Отново проблем с централното Мк3 вакумно

[ShoGo_GTI]

Преди да кажете за търсачката - рових се, но не намерих това което търсих.

Та както се подразбира от заглавието колата е голф 3 с оригинално вакумно централно, в събота отивам да изкарвам колата от гаража отключвам си с дистанционното и се качих и тръгнах, спирам на друго място слизам заключвам алармата изпилка и толкова колата не се заключи, пробвах с ключа пак не се заклчваше, нито от лява нито от дясна врата. когато заключа на ръка всички врати се отключа и с ключа и с алармата.

някакви идеи?

[joker]

Да включиш алармата директно да командва централното...и да забравиш за него и калпавите му регулатори.

[ShoGo_GTI]

тя така си е и направена, но проблема е там, че централното не сработва нито през алармата нито директно пред ключалките с ключа

[williams_vn]

компресора в багажника се е скапал виж зад задния десен стоп ,в по добрия случаи е бушона но едва ли

[ShoGo_GTI]

компресора в багажника се е скапал виж зад задния десен стоп ,в по добрия случаи е бушона но едва ли

да знам, къде седи компресора колега, лично съм слагал централното понеже колата нямаше когато я купих и тогава правих профилактика с почистването на платката и студените спойки, явно през година две трябва да му се прави профилактика. утре вечер ще го погледна, просто ми е странно това, че сработва само на отключване

[williams_vn]

в такъв случаи търси проблема другаде според мене в инсталацията провери на сивия и зеления кабел идват ли сигналите за откл. и зкл.

[ShoGo_GTI]

в такъв случаи търси проблема другаде според мене в инсталацията провери на сивия и зеления кабел идват ли сигналите за откл. и зкл.

утре вечер ще ги погледна и тях и евентуално ще взема компресорчето от служебния голф да пробвам с него. тази вечер свалих меото компресорче и отново се беше окислило и имаше влага. почистих клемите и платката с контактен спрей и съм го оставил да съхне и утре ще го зглобя и ще пробвам да видя дали има ефект и най накрая ще си поръчам нови уплътнители за стоповете, че май само от там се появява тая влага.

[bobigenchev]

Колега ако ти се е прецакала платката но ти работи компресорчето варианта е следния: пускаш си нов кабел от алармата която трябва да има комфорт модул директно към компресорчето. Самата ти аларма при откл. и закл. променя полюсите към компресорчето + - или - + и съответно се променя и посоката му на въртене сиреч смуче или духа. За целта първо отвори модула и подай директно ток на компресорчето. Ако заработи действай така както ти казвам. Хубаво е с тази операция да се заеме някой който разбира от аларми иначе ще се видиш в приключение. Успех.....

[ShoGo_GTI]

Колега ако ти се е прецакала платката но ти работи компресорчето варианта е следния: пускаш си нов кабел от алармата която трябва да има комфорт модул директно към компресорчето. Самата ти аларма при откл. и закл. променя полюсите към компресорчето + - или - + и съответно се променя и посоката му на въртене сиреч смуче или духа. За целта първо отвори модула и подай директно ток на компресорчето. Ако заработи действай така както ти казвам. Хубаво е с тази операция да се заеме някой който разбира от аларми иначе ще се видиш в приключение. Успех.....

поради липса на време нямаше кога да пиша каква я свърших. проблема е в компресорчето както си мислех и както казаха други колеги по горе. та до къде я докарах - подариха ми компресорче за централно от пасат 87ма (можеби е същото като на голф 2) то е с 3 кабела 2 плюса(1я е за заключване а другия за отключване) и 1 минус, свързах си го на буксата на старото и тръгна, с ключа отключва и заключва без проблем. до тук добре, но проблема вече е друг - алармата, когато отключвам или заключвам с нея тя пуска сигнали на централното за отключване/заключване само, че тея сигнали са много кратки като време и моторчето неуспява да заключи всички врати. и сега се чудя как да удължа интервалите на алармата си която е някакво китайче, на което незнам нито име нито модел

[williams_vn]

снимаи дистанционото да го видим

[bobigenchev]

Не знам каква е твоята аларма но по принцип трябва да има начин да се увеличи времетраенето на този импулс