Passat Дизел от 1996-00г. ?

[backstage]

Колеги, оглеждам Passat-ите от 1996 до 2000г. Задължително дизел. Виждам, че има много обяви между 4 и 5 хил. лева. Предполагам, че за около 4500 пролетта ще може да се намери някой ще годе читав. Въпросът ми е за двигателите. Най-много ги има 1,9TDI 110 коня, има и доста 90 коня. Кой от двата мотора е по-добър? Като разход виждам, че по книжка са еднакви. Като ходова част как са? Обслужване и цени на консумативи?

[K]

Ходовата им част е "кекава" за нашите ширини, но за 400-500лв. се намират комплект носачи.

И двата мотора са ок. Единия върви повече, но данъка му е по-солен, другия не върви толкова на това купе и данъка е нисък. Избора е само твой

[wiseman]

Можеш да погледнеш и помпа дюзите. 116 коня ама вървят като самолет.
Окачването не е толкова зле. В смисъл няма да даваш по 500 лева на година.
В началото знаеш - смяна на консумативи.
Ако мислиш да взимаш за около 4500 си задели и едни 1000 лева за после.
Заради окачване, филтри, масло ролки, тем подобни нещица.
Дизела е доста икономичен. За кратки отсечки и студен обаче си харчи
Зимата - за около 3 км - 15/100
Като загрее за една 10 км отсечка в Сф ми дава 7.5-8.0/100
Извън града от Сф до Шумен четири човека с багаж - 5.6/100

Лошото, ама не само при пасатите а въобще при втора ръка колите е, че ги сменят като почнат да дават фира.
Гледай, не толкова цената, а от кого я взимаш. Може да е най-голямата лъскавина и да се окаже гробница.
Тук във форума понякога има добри предложения, може да са малко по-скъпи, но знаеш от кого купуваш!
Успех

едит: малко консумативи
филтрите ми излязоха общо 45 кинта, маслото го взимам от приятел вносител на 66 лева и го сменям на 12 000 км. Може на 15000 ама не искам да рискувам. Данъкът ми е около 180 лева на година. Гражданската излезе преди 2 дена около 230 със зелената карта. Окачване не съм сменял, макар че трябва - около 350 лева е комплекта, за труд ми искат м/у 100 и 150 лева. Джантоци и гуми - цени бол. Ако нещо е за смяна има много коли от Англия вкарани за части - пазарлък и отнасяш

[backstage]

Аз в момента карам Mitsubishi Carisma 1.9TD 90 коня. Тя е с мотор и скорости на Рено. Доста икономично я карам - по книжка и дават 8 градско, 5 извънградско. На мен ми дава 6 комбинирано, което е добре, при положение, че всеки ден ходя на лекции с нея и карам предимно в София. Така че, Пасата 90 коня мисля, че ще ме задоволи. Каризмата по книжка тежи 1150кг., а Пасата 1280. Разликата не е голяма, не вярвам да е голяма и разликата във вървеното, но пък данъка си е по-евтин от този на 110 коня, а мен това ми интересува. Окачването случайно да не е алуминиево като при Ауди?

[gancho]

Окачването случайно да не е алуминиево като при Ауди?

Ауди А4,А6,шкода Сюпърб,пассат Б5 и Б5,5 от тези години е едно и също.Митовете и легендите не са това,което са (примерно на Алфа носачите са по скъпи)
Но пробрема не е в алуминия, а в това,че шарнира и насача са едно цяло.Но не се плаши, не е скъпо като преди 5г, има и комплекти по 300лв,а пък вече рециклират и само шарнири,ако искаш.
Предимството на това многораменно окачване е КОМФОРТНАТА возия.

[tekowar]

Такъв пасат б5 с 90кс двигател си е направо мъртвец.Все едно че караш мерцедес 200д от старите.Виж с едно чипче от brezel нещата се подобряват .

[AphexTwin]

Такъв пасат б5 с 90кс двигател си е направо мъртвец.Все едно че караш мерцедес 200д от старите.Виж с едно чипче от brezel нещата се подобряват

Ами аз лично карам Б4 със 1Z мотор 90 коня (комби е даже)и мога да ти кажа че хич не е мъртвец.

[stefan4o]

Това за мъртъвците е субективна работа. Ясно е, че 110к.с. върви повече от 90 к.с., но чак пък да е мъртвец...
Колега, донади някой лев още до пролетта и вземи един Б5.5 с ПД 100к.с. мотор (рядко се срещат но ги има). Разликите в цените им стават все по-малки, но обновената версия на Б5 изглежда далеч по-добре Ако си решил задължително да е Пасат де... ако те устройва и Голф/Бора Комби също не са лош избор.

