Странно присвирване на турбото - Golf 4 1.9TDI AHF

[golf4tdi110]

Здравейте, колеги!

Имам следния проблем. Като настъпя колата и след 2000 оборота турбото почва да свири по-различно, някак си дразнещо... (Все едно човек свири с уста (ако ме разбирате))
Колата си върви (мисля, че може и още де...), скоро смених маркуча на кулера, че беше цепнат и съскаше.
Турбото е рециклирано скоро. Незнам вече какво да гледам. Скоро карах една Шкода AHF (с чип), но турбото си се чуваше доста по-различно, по-глухо от мойто...

Дайте съвет!

[kgdim]

Може турбото пак да е тръгнало да си заминава ако не е рециклирано качествено.

[golf4tdi110]

Може турбото пак да е тръгнало да си заминава ако не е рециклирано качествено.

Ventoman прави тази операция...

[santana1]

Може турбото пак да е тръгнало да си заминава ако не е рециклирано качествено.

Ventoman прави тази операция...

Това не е гаранция,че е направено както трябва! Що не го питаш да ти го провери!

[Stivi]

Като настъпя колата и след 2000 оборота турбото почва да свири по-различно, някак си дразнещо... (Все едно човек свири с уста (ако ме разбирате))

По принцип при здраво турбо и липса на пробив по маркучите след 2000 НЕ трябва да си чуваш турбото,ако при теб се чува със сигурност има някакъв проблем !

[golf4tdi110]

Като настъпя колата и след 2000 оборота турбото почва да свири по-различно, някак си дразнещо... (Все едно човек свири с уста (ако ме разбирате))

По принцип при здраво турбо и липса на пробив по маркучите след 2000 НЕ трябва да си чуваш турбото,ако при теб се чува със сигурност има някакъв проблем !

Колко маркучи са на турбото да гледам пак за пробив някъде?
Добре, ама колата си има тяга... Няма да пуши. Тия малките вакумни маркучета ако при тях има пробив?

[kgdim]

Ако имаш скъсан маркуч колата няма да има тяга и ако има излязал вакум пак няма да върви.

[Stivi]

Ако е малка дупката може да си върви и да свири докато се пъне да поддържа налягането ! Освен по големите дебели маркучи /само там върви налягането/ другата възможност е и цепка на кулъра

[Supawiza]

Ако след ремонта свири не специфично според мен е крива ос.

[kiki1]

Върни се при него да си го дооправи... явно сега на турбини се учи

[Psychopath]

Здравейте колеги,и аз го имам това дразнещо свирене(все едно с уста) след 2000 rpm на пълна газ,а съм сменил четири турбини-два броя ККК,едно VA и едно VB(първо ги почиствам и така ги слагам) и не вярвам и четирите да са заминали.Моя мотор(1.9 п.д ASZ) е по-различен от на колегата но това няма значение в случая.Много ми е интересно от какво може да е.

[Aprilia]

При мен след рециклиране се чуваше не свирене, ами като зъболекарска машинка по-скоро едно жужене неопределено, само при ускорение. След 1500 км турбото сдаде багажа, не искам да ви плаша, ама мен не ми се струва нормално, смених турбото с оригинално 2-ра ръка и тоя шум изчезна

[Supawiza]

Значи такова свирене може да се чува още и от скъсана мека връзка долу след турбото както и от пукнат кулер и както казах по горе от крива ос.
Оста се криви когато колата се кара със задънена геометрия или не добре настроен актуатор влизала е в сервизни режими тогава прави пикове е се криви оста,може и да е минимално но вече си присвирва това е.

[stefan4o]

Преди да напиша това, което смятам, държа да подчертая дебело, че не съм в час с турбините, както явно колегата Пацо. Склонен съм да му повярвам, че не е хубаво да се чува свирене, тъй като карам чисто нова Дачия 1.5Dci, която също е с турбина и честно да си призная едвам е доловим звука от турбото, когато я мачкам (а можете да се досетите каква шумоизолация има Логан 1+1 места фургон). Не знам дали това може да помогне в случая, но са ми личните впечатления и те се припокриват с тези на Пацо. Знам, че не е ФВ, но принципът предполагам е еднакъв

[Ludiq]

1.Мека връзка
2.Махнат катализатор
3.Пробив по турбо пътищата
4.Задръстена геометрия
5.Крива ос
6.Отваряш капака и си избираш...