Голф2 1.6 - антифризът ми изчезва безследно.

[represent]

Здравейте колеги смених си старата 2ка 1.6тд с 1.6 с карбуратор от ауди 80 .... и проблемите запоЧнаха наново ....
Колицата е много запазена но проблема с теЧността запоЧва да ме плаши ...
Когато взех колата видях Че маркуЧа за обезвъздушаването е спукан и реших Че проблема ще е от там, смених маркуЧа налях вода за проба но уви до веЧерта веЧе нямах нищо. На следващия ден забелязах Че от планката която влиза в пластмасовото уше на радиатора теЧе, веднага го побългарих като залепих ушето и останах без тази планка, която за мен е напълно излишна,отново налях но този път антифриз понеже бях сигурен в успеха си, Но отново уви, ТеЧността е под минимума а теЧ от залепеното място нямаше... след дълаг оглед не можах да намеря теЧ. Забелязах Че от капаЧката на разширителния съд излиза пара когато я оставя да позагрее, мойе ли теЧността да се изпарява?? къде да търся проблема ??

[ktamen]

Моята течност винаги е под минимума, дори да долея след няколко дни отново спада малко под минимума и си стои на това ниво без да спада повече. И на предишния ми голф пак беше така. При проблем изчезва цялата течност в казанчето. Предполагам, че или капачките ми отварят при по-ниско налягане и изпускат парата или просто Ханс е оставил твърде малък обем за разширение на течността. (На сегашния ми голф течноста е два пъти повече, но дори и преди да сложа "бойлера" май пак нивото си беше същото) И двата голфа са 1,6.
Погледни си маслото за всеки случай, но ако нивото не спада повече си карай така.

[represent]

маслото е на 2 дена .. не мога да кайа дали спада.... а ако долея от това полойение до което е спаднало сега за да стигна максимума дали пак ще спадне ?? най ме притеснява да не се изпарчва... инаЧе наистина нивото се стабилизира на дъното на казанЧето

[ktamen]

На маслото не му гледай нивото, а дали не е станало на боза. Има вероятност антифриза да отива в картера.
Антифриза най-вероятно наистина се изпарява и се губи през капачката (тя има клапан, който отваря при определено налягане - твоята може да отваря при по-ниско налягане и затова се стабилизира по-ниско ниво).
Пробвай с друга капачка къде ще е нивото или си карай така без да доливаш щом не спада повече.

[passat19911800]

Погледни и откъм изпускателните колектори, тъй като от главата през смукателните колектори преминава вода за затоплянето им. Обикновено течът е се появява отзад, между двигателя и купето, поради което трудно се забелязва.

[represent]

Погледни и откъм изпускателните колектори, тъй като от главата през смукателните колектори преминава вода за затоплянето им. Обикновено течът е се появява отзад, между двигателя и купето, поради което трудно се забелязва.

искам да те питам може ли от това място водата да изтече за секунди ?? понеже ей сега отново направих опит и след като спрях колата водата изтече някъде от под казанчето за водата, така и не видях от къде ... идваше от доло някъде и под колата се образува локва отстраната на казанчето идваше теча .... това чудо мисля че се намира точно там... ако някой има и други мнения нека каже, ситуацията беше следната долях на колицата държеше си нивото понеже я карах, после малко я понастъпах на няколко места спрях колата за оглед беше добре, отвих малко на изпарителя кранчето от където се вдигат оборотите малко и отвих и тягата, седнах в колата за проба понастъпах я на 1 2 3 но не чак докрай за 1-2 мин, след това върнах колата отворих капака и от казанччето пушеше и водата се стичаше......
искам да кажа че колата не е пипана от 1 година аз като я купих започнах да я карам. Също така проверявах свещите, бяха си добре, нито имаше масло по тях нито бяха раждясали или мокри, съмнява ме да е от гарнитурите на главата ... моля ви кажете 2-3-5-10 мнения защото направо подивявам

[lion_heart002]

Моя голф двойка едно време така изхвърляше водата,ама беше за правене,даже и сегментите бяха прецакани,прегряван беше и каран без вентилатор 3 години!Това което бих направил АЗ!Сваляне на ВСИЧКИ маркучи,проверка и смяна на съмнителните скоби!А бих и сменил термостата профилактично,комплект с водната помпа... То ако е главата направо си клокочи водата и ясно се вижда...Цялостна промивка и на радиатор и казанче като за начало също!Направо сменявай и радиатора.....С лепен радиатор няма да караш...Но така като слушам си е гарнитура май,дано да е само гарнитура,не е голям ремонт-не се шашкай!Всеки е минал по този път!

