Passat Дизел от 1996-00г. ?

[hooligan_sk]

1. 1280кг тежи мойто голфче ТДИ... Пасата е над 1400кг
2. По-големите коли били по-маневрени: 100% бисер! Там където обръщам на веднъж с голфа, Супърба ми трябва да направи не едно връщане назад, а цели 2бр
3. Нямате си ни най-малка представа колко по-приятно е да се кара голф!!! След 1 седмица със Супърба ми се ПОВРЪЩА от тоя тъп шлеп - никога ама никога няма да остана само с такава кола. Става само за магистрала, даже по първокласен двупосочен път ПРЕЧИ. В София клоня към СКГТ отколкото към това нещо... а не съм се возил в транспорта от 5 години
4. Колегата с тоя бюджет 4500лв за Б5 ТДИ се вкарва в НЕВЕРОЯТНО приключение... бедна ти е фантазията колега, не те познавам но съм сигурен че неможеш да смяташ до толкова...

[Stivi]

2. По-големите коли били по-маневрени: 100% бисер! Там където обръщам на веднъж с голфа, Супърба ми трябва да направи не едно връщане назад, а цели 2бр

Аааа не бъркай тая нова кола с Б5,те въртят на място като мотокари

[hooligan_sk]

2. По-големите коли били по-маневрени: 100% бисер! Там където обръщам на веднъж с голфа, Супърба ми трябва да направи не едно връщане назад, а цели 2бр

Аааа не бъркай тая нова кола с Б5,те въртят на място като мотокари

Голфа ми е 1998г и принципа на хидравликата на волана е същата като при Б5/супърб 1

[agent_kowalski]

приятелю hooligan_sk
за супърба ти не знам,ама пак твърдя че един транспортер е по-маневрен от голф,а съм карал бая и двете.това че не ти харесва голямата кола си е твой личен избор и вкус.
ако зависи само от мен бих карал бус дори само да возя себе си независимо дали на магистрала или в центъра на софия да караш бус е много удобно и приятно

[WasteLand_TD]

Имам Пасат Б5 и Голф4.Голфа е в пъти по-удобен за града.
При Пасата седиш по-ниско , много е удобно но това е за дълъг път, за града не става.
Иначе и двете коли мисля, че имат еднакъв радиус на завиване, но при пасат Б3 е по-добър, просто завиват като мотокари тия Б3, докато при голф 2 е трагедия(имал съм,ужас е)

[Ljubon]

Сравнявал съм Пасат Б2 с Лада и Пасата има по-малък радиус на завиване, а е по-дълъг, но все пак темата е за друго и доста се отклонихме от нея.

[Golf_Diesel_]

За по-новите Пасати това не се отнася.

[SoManyRetards]

Стига с тези форумни легенди - да караш такава кола трябва да имаш поне 2 деца и да караш еди си колко хиляди км.
Каквото го кефи, това ще кара.

Това че нямам деца и карам Б5.5 какво? И в по-голямата част се возя само аз. Има дни в годината, когато наистина ми трябва това пространство и удобство.

[red.devilll]

приятелю hooligan_sk
за супърба ти не знам,ама пак твърдя че един транспортер е по-маневрен от голф,а съм карал бая и двете.това че не ти харесва голямата кола си е твой личен избор и вкус.
ако зависи само от мен бих карал бус дори само да возя себе си независимо дали на магистрала или в центъра на софия да караш бус е много удобно и приятно

[agent_kowalski]

red.devilll,
майко мила за какво?

[Euler]

Моя среден пробег е 2200км на месец, което не е малко.

къде въртиш 2000км на месец ? Някак си ми е трудно да повярвам, че навърташ средно по 180км на ден в София

Иначе за градско аз НЕ препоръчвам пасат. Преди 3 месеца си взех 1.9 тди 110кс и искам да ти кажа, че градско е почти неприятно да се кара. Бавно загрява, много е нисък и опира по бордюрите, по трудно се намират места за паркиране, стърчи повече и т.н. До преди това карах Голф 2 и колкото и да е НЕманеврен, паркирането беше доста по лесно, защото като габарит е по- малък и е доста по висок (т.е. качвах се по всякакви бордюри и "тревни" площи). Сега ми трябват с десетина минути повече да си намеря подходящо място за паркиране пред работа. Дори мисля да си оставям на платен паркинг, защото вероятно ще ми излиза по евтино да паркирам там, отколкото да обикалям разбитите улички в Гео Милев, да си троша колата и горя нафтата.

Да не ме разбереш погрешно, супер доволен съм от Пасата. Извънградско ми гори към 5/100км, което за кола тон и половина си е супер. А си върви доста прилично
Чувал съм, че с подходящото чипче вървят повече и горят по- малко

[mili 75]

качвах се по всякакви бордюри и "тревни" площи

Така е, те сигурно немците на са ги мислили да се качваш по всякакви бордюри и тревни площи.

[Euler]

качвах се по всякакви бордюри и "тревни" площи

Така е, те сигурно немците на са ги мислили да се качваш по всякакви бордюри и тревни площи.

вероятно
Но сигурно те имат къде да паркират. Даже веднъж ми бяха писали акт за 20лв от община Слатина, че съм паркирал на "тревна площ". Все пак, всеки който кара в София ще му се наложи да паркира по всевъзможни места, освен ако няма служебен паркинг и гараж за пред у тях.

[milmar]

Разликата не е само в софтуера. Някой 90ки имат разлик в турбото и дюзите.

и даже в управлениена турбото, до колкото на 90 коня може да се каже "управление".

Пак почнахме с обиди а ?
Управлението на налягането на турбото при 90коня си е точно толкова управление , колкто и при 110 , просто компа се "почесва" , решава и казва какво налягане иска , после турбото го изработва (ако може , при определените обороти) , като му се въздейства по малко различен начин в двата случая . Управление в тоя смисъл няма само на старите TD-та , там турбото пак се регулира , но на фиксирано налягане .
Аз мисля , че свястно B5 може да се вземе на такава цена , но е трудна работа и след пазарлък .

[BruDoNe]

Колега и аз съм на мнение да си стоиш с каризмата .. по нататък си вземи хубав VW .. аз имам passat b5 и polo 6n и аз ходя всеки ден на лекции .. и то в Пловдив не в София където би трябвало да има повече места за паркиране .. един път отидах с пасата и закъснях за лекции и спрях на забранено а сега с полото си намирам място винаги .. и хем пасата го карах година и половина полото 1 месец и нещо.. сам прецени и да ти кажа пасата си има електроника и то доста която може да ти дава грешки и така .. просто за човек(студент) не би се отразило добре на джоба да кара пасат,но вече е въпрос на личен избор и дано вземеш правилното решение