kikata19 написа:днес правих диагнстика,показа грешка на дебитомера(предполагам от стария останала),и още една-високо налягане на турбото(нещо такова не запомних точно формулировката.изчистихме грешките,покарах колата около 1.5км ипак я прегледахме(не показа никаква грешка).за такова растояние и време незнам изобщо дали е реално да покаже грешката отново.в този момент на диагностиката колата не огасна.прибрах се вкъщи изгасих колата и след 15мин. няма палене.видях че маркуча за вакум се е разложил(свързва колектора и накакъв клапан на реиката за гориво към дюзите.понеже нямах маркуч в момента го скъсих малко и колата запали отраз.отидох до магазина няма проблеми не гасне.купих маркуч,смених го смених и другия на блуоф клапана,почистих за всеки случаи и дебитомера със спреи и проба.КОЛАТА ИЗОБщО НЕ ИСКА ДА ЗАПАЛИ.ПРИ НАТИСКАНЕ НА ГАСТА ДО ДОЛУ ПАЛИ,РАБОТИ 10СЕКУНДИ И ГАСНЕ.СЕщИ,бобини не съм ги гледал изобщо засега(ще ги видя)но не трябваше ли да покаже грешко на ваг кома ако беше нещо от тях.какво значи това високо налягане(може би вакуми или клапани(блуоф,ИМА НЯКАКЪВ ДО НЕГО С БУКСА И БАКУМИКАКЪВ Е И КАК ДА ГО ПРОВЕРЯ).последно свалих дросела и го почистих(не беше кои знае колко мръсен)но нямах време да го сложа.
забравих да кажа че иначе колата си работи добре(освен играенето на оборотите),всмисъл работи си на четири цилиндъра.