[represent]

Моя голф двойка едно време така изхвърляше водата,ама беше за правене,даже и сегментите бяха прецакани,прегряван беше и каран без вентилатор 3 години!Това което бих направил АЗ!Сваляне на ВСИЧКИ маркучи,проверка и смяна на съмнителните скоби!А бих и сменил термостата профилактично,комплект с водната помпа... То ако е главата направо си клокочи водата и ясно се вижда...Цялостна промивка и на радиатор и казанче като за начало също!Направо сменявай и радиатора.....С лепен радиатор няма да караш...Но така като слушам си е гарнитура май,дано да е само гарнитура,не е голям ремонт-не се шашкай!Всеки е минал по този път!

то хубаво е гарнитура ама разбра ли от къде ти обясних то в ниското под казанчето за водата... а тази гарнитура се намира в по централно място доколкото иам спомен .... мерси за съвета приятел ще започна огледа но термостат помпа и радиатор неа сменям докато не разбера виновника и ще сменя само него понеже финансите са оскъдни, студент съм 1ви курс и парите са ми по важни в други насоки. Но знам чче си прав )

[lion_heart002]

Ами какво да ти кажа-няма да я караш месец два и ще си купиш всички части,и пари за труд ще имаш!Ако не я правиш сам!То ако е гарнитура,и надува в охладителната отвсякъде може да избие и маркуч и радиатор и казанче...На мен ми гръмна радиатора и тогава се усетих че е гарнитурата,водата не се губеше изобщо,ама надуваше компресия в охладителната система!

[represent]

Ами какво да ти кажа-няма да я караш месец два и ще си купиш всички части,и пари за труд ще имаш!Ако не я правиш сам!То ако е гарнитура,и надува в охладителната отвсякъде може да избие и маркуч и радиатор и казанче...На мен ми гръмна радиатора и тогава се усетих че е гарнитурата,водата не се губеше изобщо,ама надуваше компресия в охладителната система!

колега мерси за съветите сега радиатора е без планка и не тече, а главния проблем идваше от дистрибуторната капачка на която клапана и не отваряше и гумената резба е била крива смених капачката долях до макс, карах и водата падна под минимума съвсем малко... долях и пак падна така и до сега си я карам и си стой там... мисля че не е проблем понеже казанчето ми е от голф 3.. може би има разминаване Но съветите ти ще ги ползвам доживот, важна информация ми даде за напред, дано да няма нужда да ги ползвам де :Д:Д

[lion_heart002]

Супер,разминал си се с нищо! Карай си колата и весели празници!

[ktamen]

а главния проблем идваше от дистрибуторната капачка на която клапана и не отваряше и

Предполагам, че имаш предвид, капачката на казанчето, дистрибуторната капачка е дето се набучват кабелите за свещите, и от нея едва ли ти тече антифриз.

[blaopunkt]

Колега,също такъв проблем имах и аз с моя 1.6 карбуратор 85-та ... за 1 месец дадох 100 лв за антифризи и се ми се губеше губеше,в един момент почнаха да ми се пръскат маркучите та 2-3 смених,смених и капачката на разш.съд ... но наистина колкото и да наливаш течността винаги е под минимума,с малко но е под него,а ако можете да ми обясните къде точно се намира термостата защото мисля че това което ми показва на таблото не отговаря на температурата на двигателя и затова ми избиваха маркучите ... просто и аз съм в някъв лабиринт от антифризи и т.н

[ktamen]

Колега,също такъв проблем имах и аз с моя 1.6 карбуратор 85-та ... за 1 месец дадох 100 лв за антифризи и се ми се губеше губеше,в един момент почнаха да ми се пръскат маркучите та 2-3 смених,смених и капачката на разш.съд ... но наистина колкото и да наливаш течността винаги е под минимума,с малко но е под него,а ако можете да ми обясните къде точно се намира термостата защото мисля че това което ми показва на таблото не отговаря на температурата на двигателя и затова ми избиваха маркучите ... просто и аз съм в някъв лабиринт от антифризи и т.н

Долния маркуч от радиатора влиза в една пластмаса под водната помпа, термостата се намира в тая пластмаса. Пластмасата се крепи на две болтчета М6 с глава за ключе 10 и се сваля много лесно. Не бързай да пипаш термостата, намери начин да измериш с термометър температурата на двигателя и като я сравниш с показанията на стрелката ще разбереш дали отчита вярно.
Най-вероятно си издухал гарнитурата на главата и цилиндрите надуват в антифриза, и затова се пръскат маркучите. Трябва спешно да откриеш проблема защото може да протекат и радиаторите и маслото да се омеша с антифриз. От това, че не знаеш къде ти е термостата съдя, че едва ли ще се справиш сам с диагнозата и е по-добре да потърсиш майстор.