Турбо за Golf 5 1.9тди 105к.с.

[alexandar.iskrenov]

Искаш да кажеш като е хвърлила предната турбина, защо не се е форсирал тагава,така ли колега?

[ifidik]

здравата турбина е нагнетила въздуха и с него и останалото масло по турбопътищата.

[alexandar.iskrenov]

Отвориха двигателя и има едно стопено бутало,може ли това да е станало като се изфорсира двигателя или проблема е бил отпреди,само втори цилиндър е засегнат.Може ли да е от дюза.

[Stivi]

Отвориха двигателя и има едно стопено бутало,може ли това да е станало като се изфорсира двигателя или проблема е бил отпреди,само втори цилиндър е засегнат.Може ли да е от дюза.

Е как проблема да е от преди като сам казваш че след слагането на новото турбо е работила перфектно на място и чак като сте тръгнали и сте дали газ е вдигнала оборотите,ifidik ти го е казал-новата турбина е направила налягане маслото от маркучите и кулера е тръгнало към цилиндрите и БАМ....стопява буталото,край на филма А тоя майстор дето е източил 100гр от маркуча и след това е тръгнал да тества колата при положение че строшената турбина за нула време може да е метнала 2л масло в системата си е направо за пребиване ! В такъв случай се сваля всичко,изчиства се от маслото и тогава тестваш освен ако след счупване на турбото не си проверил маслото и то е било в нормално количество което е почти невъзможно !

[alexandar.iskrenov]

Като хвърли турбината нямаше много масло в двигателя.Те на този голф уж му правили ремонт.Сменяли бутала,сегменти и не знам още какво.Обаче като го отворихме майстора каза че не били сменяни буталата и главата не била шлайфана,ако буталото е изпускало компресия от преди и сега през картера в удушника и във турбото ли къде отива после не знам и да се е форсирала.Защото явно преди не са и правили ремонт,не са и сменили нищо.

[kenwood]

Като хвърли турбината нямаше много масло в двигателя.Те на този голф уж му правили ремонт.Сменяли бутала,сегменти и не знам още какво.Обаче като го отворихме майстора каза че не били сменяни буталата и главата не била шлайфана,ако буталото е изпускало компресия от преди и сега през картера в удушника и във турбото ли къде отива после не знам и да се е форсирала.Защото явно преди не са и правили ремонт,не са и сменили нищо.

Колега...
1-во ти трябва да имаш дроселова клапа за гасене на двигателя и при изключване от контакт трябва да се изгаси щото му спира въздуха най-малкото... нещо е станало с компа или не е работил дросела...често се поврежда или си се забавил с махането на ключа.
2-ро на колко км. е тоя голф, че чак бутала са му сменяни? и майстора ти с тия заключения, че нищо не било сменяно по какво съди?

От личен опит ти казвам, че през удушника винаги минават маслени пари , които минават през турбото, тръбите и кулера...с времето се натрупват и се получава известно количество масло, което дефакто се избутва нагоре към всмукателя и се изгаря от двигателя...но то е малко и не влияе на поведението на двигателя. Както се е строшила турбината, а и казваш че е имала голям луфт, а може и да не е надувала и е напълнила тръбите и кулера с масло, при смяната с другата останалото масло се качва от налягането нагоре и става мазало.
Казваш, че е изтекло 100г...щот въобще е почнало да тече, смятай в цялата система колко масло си имал. При твоя вариант е трябвало яко почистване.

[alexandar.iskrenov]

Майстора започна да си признава,че грешката е негова.Днес взехме блок с буталата и до два,три дена трябва да стане.Като има развитие ще пиша.Благодаря на всички колеги,които се отзоваха и коментираха темата.

[DoH_KuXoT]

какво си е признал майстора ? Какво се е объркало ?

[alexandar.iskrenov]

Ами думите му бяха "Да речем,че е останало масло в кулера и го е вкарало в двигателя".А отначало казваше,че проблема е бил в турбото,после двигателя не ставал и така.

[Stivi]

Като хвърли турбината нямаше много масло в двигателя.

Ами думите му бяха "Да речем,че е останало масло в кулера и го е вкарало в двигателя"

Да речем Той картера празен след счупването на турбото а той "да речем" ,сега да плати частите и да прави колата без пари та друг път да внимава

[golfmk1]

Като е повишила оборотите е трябвало да я угасите на скорост.Просто друго решение няма защото процесът става необратим и няма гасене по друг начин.

[alexandar.iskrenov]

То е ясно,че ремонта няма да се плаща.

А за гасенето днес ни казаха,е трябвало на скорост ама,като не знае човек

Колеги дали дюзата ще е заминала от високата темп.,защото свеща е заминала и два клапана.И тези дюзи след,като се свалят трябва ли да се настройват после.