1,9 TDI 105к.с. код BKC

[hooligan_sk]

прави ми впечатление че загравя доста по-бавно от пасат-а ми, 2000сс бензин, при него след 1-2 км съм достигнал поне 40 градуса, установявах го защото прехвърляше на газ на 38градуса и вече духа топло. Сега минавам поне 3-4км за да стане топличко, а 90 градуса достига след около 6км и то със спирания по светофарите в задръстване. Това го отчитам като минус, иначе като стигне 90 градуса ги заковава и не мърда от тях, изстива бавно самия двигател което е плюс спрямо пасата.
Странни са ми показанията на борд компютъра. Моментния разход като е студен двигателя е доста висок, което до някъде е нормално, но е различен всеки път. Имам предвид ако до последно съм карал на среден 6 примерно и спра остава на място на 2-3 литра, ако съм спускал на принудителен празен ход на 0.00 спира на 0,7среден и така си седи. Ако точно преди да спра съм на скорост на газ остава по-висок. Общо взето зависи от стойността на последното показание преди спирането, което в софийските задръствания води до ошашкване на моментния разход като цяло. Общия среден разход пък е функция на моментния и се получава среден разход около 7,5 / 100 а реално на колонка излиза 6,5 ?
Всичките тези неща нормални ли са ?

А дали не гледаш "дневния" борд, този който смята средните стойности от последното палене... той в началото играе, но като минеш малко км и става доста верен

[DoH_KuXoT]

прави ми впечатление че загравя доста по-бавно от пасат-а ми, 2000сс бензин, при него след 1-2 км съм достигнал поне 40 градуса, установявах го защото прехвърляше на газ на 38градуса и вече духа топло. Сега минавам поне 3-4км за да стане топличко, а 90 градуса достига след около 6км и то със спирания по светофарите в задръстване. Това го отчитам като минус, иначе като стигне 90 градуса ги заковава и не мърда от тях, изстива бавно самия двигател което е плюс спрямо пасата.
Странни са ми показанията на борд компютъра. Моментния разход като е студен двигателя е доста висок, което до някъде е нормално, но е различен всеки път. Имам предвид ако до последно съм карал на среден 6 примерно и спра остава на място на 2-3 литра, ако съм спускал на принудителен празен ход на 0.00 спира на 0,7среден и така си седи. Ако точно преди да спра съм на скорост на газ остава по-висок. Общо взето зависи от стойността на последното показание преди спирането, което в софийските задръствания води до ошашкване на моментния разход като цяло. Общия среден разход пък е функция на моментния и се получава среден разход около 7,5 / 100 а реално на колонка излиза 6,5 ?
Всичките тези неща нормални ли са ?

А дали не гледаш "дневния" борд, този който смята средните стойности от последното палене... той в началото играе, но като минеш малко км и става доста верен

ами това го прави на показанията на комп 1 , Той си се занулява сам ежедневно, явно точно това гледам

[bnick]

прави ми впечатление че загравя доста по-бавно от пасат-а ми, 2000сс бензин, при него след 1-2 км съм достигнал поне 40 градуса, установявах го защото прехвърляше на газ на 38градуса и вече духа топло. Сега минавам поне 3-4км за да стане топличко, а 90 градуса достига след около 6км и то със спирания по светофарите в задръстване. Това го отчитам като минус, иначе като стигне 90 градуса ги заковава и не мърда от тях, изстива бавно самия двигател което е плюс спрямо пасата.

И при мен е така. За 2-3к почва да духа топло при нагласено 20С на климатроника. Зимата карам с включен, колата загрява по-бързо, разхода е леко по-висок. След 5-6 км е на 90С. Спра ли преди това и работи на място да сгрее купето, примерно за 10-15 мин почва леко да изстива

Странни са ми показанията на борд компютъра. Моментния разход като е студен двигателя е доста висок, което до някъде е нормално, но е различен всеки път. Имам предвид ако до последно съм карал на среден 6 примерно и спра остава на място на 2-3 литра, ако съм спускал на принудителен празен ход на 0.00 спира на 0,7среден и така си седи. Ако точно преди да спра съм на скорост на газ остава по-висок. Общо взето зависи от стойността на последното показание преди спирането, което в софийските задръствания води до ошашкване на моментния разход като цяло. Общия среден разход пък е функция на моментния и се получава среден разход около 7,5 / 100 а реално на колонка излиза 6,5 ?
Всичките тези неща нормални ли са ?

