пасат Б5 1998 афн сълзи от гнп-то

[na4o4o]

здравейте колеги сълзи ми по малко нафта от гнп-то колата е пасат Б5 1998 афн мотор,да знаете дали има някъде около кюстендил добър майстор на ГНП.

[Kung_Fu_Panda]

оп, да не отварям нова тема, същият проблем с голф3 1Z мотор 96-та
моля за съвет за компетентен майстор в софия?

поздрави

[tromba]

Здравейте,приятели,от вчера и аз имам същият проблем.Пасат AFN-1999г,според мен сълзи от гарнитурата под горния капак или от тая под нея.Ходих в един сервиз,уж "приятели",казаха комплект гарнитури на БОШ + ремонт 60лв,аз обаче реших да видя какъв съвет ще дадете,щото вярвам повече на хората от форума отколкото на тъй наречените "майстори" ...
Лошото е че не виждам коментари по темата:).Давайте съвети,благодаря предварително.

[Zinoto]

60 лева е нормална цена, ако не ти свалят помпата. Хубаво е да се сменят всичките обаче и за това е най-добре да се смъкне помпата, а на твоя модел не е много лесно, даже някой свалят всичко почти както, когато се сменя ангренажния ремък и няма кой да се навие за 60 лева дори и да ти е приятел.

[al3xbg]

оп, да не отварям нова тема, същият проблем с голф3 1Z мотор 96-та
моля за съвет за компетентен майстор в софия?

поздрави

Мога да ти препоръчам един майстор - много отзивчив и грамотен човек. На околовръстното от караулката в посока Лозен/Герман 200-300 метра отдясно пише Лукас сервиз. Моето Поло 96г ми качваше само обороти и много се бях притеснил колко ще ми вземат - човека в съботен ден за 10 минути я оправи без никакви демонтажи и ме е срам каква цена ми каза, дори му оставих двойно. Да чукам на дърво вече 2ра седмица нямам никакви проблеми. Намесата му засега е много компетентна.

[tromba]

Да ви кажа как се справих с проблема без да ходя по майстори и да давам 60лв.нито дори и 6лв.Поразгледах из нета и видях,че няма нищо сложно да отвориш горния капак на ГНП-то,след това в магазина за хидравлични системи купих О-пръстен 3мм.за 0,70ст.замених оригиналната гарнитура с него и готово .Нарочно не писах веднага да видя дали пак ще просълзи,но вече съм минал над 200км. и няма проблем,сухо от всякъде .Ако някой се чуди как се развива "специалния болт" както казват в сервизите,вземаш луличка 7мм,чукваш лекичко и развиваш, не е стегнат много,после го сменяш и готово.

[drago_tr]

А аз просто натегнах капака и спря да тече. Но за всеки случай си купих и един комплект гарнитури да си ги имам и си ги карам в колата. 18 лефа мисля че бяха

[s8_tdi]

От къде ги купи?

[rototomi]

имам същя проблем.колата е пасат 1.9ТДИ АФН качил съм снимка и съм посочил от мястото от което ми сълзи.въпроса ми е на това което съм посочил на снимката-това ли е ГНП. и ако може да кажете какво означаа ГНП

[na4o4o]

имам същя проблем.колата е пасат 1.9ТДИ АФН качил съм снимка и съм посочил от мястото от което ми сълзи.въпроса ми е на това което съм посочил на снимката-това ли е ГНП. и ако може да кажете какво означаа ГНП

да това ти е ГНП-то колега

[milmar]

А аз просто натегнах капака и спря да тече ...

Да видя - няма да повярвам , освен ако по начало не е бил стегнат както трябва .
Имам предвид , че гуменото уплътнение е в канал и дори като си е ново капака се стяга до упор алуминий в алуминий , а уплътнението си остава в канала . Няма на къде повече да се притегне капака в последствие , не е като гарнитурите - след време да се притягат .

[rototomi]

мерси на4о4о. видях в описанието ,че караме еднакъв модел и моята е 1998-ма. погоре в темата видях ,че на друг колега са му искали 60 лева,на мен също ми искат толко.при мен сълзенето идва от долната част на помпата.

[na4o4o]

мерси на4о4о. видях в описанието ,че караме еднакъв модел и моята е 1998-ма. погоре в темата видях ,че на друг колега са му искали 60 лева,на мен също ми искат толко.при мен сълзенето идва от долната част на помпата.

и при мене е май в долната част,ще хода в перник при кюстендилеца,похвалиха го доста,след като отида ще пиша

[rototomi]

аз днес ще закарам мойта да се прави. ще пиша после

[SDB123]

Привет и от мен
Преди време и при мен прокапа и ми смениха гарнитурата. Колегите които решът сами да се борят да внимават защото втората част на помпата (след капака има още един детайл след който е тялото на помпата) се регулира колко гориво да подава. Другото което се отнаса за всички колеги с прокапала помпа - измиите със сапун и вода водните съедуненив под ГНПто за да не ви остави на пътя с разложен маркуч.
Дано съм бил полезен
поздрави и успех