[velinsl]

Ами аз лично карам Б4 със 1Z мотор 90 коня (комби е даже)

Дай Боже до скоро и аз така .

Към автора дизел се взима в студовете.

[backstage]

B5.5 май ще са ми скъпи за съжаление. Иначе много ми харесват. Ние в семейството имам едно VW - Polo 1.9SDI 2004г. Не е лошо, ама е много мъничко. И Голф/Бора ми се вижда малък. Даже един познат има Джета 2007г и тя ми се вижда тясна отвътре. Пасата като клас ми допада много. Само да попадна на читав. Окачването ще го пазя. Аз на Каризмата съм учуден колко много издържа. Вече година и половина и 40 000 км в България и не съм пипал нищо още. 100% има разни неща за смяна, но няма нищо фрапиращо и нищо не тропа засега. Предполагам, че и пасата колкото и да е - ако го пазя ще изкава по-дълго. А относно конето - 90 коня ми стигат, няма да се състезавам с него. Често возя познати, приятели по 4-5 човека в колата. Искам да ми е икономична, а не да е формула 1. И да мога редвно да и плащам данъци, такси, всичко. Иначе винаги мога да си взема някой дърт Баварец 200 коня, който обаче с тия средства ще карам веднъж на 3 месеца Трябва ми кола за всеки ден и мисля, че ако сменя Каризмата за Пасат няма да сбъркам.

[brum]

PD мотора е по-скъп за подръжка и части. Може да се накара да върви по-добре за по-малко пари. Обаче факта, че тия коли ги продават като почнат да правят проблеми означава, че с PDто си вкарваш таралеж в гащите. Може да случиш и таралежа да е плешив, ама ако е рошав ще усетиш болката.

VP мотора е по-дъртият и е последно поколение с роторна помпа. С една идея по-икономичен е, по-евтин за подръжка и с по-евтини части.

Ако искаш да бяга - скачай на 110кс но с по-скъпия данък. Ако решиш да рискуваш с PD мотор на B5.5 - 131кс със 6 степенната кутия. Комфорта на дълъг път е пъти по-добър отколото със 5 степенната кутия. Разхода също би трябвало да е по-добре. Ако пък просто държиш да имаш средно вървяща кола, не-много скъпа за подръжка с малък данък и да е пасат - вземаш 90кс мотора. Винаги можеш да налееш едни 1000лв в него и да стане като 110кс с чип.

Все са си дизели, все са здрави. Нямат някакви масови фабрични дефекти дето трябва да се пазиш от тях. И да - окачването е кекаво. Ама с рециклиране на носач решаваш проблема за следващата 1 година. И после повтаряш. Другия проблем са маховиците, че са демпферни. И са една торба пари...

[Stivi]

А като си студент и ползваш колата предимно да возиш себе си евентуално гаджето за какво ти е тоя шлеп ?? По-висок разход,по-скъпа поддръжка,по-труден за паркиране Това се купува ако найстина ти трябва голяма кола да си возиш семейството поне с 2 деца ,да навърташ по 4-5000км месечно на дълъг път или работата ти изисква да превозваш обемисти неща /ако е комби/, иначе за единя комфорт според мен изобщо не си заслужава

[backstage]

Не обичам малки коли, колега. Или казано по-дръг начин - харесвам по-големи - седани. Защото Бората да речем не мога да кажа, че е малка, но харесвам по-големи. (тя даже Бората е по-скъпа от такъв Пасат) Иначе, аз не возя само мен и гаджето, нали това казвам, често сме 4-5 човека в колата. Разхода като го гледам - че тя харчи с литър почти по-малко от Каризмата, дето карам сега За паркирането си прав, но съм свикнал вече. Моя среден пробег е 2200км на месец, което не е малко. Трябва да вози причлино колата

[K]

Стига с тези форумни легенди - да караш такава кола трябва да имаш поне 2 деца и да караш еди си колко хиляди км.
Каквото го кефи, това ще кара.

Това че нямам деца и карам Б5.5 какво? И в по-голямата част се возя само аз. Има дни в годината, когато наистина ми трябва това пространство и удобство.

[bai_ILIA]

Такъв пасат б5 с 90кс двигател си е направо мъртвец.Все едно че караш мерцедес 200д от старите.

реално много килограми и малко коне означава точно това. но за човек, който не търси динамика си е ок.