Passat B5.5 131 к.с. въпрос относно разхода

[Cheater]

Подкрепям колегата bulcore отчасти.Забелязал съм, че когато ускорявам прилично бързо(разбира се не с газ до дупка) и след достигане на определена скорост ( 50-60км/ч градско), колата ми харчи учудващо по-малко отколкото,когато ускорявам като бабичка постоянно
Обяснявам си го с това,че икономията се дължи на при разумно ускорение и логично поддържане на постоянна скорост най-вече.

[dancing_niki]

Това се нарича икономично управление на процес по фактор минимален разход на гориво. Даже по Енергоикономично Управление на Процесите в Техническия ни го преподаваха с всичките му формули и графики и не е само на практика, а и на теория се потвърждават данните. Това не означава, че всички сега трябва да тръгваме с пила на светофара и да караме с 200 в трафика! Идеята на цялото занятие е да се достигне максимално бързо зададения параметър макар в началото да се изисква до 2-3 пъти повече ресурс, а след това да се поддържа само.

[Благовест]

В тази връзка...
viewtopic.php?f=24&t=203006&hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%B4%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5+TDI

[paaco]

На този борд не може да му се вярва особено на моя, градско каране у наше село. Тъкмо сваля показанията на разхода и дойде следващия светофар на който докато чакам гада му с гад (за борда става дума)си вдига стойностите. Що така са го измислили не знам.

[gancho]

Мното добре са го измислили,колега.Дневния среден разход дето гледаш е Л/100км,докато караш е ясно,като спреш-пак гориш нафта,но НЕ СЕ ДВИЖИШ и отнесено към изминатите км. естествено,че ще се вдига средния разход на светофар.
При голям дневен пробег(пр.извънградско) като спреш на светофара средният дневен разход не се променя,защото изразходваното гориво на светофара,отнесено към големия пробег не дава промяна за малкото време на престой.
Елементарно Уотсън
Капиш?

[bnick]

Мното добре са го измислили,колега.Дневния среден разход дето гледаш е Л/100км,докато караш е ясно,като спреш-пак гориш нафта,но НЕ СЕ ДВИЖИШ и отнесено към изминатите км. естествено,че ще се вдига средния разход на светофар.
При голям дневен пробег(пр.извънградско) като спреш на светофара средният дневен разход не се променя,защото изразходваното гориво на светофара,отнесено към големия пробег не дава промяна за малкото време на престой.
Елементарно Уотсън
Капиш?

Абсолютно, то е ясно че за 3-5км се променят рязко

[the_tupan]

Айде като заговорихме за разход нещо интересно и от мен. Колата е Голф 3 АФН. Отсечката,която се минава всеки ден е 3.1 км. (по борд). Та...сутрин паля и нулирам показанията на борда (trip 1 и trip 2). След като мина въпросните 3 километра разхода по борд (трип 1-дневен) е 9.5-10.0, а разхода според трип 2 е с около литър по-нисък. Защо се получават такива разминавания в разхода по трип 1 и трип 2, при положение че нулирам борда преди да потегля?

[gancho]

Айде като заговорихме за разход нещо интересно и от мен. Колата е Голф 3 АФН. Отсечката,която се минава всеки ден е 3.1 км. (по борд). Та...сутрин паля и нулирам показанията на борда (trip 1 и trip 2). След като мина въпросните 3 километра разхода по борд (трип 1-дневен) е 9.5-10.0, а разхода според трип 2 е с около литър по-нисък. Защо се получават такива разминавания в разхода по трип 1 и трип 2, при положение че нулирам борда преди да потегля?

Твърде странно,не трябва да е така.Не съм се сетил да пробвам,защото трип 2 го нулирам на бензиностанция като заредя.
Много ми е интересно,нека повече колеги да пробват и да видиме резултатите

[Cheater]

Още веднъж да потвърдя,че борд-а лъже.При мен с 200 грама.
За 2870 км(България-Германия и обратно) съм заредил 178л=6,2л/100 км
А по борд ми даде 6.5л/100км

[SoManyRetards]

Ех, не се научихте да не го гледате тоя борд.

[ZanderBG]

при мен БК си показва много точно...
имайте предвид, че пробега в километри също не е идеално точен. Количеството заредено на бензиностанция също има % грешка.

А това с ускоряването от светофар до светофар има значение на коя предавка и т.н. Аз например на първа потеглям сравнително плавно за да не пиля гуми, на втора и на трета ускорявам повечко и включвам 4-та или 5-та за поддържане на скоростта... Когато имам време за реакция обикновено ползвам и моторна спирачка на 3-та ск.... Ако дистанцията е по-голяма (по големите булеварди) включвам 6ск на 80-90кмч...

Забелязал съм, че разходът много се вдига при каране из малките улички с 20-30кмч... и най-много при големи задръствания тръгни-спри на 1ва и 2ра ск

[Даскала™]

Така като ви слушам оставам с впечатление,че стабилното натискане на газта води до икономия

[gancho]

Така като ви слушам оставам с впечатление,че стабилното натискане на газта води до икономия

Така е-стабилното ускоряване до исканата скорост и след това поддържането й с мимимум ресурс.Това се иска.Плавното ускорение и при мен е по-неикономично.
Но в градски условия е възможно по големите булеварди с кръстовища по-нарядко .

[joker]

Така като ви слушам оставам с впечатление,че стабилното натискане на газта води до икономия

Така е-стабилното ускоряване до исканата скорост и след това поддържането й с мимимум ресурс.Това се иска.Плавното ускорение и при мен е по-неикономично.
Но в градски условия е възможно по големите булеварди с кръстовища по-нарядко .

Не си съвсем прав...това важи само ако за кратко ускоряваш и после дълго караш на поддържаща скорост.За градско подобен стил не става...тъкмо си ускорил и пак спираш...и пак ускоряваш ...и т.н.От личен опит съм установил,че карането в диапазона 1400 об за градско е най-икономично....и за 10 000 навъртени км градско все още не ми зацапало геометрията и не е запушило колекторите....може би защото поне няколко пъти седмично я натоварвам за половин минута до 3500-4000 об с пълна газ и неколкократно отпускане на газта.

[gancho]

Така като ви слушам оставам с впечатление,че стабилното натискане на газта води до икономия

Така е-стабилното ускоряване до исканата скорост и след това поддържането й с мимимум ресурс.Това се иска.Плавното ускорение и при мен е по-неикономично.
Но в градски условия е възможно по големите булеварди с кръстовища по-нарядко .

Не си съвсем прав...това важи само ако за кратко ускоряваш и после дълго караш на поддържаща скорост.За градско подобен стил не става...тъкмо си ускорил и пак спираш...и пак ускоряваш ...и т.н.От личен опит съм установил,че карането в диапазона 1400 об за градско е най-икономично....и за 10 000 навъртени км градско все още не ми зацапало геометрията и не е запушило колекторите....може би защото поне няколко пъти седмично я натоварвам за половин минута до 3500-4000 об с пълна газ и неколкократно отпускане на газта.

Да,последното ми изречение(в горния пост) е такова уточнение,нали
ето:

Но в градски условия е възможно по големите булеварди с кръстовища по-нарядко .