И това е нормално. Разхода по трип1 ти е средния за момента. Нормално е в задръстванията да качва бързо при минати малко километри. Все пак имаш доста прекарано време на място, а километрите са малко. При дълги преходи разлика няма, дори и при продължителен престой на място. Моментния при мен варира от 0,5 л/ч до към 1,3 в зависимост от климатроника, температурата отвън и зададената вътрешна

[DoH_KuXoT]

мерси колега, значи всичко е в нормите

днес отидох при приятел за закачим на Ваг Ком, на него му направи впечатление, че след 3000об/мин колата поема по-зле отколкото би трябвало, аз не усетих такова нещо, върви доста и съм доволен, обаче той като почна да ми вкарва идеи в главата, че това не е нормално, затъпкано турбо, горивен филтър за смяна... Изкарахеме на магистралата до Вакарел и обратно на високи обороти. 4-та и 5-та над 3500об/мин и в един момент колата тръгна осезаемо по-добре. Сега и в града е съвсем друго, турбото се усеща около 1700-1800 как изведнъж реагира, над 3000 вдига обороти без зачудване, както ги вдига от 2000 до 3000, което преди не беше така. Преди разтъпкването на магистралата от 3000 до 4000 наистина се чудеше дали да върви, чак сега разбрах какво е имал предвид, сипахме и добавка в горивото.
На 3000 съм точно на 140км/ч докато на пасата беше 4000/140км/ч което ми изненада още по приятно. Като максимална скорост на равно достигнахме 200км/ч като предполагам можеше и още но не беше това целта. При цялото настъпване и никакви икономии даде разход среден 7.8л/100 за около 110км което мисля е нормално.

как мога да разбера дали имам филтър за твърди частици ?

Някой от Вас случайно да е монтирал Boost Meter ?

[hooligan_sk]

мерси колега, значи всичко е в нормите

днес отидох при приятел за закачим на Ваг Ком, на него му направи впечатление, че след 3000об/мин колата поема по-зле отколкото би трябвало, аз не усетих такова нещо, върви доста и съм доволен, обаче той като почна да ми вкарва идеи в главата, че това не е нормално, затъпкано турбо, горивен филтър за смяна... Изкарахеме на магистралата до Вакарел и обратно на високи обороти. 4-та и 5-та над 3500об/мин и в един момент колата тръгна осезаемо по-добре. Сега и в града е съвсем друго, турбото се усеща около 1700-1800 как изведнъж реагира, над 3000 вдига обороти без зачудване, както ги вдига от 2000 до 3000, което преди не беше така. Преди разтъпкването на магистралата от 3000 до 4000 наистина се чудеше дали да върви, чак сега разбрах какво е имал предвид, сипахме и добавка в горивото.
На 3000 съм точно на 140км/ч докато на пасата беше 4000/140км/ч което ми изненада още по приятно. Като максимална скорост на равно достигнахме 200км/ч като предполагам можеше и още но не беше това целта. При цялото настъпване и никакви икономии даде разход среден 7.8л/100 за около 110км което мисля е нормално.

как мога да разбера дали имам филтър за твърди частици ?

Някой от Вас случайно да е монтирал Boost Meter ?

Имай едно на ум, че щом е почнала да затлачва, ще е склонна и в бъдеще да го прави. Гледай на 1-2 месеца да я разтриваш магистрално

[DoH_KuXoT]

днес реших да разтъпча в града, засилих се вдигна обороти, до 3- танастъпих и върнах газта, по едно време гледам двигателя загаснал... направи го два пъти след форсиране и освобождаване от скорост. После ми направи впечатление , че на място има едно леко притрисане на двигателя, и топла пали по-трудно някой път. Някой някакви идеи ?

[hooligan_sk]

днес реших да разтъпча в града, засилих се вдигна обороти, до 3- танастъпих и върнах газта, по едно време гледам двигателя загаснал... направи го два пъти след форсиране и освобождаване от скорост. После ми направи впечатление , че на място има едно леко притрисане на двигателя, и топла пали по-трудно някой път. Някой някакви идеи ?

