mironi86 написа:Как става, нулирането (изчистването) на това предупреждение (или грешка) ръчно, ако може някой да опише ?
Цитат:
Има 5 неща, които може да се появят на екранчето за дневния километраж (при подаване на контакт преди да запалите):
IN00 - всичко е наред.
IN01 - инспекция поради изтичане на определено време (преглед по колата).
IN02 - инспекция след определен пробег.
OEL1 - смяна на масло след определен пробег.
OEL2 - смяна на масло поради изтичане на определено време.
Значи тези неща си ги нагласяш ти, за да ти напомнят. Например:
Аз си нагласям IN01 на 6 месеца и като светне си преглеждам ходовата част; IN02 на 10.000км и като светне - основен преглед по колата (всичко!); OEL1 - на 10.000км - за смяна на маслото; OEL2 - на 12 месеца - пак за смяна на маслото, защото дори и да не се кара, сляд около година си губи свойствата.
Ако не ти се занимава да ги нагласяш тези неща и те дразни да се включват, просто ги направи на много големи цифри и готово (мисля, че максимума беше 30.000км или повече даже)! Но не е препоръчително.
Как се нагласят? Има 2 начина, но ти казвам по-простия:
Даваш на контакт и в същото врема задържаш натиснато копчето за нулиране на дневния километраж, а с другата ръка с един химикал натискаш копчето на часовника за минутите (долното). Така влизаш в "сервизен режим". След това се работи с 2 копчета, едното е това за нулиране на дневния километраж, а другото - копчето на часовника за минутите (долното). С първото сменяш:
IN01 -> IN02 -> OEL1 -> OEL2. А с другото влизаш в съответното меню. След като влезеш - с първото от копчетата въртиш месеците или километрите съответно, а с другото потвърждаваш и излизаш. Накрая махаш контакта и готово.
Другия начих е описан в някакъв руски сайт, ама е по-труден и със същия ефект.
Съветвам като си смениш маслото да си нагласиш съответно OEL1 и OEL2, а сам ще прецениш какъв смисъл да заложиш в инспекциите IN01 и IN02. Аз примерно на IN01 си проверявам ходовата част, а на IN02 правя обстоен преглед на колата. Че по нашите пътища...
Ето как можете да си направите дигитален оборотомера на вашия Golf 3. Става на всички модели 3-ки
1. Вкарайте ключа но не давайте контакт
2. Натиснете и задръжте копчето на километража ( в ляво на таблото под общия километраж)
3. Дайте контакт без да пускате копчето
4. Изключете контакта (продължавате да държите копчето натиснато)
5. Дайте пак контакт, пуснете бутона и вече може да палите
С копчето сега можете да сменяте 8 режима, първите 4 не съм разбрал още каво правят, но другите 4 са Display test , метроброяч (много е готин, мери до дециметър), оборотомер( това вече е гот - мери оборотите до 50) и дневен километраж.
От скоро съм горд собственик на голф 3 1.8 90 коня бензин. Колата е декември 1995. Кода на мотора така и не го разбрах - корозирал беше, лепенката в багажнка не се четеше и на ангр.ремък на кутията нямаше нищо. Така и я регистрирах - без номер. Предположението ми е, че е АDZ 
, но предполагам, че като сменя тия дни всички консумативи - масло, ремъци, ролки... тази грешка ще изчезне или греша?
си слагам лепенки-кога съм сменял масла и филтри,и ся кво IN 01 и да търча в сервиз ли,да цепя мотор ли....достатъчно ми е да си знам положението и да знам как да нулирам сигнализацията.Това вече не са коли,подлежащи на такива щателни проверки,минала била 1000 км....ми ще мине,като съм и сменил окачването и консумативите,ревизия на спирачки,а не че навреме съм нулирал....ама за калниците нищооо не светиии...а си изгниха за страх 
.