моля помогнете на начинаещия за голф 3 (1,6-75к.с)

[zfa159]

Така,не е ABD,не е и ABU,не е и АЕА.
Защото при ABD няма прореза в капака на клапаните :


При ABU го има и там минава жилото за моното :


При АЕА е същото,като при ABU.

Ето и снимка на AEE, какъвто е този двигател :

[ЕВГЕНИЙЙЙ]

много благодаря на всички за помоща от всичко по-горе изписано разбрах,че този мотор не става и ще се ориентирам към нещо друго

[balamata]

Абу си е абу по лесен за газ е

И с какво е по-лесен от АБД-то или от АБС-а,че не се сещам?

[kcars]

Изразявам лично мнение.Не Аз не бих купил този автомобил.

[luboveliki]

стига с тия дивотии за тоя ABS ,че ни подиграват....направо се излагаме..."най-здрав"..познавам лично 4 човека с тоя така здрав мотор, които какво ли не сменяха по двигатела(а не ги карат много)!!!престанете вече, щом завода и доста по компетентни хора ги измислят и произвеждат значи има защо а за това кой двигател бил слаб е доста субективно.оставете хорицата да се радват и да си карат каквито двигателчета искат.Мислил съм много пъти като гледах моите приятели с тоя АБС да се блъскат и ремонтират да пусна тема пък и те да пуснат да го нахраним ама си мълчим да не разваляме МИТЪТ за него

[zfa159]

Не ми се спори, да си защитавам моето,защото е ясно,че всеки хвали най-много своето си и то е най-хубавото.Аз за това смятам,че съвсем обективно обясних + и - на АЕЕ и защо според мен 1.8 моно е много по-удачен вариант,било то 90 или 75к.с. .Обясних също така,че всичко е въпрос на късмет.Аз примерно си карам вече 90 000км АБС-а без да го пипам,като най-сериозния ми ремонт е бил г-ра на главата,защото системно го прегрявах и накрая реши, че е време да се предаде (след 2 години нон стоп каране на 100 и малко повече градуси през лятото поради ред причини).Маслото понякога пропускам да го сменя и минавам по 15 000 без да го сменя,дори 21 000 съм врътвал веднъж... Двигателя като конструкция е доста по-изпипан от АЕЕ и АЕX ,защото мазилната уредба и маслена помпа са в пъти по-добре измислени,няма електронни дросели за по 600лв и т.н. и от такива неща идва мита,че са доста по-здрави и издържливи. Пък и да приемем,че не са толкова здрави и успеем да счупим 1.8 моно-то или 2-литровия двигател (конструкцията им е еднотипна),да кажем,сериозна повреда поради някаква причина,слагаш следващия двигател и си готов,намират се перфектни такива двигатели за по 250-400лв в топ състояние (даже сега един колега си продава напълно сервизирания преди няма и 10 000 км двигател ABS за 450лв,защото ще го сменя с по-голям 2-литров на Пасат-а му).А читаво АЕЕ или АЕХ въврвят от 600 до 900лв ,защото имат доста скъпи и екзотични части и са доста по-редки (читавите) и се чупят на поразия и то така,че да не могат да се ремонтират за нормална сума и адекватното решение е да се смени целия двигател (редовния им номер е да разбиват биелите при буталните болтове, те пък вървят комплект с буталата и единствените,които се продават (оригиналните на KS ) струват по 1000лв на парче (а общо трябват 4 броя,отделно гарнитури,труд и т.н.) ).

[vaiper 1]

Щом е за женаму градска кола даси тарси абд щему варши работа повече от абс мотора и ще гори по малко

[zfa159]

ABD не знам дали има със заводски климатик,ако няма - по-скоро ABU.Климатика си е благодат,ако ще се кара предимно градско,пък и вероятно деца ще возят с тази кола един ден

[muns61]

Щом е за жената, никакъв климатик! Така по-малко време ще прекарва в колата, повече вкъщи при половинката!

[zfa159]

Да и ще си изпече децата в задръстването, примерно на връщане от детската градина около 17:00 часът,като кисне на едно място 45 минути

[ЕВГЕНИЙЙЙ]

да бе че да ми вдига кръвното в къщи

[kcars]

Не е важно,кои кара,а кои подържа автомобила.В случая разходите за подръжка са средства от семеиният бюджет,които могат да бъдат инвестирани по рационално.При избор на кола трябва ,освен цената да имаме в предвид, разходите за подръжка и обслужване в последствие.За това колегите препоръчаха двигател 1.8 ABS/и неговите производни ААМ, ADZ,ANP/.Тук не става дума за култ към определен вид двигател,няма машина да не се поврежда.Просто това животно /ABS/ е издържливо,лесно се ремонтира,газифицира,има ниска себестоиност на подръжка:ремонтни разходи ,обслужване,данък МПС.За автомобил с климатик малките мотори са доказано неудачни.Големите имат високи данъци и застраховки. При 1.8/90к.с намираме златната среда.