Споко, с идей сме пълни Ама почни с Ваг-ком. Щом е загаснала трябва да има някаква грешка

[santana1]

Ти май усилено си търсиш причина да си разглобиш мотора,компютъра или да си счупиш турбината!Ей така за спорта,май,а?
Карай си новата кола и не се вкарвай във филми,за които ще съжаляваш!

[DoH_KuXoT]

днес реших да разтъпча в града, засилих се вдигна обороти, до 3- танастъпих и върнах газта, по едно време гледам двигателя загаснал... направи го два пъти след форсиране и освобождаване от скорост. После ми направи впечатление , че на място има едно леко притрисане на двигателя, и топла пали по-трудно някой път. Някой някакви идеи ?

Споко, с идей сме пълни Ама почни с Ваг-ком. Щом е загаснала трябва да има някаква грешка

Изгориха ми кабела едни авери и сега ми вързаха ръцете. Това ще направя, ама по-натам

[DoH_KuXoT]

Ти май усилено си търсиш причина да си разглобиш мотора,компютъра или да си счупиш турбината!Ей така за спорта,май,а?
Карай си новата кола и не се вкарвай във филми,за които ще съжаляваш!

идея си нямаш колко си прав , постоянно си следя за някакви отклонения и си намирам проблеми, които май не съществуват, ама няма нищо по-лошо от това да имаш нещо, от което нищо не разбираш

[hooligan_sk]

Ти май усилено си търсиш причина да си разглобиш мотора,компютъра или да си счупиш турбината!Ей така за спорта,май,а?
Карай си новата кола и не се вкарвай във филми,за които ще съжаляваш!

идея си нямаш колко си прав , постоянно си следя за някакви отклонения и си намирам проблеми, които май не съществуват, ама няма нищо по-лошо от това да имаш нещо, от което нищо не разбираш

Абе трябва си следене за да няма после сериозни ядове. Само с юзърство после много се пати Да ти угасне сам се сещаш, че не е нормално

[Stivi]

днес реших да разтъпча в града, засилих се вдигна обороти, до 3- танастъпих и върнах газта, по едно време гледам двигателя загаснал... направи го два пъти след форсиране и освобождаване от скорост. После ми направи впечатление , че на място има едно леко притрисане на двигателя, и топла пали по-трудно някой път. Някой някакви идеи ?

Приготвяй едни 200-300лв и отивай да се чипосваш та да изчезнат тия оплаквания-това е най-евтиния,полезен и резултатен вариант за точно тези проблеми !

[hooligan_sk]

днес реших да разтъпча в града, засилих се вдигна обороти, до 3- танастъпих и върнах газта, по едно време гледам двигателя загаснал... направи го два пъти след форсиране и освобождаване от скорост. После ми направи впечатление , че на място има едно леко притрисане на двигателя, и топла пали по-трудно някой път. Някой някакви идеи ?

Приготвяй едни 200-300лв и отивай да се чипосваш та да изчезнат тия оплаквания-това е най-евтиния,полезен и резултатен вариант за точно тези проблеми !

На ПД от 2006г с цялата му екология изобщо не е толкова просто Пък и цената е 500лв за чипосването му

[Stivi]

На ПД от 2006г с цялата му екология изобщо не е толкова просто Пък и цената е 500лв за чипосването му

Е аз си карам с цените за нашите кочинки,не предполагах че на тия по-новите е такава брадва Но все пак мисля че е най-добрия вариант за справяне с проблема,някак си не е гот да ти гасне колата след повечко газ... Дали колегата вече не съжалява ,че се отказа от бензиновите шестици...

[bnick]

На 3000 съм точно на 140км/ч докато на пасата беше 4000/140км/ч което ми изненада още по приятно.

С шест скорости ли е? Аз при 150 км/ч съм на около 3500 на 5-та.

Като максимална скорост на равно достигнахме 200км/ч като предполагам можеше и още но не беше това целта. При цялото настъпване и никакви икономии даде разход среден 7.8л/100 за около 110км което мисля е нормално.

Това беше нещото което най ме впечатли в мотора и дизела ме спечели. При 4-ма по 100-тина кила, багаж изкачвах преди тунела на Ихтиман идвайки от Пловдив със 160 км/ч. Подавам газ и колата ускорява. Там бензин 105кс с обща маса около 2000 кг е мъртвец

П.С. Чипосвай и гледай как върви тогава Турбото не се усеща и върви като бензин