Passat B3 1989г - Смяна тампон на макферсън

[mafiota]

Само да допълня към темата:
При мен първата гайка, която е най отгоре на тампона беше кербована към стержена на амортесеора, така че неможах да я развия и се наложи да я изсека

На мен също ми се наложи да сека, но от това че се спука стеблото от шестограма с който се държи контра и се разду, после 2 часа бой със секача.

Моят секач беше от стругарски нож, и изяде гайката като кашкавал
а иначе колкото за регулаж на предният мост - вярно че трябва, но аз преди да развия макферсона от шенкела с една много остра и тънка чертилка очертах мястото по което периферията на макферсона е била "прелепнала" към шенкела, и после завих отново ботовете като спазих очертанието иии още не съм ходил на регулаж . А и не забелязвам да ми дърпа на някъде волана, ако вземе да ми яде гуми ще отида:)

[К.Одаджийски]

Ходих аз на реглаж и там се заприказвах с майстора, щото тука в нашето СБА няма компютри, а с едни лампички се прави, та докато си приказвахме, той каза, че страничния наклон е добре да е около 0° +-1°. При свалено колело върху главината има къде да се постави нивелир и този наклон да си го направиш сам. От няколкото сваляния обаче вече на око ги догаждам

[mafiota]

Ходих аз на реглаж и там се заприказвах с майстора, щото тука в нашето СБА няма компютри, а с едни лампички се прави, та докато си приказвахме, той каза, че страничния наклон е добре да е около 0° +-1°. При свалено колело върху главината има къде да се постави нивелир и този наклон да си го направиш сам. От няколкото сваляния обаче вече на око ги догаждам

Знаех си аз че окомера върши перфектна работа

Но при мен явно някои мундарин беше сменял преди тампона защото тази другата особенната гайка дето държи лагерчето на макферсона беше смачкана и се наложи да я срежа с шлайфа със все лагерче.

[lub0o]

аз си взех скоби на FORCE 60 лв.бяха,доживотна гаранция
имаше някакви китайски по 15 лв.,ма неми изглеждат качествени
по добре дасе вземе нещо качествено,иначе незнам тая скоба ако фръкне ще откъсне главаа

[drago_tr]

Това от третата снимка може и да не се прави.Откача се носача и накраиника и излиза всичко заедно с главината и така избягваш реглажа....пробвано е вече много пъти.А скобите наскоро ги гледах двечките са 18 лева в едно магазинче наблизо.

[К.Одаджийски]

Така и така е повдигната темата да питам нещо
На линка http://www.msk77.ru/_pages/audivw/index.php?st=70&l=bWFya2V0PT1SRFd8fG1hcms9PXZ3fHxtZGw9PVBBfHxzcHQ9PTg0fHx5Zj09MTk4OXx8Z3JwPT00fHxiPT0gNzQ%3D дават два модела тампони с номера на схемата 7 и 7А. В момента съм с тампони от вида 7, а номер 7А е даден за пасат с двигател ААА който мисля е ВР6. Та въпроса ми е дали тампон 7А ще стане на моята кола. Питането ми идва от това че ми омръзна да ги сменям тия тампони и за един месец време да се смачкат до неузнаваемост.
Едит: Прикачих и снимка ако евентуално линка не работи.

[drago_tr]

искаи тампони задължително за пасат!!!!Гумата е оребрена отстрани.Някои продавачи ментеливи някои път се опитват да ти набутват тампони от голф2 които са същите но не са оребрени и ги смачква още като пуснеш колата.Първия път ме извъртяха така но ваче знам и си искам това което ми требе

[К.Одаджийски]

Феби, Моуг, Лемфьордер и други знайни и незнайни марки тампони слагах и всичките са си така оребрени, въпреки че досега не бях забелязал тази разлика между голфовите и пасатовите тампони. Мачка ги обаче и това си е! Та затова се чудя дали ще стане замяната с такива тампони. Според мен не би трябвало да имат двата пасата разбика в самите бумбета и на диаметър би трябвало да са еднакви тампоните. Остава да има някаква разлика в частта отдолу която се подлага на пружината и в горната капачка, а те от схимата се вижда че са различни тарелките, освен това има и разлика в гайките които захващат тампона. И все пак може би ще стане ако се вземе цялата галимация горе

[dslm]

[Disturbed]

Момчета, всичко е ок. темата е супер, всичко разбрах и сам мога да си сменя тампоните, сега искам някой да ме светне как да позная, че тампоните ми са за смяна

[К.Одаджийски]

Ако тропат лагерчетата като минаваш по паветата, ако скърца при завиване и ако капачките отгоре стърчат повече от 2 см над бомбето са за смяна.

[maerto]

Задължително !!
Реглаж преден мост!

Да уточним ,нужен ли е реглаж след смяната или не.
Преди няколко дена сменях и аз но майстора каза че няма нужда от реглаж!!

[К.Одаджийски]

Уточняваме вече няколко пъти, ако се използва тоя метод със свалянето на амортисьора от колата реглажа е задължителен, т.е ако се отвиват двата болта които държат главината за амортисьора трябва да се мине на реглаж заради развален страничен наклон на колелата. Ако е сменяван на място с бъркане в дупката и свиване на пружините не е необходимо. Така виж по кой метод ги е сменял твоя майстор.

[MAXXYY]

Как да развия гаиката над лагерчето?Преди месец направих опит но неуспях явно е стегната здраво.Вие как и с какъв ключ я развивате?

[К.Одаджийски]

Аз я развивам със самоделния ключ който е първия от ляво на първата снимка в темата. Направен е от нипел завит на холендер 1/2 На шмиргел челно отнемам от нипела за да останат два зъба, които да влезнат в каналите на гайка. По този начин хем мога да натискам с ръка отгоре, хем да въртя с гаечен ключ. Сигурно има и специализиран инструмент за целта, на аз и с това се справям.