm колко колограм сантиметъра са понеже имаме динамо метричен ключ но гедорето не съвпадаше на ключа за тва го затягах с обикновен и стана кво стана

[lent]

200

[martin_072]

ключа ми е до 150кг сантиметър

[lent]

ключа ми е до 150кг сантиметър

Сам се досещаш,че този ключ няма да стане.Търси друг.

[martin_072]

200kg/s ми се виждат много баща ми с него стяга главата след смяна на гарнитура и я стяга с този ключ, а тези малки гайки

[6669]

200kg/s ми се виждат много баща ми с него стяга главата след смяна на гарнитура и я стяга с този ключ, а тези малки гайки

Я разгледай дал ключа ти е до 150 или до 15 килограма, защото 150 е огромен ключ. А относно 20-те Nm по спомен са равни на 2кг. Главите се стягат първо на 6-7 след това 10-11, а там е 12 или 14мм болт - съответно 200кг е абсолютно невъзможно

[Zerga3GT]

200kg/s ми се виждат много баща ми с него стяга главата след смяна на гарнитура и я стяга с този ключ, а тези малки гайки

Я разгледай дал ключа ти е до 150 или до 15 килограма, защото 150 е огромен ключ. А относно 20-те Nm по спомен са равни на 2кг. Главите се стягат първо на 6-7 след това 10-11, а там е 12 или 14мм болт - съответно 200кг е абсолютно невъзможно

Сега го проверих 20Nm = 2Кг/m

1N = 0.1kg