Смяна спирачна течност и обезвъздушаване

[galyaradeva]

Дойде време да сменям спирачните апарати и с тази процедура искам да сменя и спирачната течност. Та въпроса ми е как да я източа всичката и колко ново масло ще ми е нужно.
И за последователността на обезвъздушаването мисля беше задно дясно, задно ляво. предно дясно . предно ляво .. нали

[KingoftheROAD]

Спирачната течност се сменя по време на обезвъздушаването. В дебелите книги пише, че от всяко колело по време на обезвъздушаването трябва да се изкара минимум 0,5л. спирачна течност, докато стане чиста и бистра. Така, че за смяната са нужни 2л. А последователността е правилна, започва се от най-отдалеченото колелот от главния спирачен цилиндър.

[galyaradeva]

Мерси Ванка

[galyaradeva]

Такааа. След смяната на супортите и обезвъздушаването спирачката задържа и загрява. Гумата не се върти свободно на ръка. На какво може да се дължи това?
Новият супорт "втора употреба" съм го почистил от ръждата минах го с преубразовател за ръжда и го боядисах. Без да съм отварял цилиндърчето. Диска си е старият както и накладките. При монтажа прибрах цилиндърчето леко на вътре за да влязат накладките. Старият супорт не задържаше но пък ръчната не държеше лосчето не се движеше. Сега имам ръчна лосчето се движи но загрява..

[KingoftheROAD]

Провери добре възвратните пружини, дали са сложени където, и както трябва. Вероятно нещо не се връща както трябва. Буталцето е било добре да му направиш няколко хода при свален маншон, почистване и смазване със спирачна течнност на самото бутало. Преди монтажа на второупотребни джавки, винаги е полезна пълна ревизия, и проверка на състоянието и действието на всички механизми. Иначе после изненади.

[galyaradeva]

Ванка пружинката е само една и тя връща лостчето на ръчната.Отзад съм със дискове а не барабани. Не го отворих целиндърчето защото не знам как и ме достраша да не сгафя нещо че сумъти време ги търсих тези апарати. Утре ще отворя старият да видя как става и за какво иде реч.

[DA@KA]

не слушаи Ванката тои е с барабани.Прибираш буталото ,като едновремено с това го въртиш.Инак ще грее не и още как.Аиде наздраве и друг път питаи.

[galyaradeva]

Знам бре Мишо даже и инструмент съм си взел ей като този но с една врътка само за VW "по евтинко да ми излезне"
http://zimber-tools.com/avto-instrumenti-rchni-instrumenti-skobi-za-prugini/592-k-t-za-svaliane-na-spirachni-cilindri-instrumenti-klyuchove-gedore-vlogki-skobi-za-klapani-adaptor-otvertka-ekstraktori.html
И го врътнах за да влезнат накладките.
Чудя де дали боята ми прави чалъми. Уж специална за спирачки взех.. но напръсках и леглата на накладките. Но те си се движиха свободно когато ги слагах...

[DA@KA]

А жилата на ръчната движат ли се свободно??Наи добре разглоби цилиндрите и смени гумичките.При тая сол при вас боята е излишна приятелю.

[galyaradeva]

Е аз нали писах че не съм ги разглобявал щото не знам как. А и тука не мога да намеря ремонтен комплект.Затова минах на вариант нови от Бг. ама не стана.И си ги взех от тука от една морга. Два апарата с дисковете накладки и жила за ръчната за 200 Бг. лева. но сложих само единия апарат щото другия ми работи. Обаче тоя задържа нещо. Утре след работа ще изкормя стария дето го свалих да видя как се отваря и кво има вътре.

[KingoftheROAD]

Имах предвид само да раздвижиш буталата, не да ги сваляш. Но в краен случай може да се наложи да ги свалиш. Навиват се със скоба, или инструмент подобен на инструмента за диска на ъглошлайф (не знам дали става). Знам, че си с дискове, но понеже аз не съм, и не знам конструкцията на спирачните апарати на дисковете, затова така казвам, да се проверят всички пружинки, скобички, и тн, дали са по местата си, и дали действат както трябва. Ако трябва свали жилата, и ги смажи и тях. При мен едното жило не искаше да се връща само, оказа се че шлаухката на бронята там, където се държи за носача се протрила, влязла вода, и бронята се пречупила, отвън не се вижда, но като го разглобих се видя добре. И жилото на ръка се изтегляше леко, но не искаше да се върне, а като го бутна на ръка се връщаше трудно...