Имат ли допълнителен подгрев/печка всички 1,6 ТДИ 105кс?

[Stivi]

За България не е серийна, бъди сигурен!

Лоши хора... дано поне загрява по-бързо от 1,9 че иначе продължава голямото мръзнене

Не се надявай много Ако искаш по-бързо да се топлиш мини на бензин...ама топлото там е с пари

[GodLike]

За България не е серийна, бъди сигурен!

Лоши хора... дано поне загрява по-бързо от 1,9 че иначе продължава голямото мръзнене

Не се надявай много Ако искаш по-бързо да се топлиш мини на бензин...ама топлото там е с пари

BMW имат серийно ел. печки. Миналата зима при -5 градуса ми загряваше за 6 минути до оптимална температура при бавно и плавно каране с около 50-60 км/ч. Това ТДИ-то го прави за поне 15-20 минути. За 3.0Д говоря.

[hooligan_sk]

Ще видим, 1,9СДИ във Фабиа загрява като бензинов мотор, много дизели с кулери и всичко си топлят също доста бързо А и както казах, супърбите са сериино с печки дори на 1,9ТДИ от последните 4 години

[Stivi]

А и както казах, супърбите са сериино с печки дори на 1,9ТДИ от последните 4 години

Само пак не разбрах това което казваш че е серийно печка като отделен агрегат /тип Вебасто/ ли е или подгряване на антифриза понеже за мен това последното със сигурност не е "печка" а първото все си мисля че няма как да е серийно за БГ ,или е някаква нова система ??

[hooligan_sk]

А и както казах, супърбите са сериино с печки дори на 1,9ТДИ от последните 4 години

Само пак не разбрах това което казваш че е серийно печка като отделен агрегат /тип Вебасто/ ли е или подгряване на антифриза понеже за мен това последното със сигурност не е "печка" а първото все си мисля че няма как да е серийно за БГ ,или е някаква нова система ??

Печка тип Webasto

[bnick]

И да и не. Да - печка е. Не - през последните 3-4 години при масата дизели от компактен клас нагоре е сериина.

Как пък не. При моя модел не е, да не говорим за долния клас. Там не всички имат и климатроник, ел стъкла и т.н

[hooligan_sk]

И да и не. Да - печка е. Не - през последните 3-4 години при масата дизели от компактен клас нагоре е сериина.

Как пък не. При моя модел не е, да не говорим за долния клас. Там не всички имат и климатроник, ел стъкла и т.н

По Супърба съдя че от моделна година 2008 са сериини

[stefan4o]

Ето малко от ЕТКА:

При Голф 2010 модел е същото, със същите серийни номера. Гледам, че се предлагат и за бензинови мотори, което ме навежда на мисълта, че може и да е опция срещу доплащане.

[VWGT]

така, за мен печката е това нещо, което почва да духа веднага топло, още преди колата да е загряла, другото е по скоро подгрев на антифриза. В тази връзка говорих с познат с новия супърб, който каза, че си е искал изрично такава печка, но не можа да се сети дали е било серийно или го е плащал допълнително (колата е от първите - 2009г. 2.0 ТДИ)

относно 1.6 CR ТДИ голф 6 от 2010 с почти всички екстри - печка няма серийно със сигурност.

и двете коли са купувани нови в БГ

[stefan4o]

Аз друга печка не видях в ЕТКА. Предполагам, че идва реч точно за тая.Доколкото зная печката топли антифриза респ.парното идва много рано. Плюс това се настройват някои за час и когато се качиш да запалиш колата е вече загряла и парното наистина е моментално топло.

[ALESYZ]

Няма такава печка, дето ще ти задуха веднага топло. Откъде и как? Т'ва да не е духалка? Печката пали автоматично при под 5 градуса навън и задачата и е да подгрее антифриза, за улеснен старт на двигателя. Бонуса е стоплянето на купето. Но това не става веднага. Парното почва да топли, след като е загряла кола, защото е загрял и антифриза, то няма друг източник на топлина. Печката улеснява този процес, когато е студено. Аз например моята я програмирам, сутрин да се включи 15 мин. преди да сляза. И като сляза, антифриза е на края на синята черта, в купето най-малко не е студено. За BMW знам, че всички Common Rail мотори са снабдени с печка. Уточнявам, говоря за отделен модул, агрегат, както искате го наречете, не за подгревни свещи. Печката ползва гориво и ток от акумулатора, има си собствена циркулационна помпа, управление, което може да се програмира и т.н., дори може да се пали с дистанционно от около 500 м. права видимост. За наличнието й, свидетелства лепенка Webasto, в двигателния отсек.

[hooligan_sk]

Няма такава печка, дето ще ти задуха веднага топло. Откъде и как? Т'ва да не е духалка? Печката пали автоматично при под 5 градуса навън и задачата и е да подгрее антифриза, за улеснен старт на двигателя. Бонуса е стоплянето на купето. Но това не става веднага. Парното почва да топли, след като е загряла кола, защото е загрял и антифриза, то няма друг източник на топлина. Печката улеснява този процес, когато е студено. Аз например моята я програмирам, сутрин да се включи 15 мин. преди да сляза. И като сляза, антифриза е на края на синята черта, в купето най-малко не е студено. За BMW знам, че всички Common Rail мотори са снабдени с печка. Уточнявам, говоря за отделен модул, агрегат, както искате го наречете, не за подгревни свещи. Печката ползва гориво и ток от акумулатора, има си собствена циркулационна помпа, управление, което може да се програмира и т.н., дори може да се пали с дистанционно от около 500 м. права видимост. За наличнието й, свидетелства лепенка Webasto, в двигателния отсек.

Точно така, но сериините печки които вече се слагат на дизеловите двигатели на ВАГ, нямат опции за програмиране. Това е единствената разлика. Палиш и да не казвам голяма дума, но в рамките на 1мин почва да се усеща топло. Миналата зима в един от броевете на ауто билд имаше тест за най-бързо размразяване на предното стъкло при различни модели и там бяха разяснени печките които се превръщат в норма за дизелите

[VWGT]

ясно, винаги съм си представял, че тези печки са подобни на бензиновите от ЗАЗ-ка, които работят почти като калорифер

все пак голфа, който е 1.6 common rail 105 коня, загрява нормално бавно и явно няма такава система (а е доста богато оборудван, каталожната цена му е >60к).

[ALESYZ]

Да ти кажа, тя и моята стандартно нямаше тази опция. Тръгваше си автоматично. Обаче след някои софтуерни интервенции по колата и воала, ставна възможно програмирането й. По принцип тази възможност беше "заключена". Един колега я отключи и така стана. Та при ВАГ може да е идентично положението. За управлението на печката поне при BMW ти трябват и други неща, все отнякъде трябва да го направиш това програмиране.

[KirilGeorgiev]

Има два вида печки едните топлят антифриза а другите са като калорифер и направо духат топло в купето