проблем със съединителя golf 2

[canada_panda]

двигателя ми е 1,6ТД 86г
преди 1 година смених феродов диск (беше си заминал от километрите) сложих диск които непомня каква марка беше!!! след 3000 КМ диска се скъса (м/у феродото и главината ламелите се прецакаха) преди месец смених отново диска като си купих уш марков LUK тои издарйа точно 600км и тои се скъса (поне така предполагам още не сам го свалял),но като включваш скорости а кола нетръгва незнам какво друго ще да е.
Въпросът м е: има ли смисал да сменям претискател и огледален при полошение че не са износени?
дайте предложенич от какво може да се късат така сези дискове?


П.С.
и двата диска който са скъсани са избирани по каталог за този двигател, при монтажа неможе да объркаш посоката на диска(обратно неможе да се монтира)

[canada_panda]

никои ли няма мнение по въпроса ми ?

[zfa159]

Съединителя се сменя комплект,за да не става така.Феродов,притискателен и лагер ако има,ако няма и лагер,се сменя платото,при обратния съединител.
Притискателя не знам как го виждаш дали е в ред, като има значение не само огледалната поврхност,където е феродото,ами и в какво състояние са пружините на "слънцето",които с времето и ползването се износват и губят свойствата на материала,от който са и започва да притриса като тръгваш,да прави белички и педала става по-тежък. Не може да обвиниш за този проблем феродовия диск,след като си скъсал два за 3600км .С LUK работя от както прецакаха качеството на Закс пред 2 години и нямам никакви забележки към марката.

[canada_panda]

Съединителя се сменя комплект,за да не става така.Феродов,притискателен и лагер ако има,ако няма и лагер,се сменя платото,при обратния съединител.
Притискателя не знам как го виждаш дали е в ред, като има значение не само огледалната поврхност,където е феродото,ами и в какво състояние са пружините на "слънцето",които с времето и ползването се износват и губят свойствата на материала,от който са и започва да притриса като тръгваш,да прави белички и педала става по-тежък. Не може да обвиниш за този проблем феродовия диск,след като си скъсал два за 3600км .С LUK работя от както прецакаха качеството на Закс пред 2 години и нямам никакви забележки към марката.

колкото и да е износено всичко в системата каква е логиката да къса феродовия диск ?

[muns61]

Разглоби и виж, така пишем само напразно. Главини късат разни уж италианчета, знам ли твоят кой измекяр го е правил...

[canada_panda]

Разглоби и виж, така пишем само напразно. Главини късат разни уж италианчета, знам ли твоят кой измекяр го е правил...

лично аз си го сменям и си купувам дисковете

[muns61]

Ти си го сменяш, ала кой го е мейднал!

[canada_panda]

Ти си го сменяш, ала кой го е мейднал!

ахам неразбрах ккво имаше впредвид

[zfa159]

Кой го е произвел искаше да каже колегата
Ами логика няма принципно, ама аз съм виждал всякакви нелогични неща, примерно феродов диск, който за 1000км не се е износил грам,ама пък е вкопал почти 1мм маховик (италиански някакъв беше сложил човека).Виждал съм и феродов,който се разпада за 500км и остава на нитове и те задират в маховика и се къса по описания начин.
То има и човешки фактор, може колегата да тръгва с 6000 оборота и колата да е с гуми 245-ци примерно и съединителя да не го понася добре,не се знае

[canada_panda]

резултата: след като свалих скорости и саединителя феродовия диск изглежда здрав свалих претискателния ттои също здрав ама много износен спрямо новия който купих излезна ми 170лв претискател с феродов с чинииката и шиша(съединителя ми е някакав по рядко срещан явно) комплекта който купих е оригинален закс.